La Bronco eléctrica de Ford tiene una carpa. Y no, no podemos tenerla
Image Credit: Ford.
De vez en cuando, una compañía de autos hace algo tan profundamente extraño, tan brillantemente inesperado, que tienes que detenerte, soltar tu bebida favorita y simplemente aplaudir. Hoy, esa ronda de aplausos va para la división de Ford en China, que ha mirado a la robusta y bien americana Bronco y ha pensado: "¿Sabes qué necesita esto? Un dormitorio".
Sin perder tiempo en palabras, los ingenieros de Ford se pusieron manos a la obra y crearon lo que algunos medios llaman la "Bronco Basecamp". Esta Bronco electrificada está diseñada solo para el mercado chino y viene con más equipo de campamento que un guardaparques experimentado. Es una habitación de hotel móvil con un destapador. Mi ceja escéptica está más levantada de lo habitual, pero también estoy profunda, profundamente envidioso.
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Empecemos por la atracción principal: el "Paquete de campamento con techo de un toque". Cuando oyes "techo desplegable", probablemente te imaginas una clásica furgoneta camper con una carpa completa saliendo de la parte superior. Ay, alma cándida. La versión china es mucho más específica. En realidad, es un techo panorámico de cristal que, al pulsar un botón, se inclina hacia arriba 14.2 pulgadas (unos 36 cm). Ford dice que esto proporciona más espacio para la cabeza. Yo digo que es un tragaluz con ambición, perfecto para mirar las estrellas o, más prácticamente, para permitir que tu amigo más alto se ponga de pie en la parte trasera sin sufrir una conmoción cerebral.
Esta peculiaridad arquitectónica es parte de un plan más grande centrado en el sueño. Con otro toque en la pantalla, los asientos delanteros y traseros realizan un ballet mecánico, plegándose hasta quedar completamente planos. Y para completar la transformación de todoterreno a dormitorio, puedes cubrir esta nueva extensión con un colchón inflable oficial de la marca Ford. Sí, en serio. Han convertido una Bronco en una cama de aire de cuatro ruedas. Es alucinante.
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¿Pero de qué sirve un dormitorio sin cocina? Abre el portón trasero y te recibe lo que Ford llama grandiosamente una "cocina de montaña". Consiste en una mesa plegable, algunos portavasos y una tira magnética para sujetar tus cuchillos y cubiertos. Una tira magnética. Para cuchillos. En la parte trasera de un vehículo diseñado para pasar por baches. No veo absolutamente nada que pueda salir mal con eso. Para ser justos, también han incluido un destapador integrado, que por sí solo redime todo el conjunto.
Toda esta configuración, al ser una opción de fábrica, debe ser cara, ¿verdad? Bueno... Sí y no. El paquete de campamento está valorado en unos $1,685 dólares al tipo de cambio actual. Pero - y este es un gran pero - Ford está tan interesado en que los clientes chinos duerman en su nueva SUV que los primeros compradores que dejen un mísero depósito de $140 dólares por la nueva Bronco, obtienen el paquete completo gratis. Ese es un argumento bastante convincente para darle una oportunidad al car-camping.
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Debajo de toda esta felicidad doméstica, hay un gran músculo eléctrico. Los compradores en China tienen dos opciones. Primero está la versión 100% eléctrica (BEV). Tiene un sistema de motor dual y tracción integral (AWD) que entrega una potencia combinada de 445 caballos de fuerza (332 kW). Esa es una buena dosis de potencia. Se alimenta de un paquete de baterías sustancial de 105.4 kWh de BYD, que según Ford es bueno para 404 millas (unos 650 km) de autonomía en el ciclo de pruebas chino. Cuidado, esos ciclos son famosos por ser optimistas, pero sigue siendo una cifra grande. Hablando de cifras grandes, todo el conjunto pesa unas considerables 5,798 libras (unos 2,630 kg).
Para los aspirantes a dueños de un EV con un caso paralizante de ansiedad por la autonomía, está la versión de autonomía extendida (EREV). Esta combina una batería más pequeña de 43.7 kWh con un motor turboalimentado de 1.5 litros que actúa puramente como generador. Los motores eléctricos siguen haciendo todo el trabajo de conducción, produciendo unos todavía muy potentes 416 caballos de fuerza (310 kW). Solo con la batería, logrará unas 137 millas (unos 220 km). Pero con la batería llena y el tanque de gasolina lleno, la autonomía total es de unas larguísimas 758 millas (unos 1,220 km). Es la opción sensata, si es que se puede llamar "sensato" a un campamento rodante.
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Esta Bronco china no solo trae un colchón; también ha sido alargada. Con una distancia entre ejes de 116.1 pulgadas (2.95 m) y una longitud total de 197.8 pulgadas (5.02 m), es más grande que la Bronco de cuatro puertas que tenemos aquí en los Estados Unidos (189.4 pulgadas / 4.81 m). Por supuesto, también está repleta de tecnología moderna como LiDAR y un sistema avanzado de asistencia al conductor llamado "Ford Fuyu", desarrollado específicamente para el caos de las carreteras chinas. Sin embargo, no estoy seguro de ese nombre... Entrecierra un poco los ojos, inclina la cabeza hacia la derecha y se lee de forma muy diferente... Solo digo.
Y ahora, la parte que duele. Esta magnífica y ligeramente loca creación se está fabricando en China a través de la joint venture de Ford con Jiangling Motors (JMC), y está destinada únicamente a China. No hay absolutamente ningún plan de traer la Bronco Basecamp a Norteamérica. Nosotros recibimos el todoterreno puro y duro, que es brillante, pero no recibimos el que tiene la cama incorporada y los accesorios para bebidas. Mientras nosotros estamos estancados discutiendo sobre la infraestructura de carga, ellos están ahí fuera, haciendo una barbacoa en su portón trasero y durmiendo bajo un techo solar inclinado 14.2 pulgadas. ¿Quién es el listo ahora?
