Esta pequeña caja eléctrica es el héroe que no sabíamos que necesitábamos
Image Credit: Dacia.
Desde el amanecer del auto eléctrico, nos han dicho que el futuro es de aceleración silenciosa y vertiginosa, pantallas gigantes tipo iPad y autos que pesan más que un bungaló de tamaño mediano. Los fabricantes de automóviles se han enfrascado en una guerra de caballos de fuerza que nadie pidió, creando transportes familiares de seis cifras que pueden superar en aceleración a un superdeportivo pero que no caben en un espacio de estacionamiento normal. Supongo que todo es muy impresionante, si tu objetivo es vaciar tu cuenta bancaria y la red eléctrica local simultáneamente. Pero, ¿y si la verdadera revolución no es una batería más grande, sino una idea más pequeña?
Aquí entra Dacia, el proveedor rumano de automóviles refrescantemente simples. Acaban de revelar un concepto llamado "Hipster" y, a pesar del nombre trágicamente "trendy" (de moda), podría ser el vehículo eléctrico (VE) más importante de la década. Esta pequeña caja de plástico sobre ruedas, que parece diseñada con una regla y una dosis de sentido común, es el anti-súper-VE, un glorioso gesto de rebeldía contra la complejidad y el exceso que están volviendo a los autos nuevos ridículamente caros.
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Esta cosa es diminuta. Con poco menos de 10 pies (3.05 m) de largo y unos 5 pies (1.52 m) de ancho, hace que un auto Smart parezca un Cadillac Escalade. La descripción oficial de Dacia es "un bloque firmemente asentado sobre cuatro ruedas"; aquí no hay líneas fluidas ni aerodinámica agresiva. No es una escultura para tu feed de Instagram. Es una herramienta eficiente para moverse, una brillante fusión entre un Land Rover Defender clásico y el juguete de un niño, con cristales planos, mucho encanto, cero voladizos y cero pretensiones.
Este enfoque de vuelta a lo básico es la respuesta de Dacia a una tendencia aterradora. La compañía señala que el precio promedio de los autos nuevos en Europa ha subido un 77 por ciento desde 2010. Aparentemente, el Hipster es la solución a ese problema: es un VE que se enfoca en lo que realmente necesitas. Y para lograrlo, han sido implacables. El auto pesa solo 1,764 libras (unos 800 kg), eso es aproximadamente la mitad del peso de un Ford Mustang Mach-E básico. Es un recordatorio de que el peso es el enemigo de la eficiencia, y agregar más baterías para resolver la ansiedad por la autonomía es como aflojarse el cinturón para curar la obesidad.
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¿Qué tipo de tren motriz revolucionario alberga este campeón de peso ligero? Dacia no lo ha dicho. Y, honestamente, ¿a quién le importa? Tampoco han mencionado un tiempo de 0 a 60 mph (0-96 km/h), que supongo se mide con un reloj de sol. El enfoque está en el uso en el mundo real. Dacia calculó que el 94 por ciento de los conductores franceses viajan menos de 25 millas (40 km) al día. Por lo tanto, han diseñado el Hipster para tener una autonomía de unas 58 millas (93 km). Eso es suficiente para que la mayoría de los habitantes de la ciudad hagan la rutina diaria de llevar a los niños a la escuela, hagan las compras y vayan y vuelvan del trabajo, requiriendo quizás dos cargas por semana. No es para viajes largos por carretera; es para la vida diaria.
El genio de la simplicidad continúa en el interior. ¿Quieres manijas de las puertas forradas en cuero? Te dan correas. ¿Quieres ventanillas eléctricas? Tienes ventanas deslizantes, como en un auto de rally antiguo. El sistema de infoentretenimiento es tu teléfono, que se acopla en un soporte en el tablero. El estéreo es una bocina Bluetooth portátil que también se acopla. Todo tiene sentido: ¿por qué integrar tecnología costosa y que se vuelve obsoleta rápidamente en el auto cuando todo el mundo ya tiene una supercomputadora en el bolsillo?
Image Credit: Dacia.
A pesar de su diminuta huella, Dacia afirma que el Hipster puede sentar a cuatro adultos en simples asientos tipo banca. Me imagino que sería un poco apretado, una gran manera de conocer un poco mejor a tus amigos. Detrás de esos amigos hay un baúl que alberga 2.5 pies cúbicos (70.8 litros) de algo pequeño. Pero si abates los asientos traseros, obtienes un espacio sorprendentemente útil de 17.7 pies cúbicos (501.2 litros), que es más que suficiente para una compra de supermercado considerable o un par de maletas para una escapada de fin de semana (siempre y cuando ese fin de semana sea a menos de 58 millas [93 km] de tu casa).
Este auto es una magnífica pieza de protesta automotriz. Es el intento de Dacia de mostrar a los legisladores lo que es posible cuando no estás restringido por regulaciones que "inflan" los autos con tecnología costosa y pesada. Es un concepto manejable diseñado para provocar una conversación: ¿realmente necesitamos todas estas cosas? ¿O podemos tener una movilidad eléctrica simple, ligera y asequible?
Image Credit: Dacia.
La gran pregunta es si el Hipster llegará alguna vez a producción. Los jefes de Dacia están esperanzados, pero todo depende de un "entorno legislativo hospitalario". En palabras simples, significa "si el gobierno se quita del medio". Saben que existe un riesgo. ¿Hay suficientes clientes dispuestos a renunciar a los lujos a cambio de un precio accesible? Tengo la ligera sospecha de que la respuesta es un rotundo "sí".
El Dacia Hipster es un soplo de aire fresco. No intenta ser el más rápido, el más grande o el más llamativo. Solo quiere ser un auto para la gente. Una pequeña caja simple, honesta y encantadora que te llevará a donde vas sin exigir los ahorros de tu vida a cambio. Espero que lo fabriquen, la industria necesita desesperadamente al Hipster.
Image Credit: Dacia.
