Lucid contrató a los gigantes del baloncesto Jalen Brunson y Josh Hart para promocionar su nuevo SUV Gravity. Nos dicen que todo el mundo se siente "impulsado" y "no hace concesiones". Pero ellos sí hicieron una concesión: no decirnos el precio, la autonomía, la potencia, ni nada sobre el vehículo.

El nuevo Macan GTS Eléctrico de Porsche tiene 563 caballos de fuerza y alcanza los 100 km/h (62 mph) en 3.6 segundos. Es un SUV, pero tiene una suspensión especial y un diferencial de deslizamiento limitado. ¿Es este el primer auto familiar eléctrico que no es... completamente aburrido?

Ford le pega calcomanías de "California Special" a su SUV eléctrico. Por $55,890 dólares, obtienes 480 caballos de fuerza, 700 libras-pie de torque y suficiente "Rave Blue" para montar un club nocturno de los 90. Es "herencia", aparentemente. Y estoy escéptico, pero divertido.

¿Otra start-up eléctrica? Qué alegría… Esta firma alemana, DeepDrive, está reinventando la rueda (literalmente) con un motor en la rueda de 1,475 lb-pie. Y... podría no ser una completa basura. Estoy genuinamente, y para mi fastidio, intrigado. He aquí por qué.

Los alemanes deben estar atragantándose con sus bratwurst. Un VE americano - el Cadillac VISTIQ de 615 hp - acaba de ganar su premio al auto de lujo del año. ¡Por segunda vez consecutiva! Esto se está poniendo hermosamente ridículo. Vuelo a Berlín de inmediato.

El nuevo EV de Toyota tiene cinco caballos de fuerza y una velocidad máxima de 45 km/h. Es un casco de moto solar con ruedas diseñado para la ciudad. Es absolutamente brillante, completamente absurdo, y casi con certeza nunca lo tendremos en América.

¿Es un EV? ¿Es un híbrido? Sí. El Jeep Grand Wagoneer REEV 2026 es un gigante eléctrico de 647 caballos de fuerza con su propia central eléctrica V6. Es la respuesta bellamente compleja a la ansiedad de autonomía que nadie pidió, pero que todos necesitan.

Renault construyó un magnífico y loco tributo eléctrico de 550 caballos de fuerza a su auto de rally más desquiciado. Es una obra maestra que quema neumáticos y derrapa de lado. Solo hay un pequeño problema: hace menos ruido que un bibliotecario saliendo a hurtadillas de la iglesia.

El Aptera es una nave espacial de tres ruedas para la carretera, impulsada por energía solar. Con 1,600 km de autonomía y la capacidad de cargarse sola con el sol, es el auto del futuro. Ahora, con 75 millones de dólares frescos, podría por fin fabricarse.

El nuevo prototipo Midget X de Daihatsu es una ráfaga del pasado totalmente eléctrica. Es diminuto, adorable y tiene una posición de manejo central que te hará sentir como un superhéroe. Aún no tenemos especificaciones, pero ¿a quién le importa? ¡Es muy lindo!

Mercedes se cansó de que sus autos eléctricos parecieran jabones gastados. Así que construyeron el Vision Iconic: un glorioso yate terrestre Art Decó con pintura solar, un sofá de terciopelo por interior y suficiente actitud para darle energía a una pequeña ciudad.

Toyota, la compañía que convirtió el color beige en una forma de arte, acaba de presentar un teaser de un Corolla eléctrico conceptual que parece que se desayunó al modelo anterior. Es definido, es sexy y tiene cero especificaciones. ¿Es real? Quién sabe. ¿Estoy emocionado? Absolutamente.

El Dacia Hipster es una caja eléctrica de 1,764 libras (800 kg) con 58 millas (93 km) de autonomía, correas como manijas de puerta y tu teléfono como estéreo. Es el anti-superauto que estábamos esperando: una solución gloriosamente simple a los absurdamente complicados y caros VE modernos.

Los ingenieros de Dacia le dieron a su diminuto Spring EV un motor de 100 caballos de fuerza, convirtiéndolo de un auto urbano tranquilo en un silencioso vándalo de 1.000 kg (2.200 libras). Es el "cohete de bolsillo" eléctrico, asequible y travieso que necesitamos desesperadamente pero que, por supuesto, no podemos tener.

Ford fabricó una Bronco eléctrica para China que también funciona como camper. Tiene un techo desplegable para más espacio de cabeza, una cocina en el portón trasero y una cama inflable. Es completamente brillante, totalmente loca y no, no puedes comprarla. Qué lástima.

El nuevo Model Y Performance de Tesla es una obra maestra de ingeniería que puede alcanzar las 60 mph en 3.3 segundos. Por $59,130, obtienes más autonomía, una suspensión sofisticada y un spoiler de fibra de carbono para impresionar a los vecinos durante tu viaje electrificantemente rápido al supermercado.

Una nueva batería promete un 50% más de autonomía al deshacerse de las partes inútiles de su interior. Es como obtener un tanque de gasolina más grande gratis. ¿Es este el santo grial de los EV, o solo otra fantasía tecnológica? Estoy conectando mis esperanzas con cautela.

El nuevo Porsche Cayenne Electric es el sueño de un amante de la tecnología y la pesadilla de un minimalista. Tiene más de 1,000 caballos de fuerza y una autonomía de 370 millas (595 km), pero también tiene más pantallas que un centro de comando de la NASA. Buena suerte encontrando el botón del desempañador.

Skoda resucitó su clásico cupé 110 R, el "Porsche del Este", como un concepto EV futurista. Es hermoso, potente y de tracción trasera. ¿El único problema? No es real. ¡Vamos, Skoda, dejen de provocarnos y constrúyanlo!

El Vanderhall Brawley GTS es una magnífica contradicción: un todoterreno eléctrico de cuatro motores y 404 caballos de fuerza con un lujoso interior de cuero. Es un brillante juguete para senderos con una pequeña trampa: una autonomía de 140 millas y, ah sí, no puedes conducirlo legalmente en la calle.