Un todoterreno eléctrico con 404 caballos de fuerza y una autonomía de 140 millas

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

La vida es como una caja de bombones… Forrest Gump tenía toda la razón, y la idea de su madre sobre cómo ver el mundo se aplica a todo, incluso al salvaje mundo automotriz. La mayoría de los autos hoy en día son SUVs sosos y beige sobre los que no vale la pena escribir (como los bombones genéricos), pero a veces nos encontramos con una auténtica pepita, una máquina que es como una bomba de cereza cubierta de chocolate y rellena de mazapán. Una máquina que te hace rascarte la cabeza, soltar una risita y luego revisar inmediatamente tu saldo bancario.

Vanderhall, una compañía previamente conocida por construir artilugios de tres ruedas que se sitúan entre una motocicleta y un Morgan, acaba de crear precisamente eso. Han construido una pepita totalmente eléctrica: un todoterreno con tracción en las cuatro ruedas llamado Brawley GTS. Y es la definición de la palabra "locura". Parece un Jeep que cayó por un portal del tiempo desde 2045, y tiene un tren motriz a la altura. Sin embargo, hay uno o dos pequeños detalles que debemos discutir.

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

Primero, hablemos de las cifras importantes, porque son profundamente impresionantes. El Brawley GTS no tiene uno, ni dos, sino cuatro motores eléctricos. Eso es uno para cada rueda, lo que en el mundo del todoterreno es el equivalente a tener un mayordomo personal para cada una de tus extremidades. Esta configuración entrega 404 caballos de fuerza y 480 lb-pie de torque. En un vehículo tan compacto, eso es suficiente para que tu hígado intercambie lugares con tus pulmones cada vez que tocas el pedal derecho. El rendimiento promete ser eléctrico en todo el sentido de la palabra, entregando potencia instantánea a la rueda que más la necesite. Esta cosa debería poder escalar una pared si se lo pides amablemente.

Inmediatamente pensé: "¡Fantástico! Quiero uno para mis traslados diarios y mis aventuras de fin de semana en las montañas". Y ahí es donde nos encontramos con nuestro primer, y bastante grande, obstáculo. El Vanderhall Brawley GTS no es, y no puedo enfatizar esto lo suficiente, legal para circular en la vía pública. Es un juguete para senderos. Un "side-by-side" muy, muy caro y sofisticado. No puedes conducirlo a las tiendas a comprar un litro de leche. No puedes usarlo para dejar a los niños en la escuela. Tienes que ponerlo en un remolque, remolcarlo hasta tu patio de juegos de elección, y solo entonces puedes desatar su furia eléctrica.

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

Esto nos lleva muy elegantemente a la correa eléctrica del Brawley: la batería. Es una unidad de 40 kWh. Para poner eso en perspectiva, un Tesla Model 3 básico tiene una batería que es aproximadamente un 50% más grande. Vanderhall afirma que esto es suficiente para 140 millas de autonomía. Ahora, no soy matemático, pero 140 millas en un vehículo todoterreno significa que puedes aventurarte unas 70 millas desde tu remolque antes de tener que dar la vuelta y rezar para poder regresar.

Eso asumiendo que conduces sobre una superficie perfectamente plana, con viento a favor, y no estás usando el aire acondicionado ni los 404 caballos por los que pagaste. Empieza a divertirte en un sendero desafiante, y sospecho que esa autonomía se desplomará más rápido que una roca cayendo por ese mismo sendero.

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

Pero no seamos demasiado cínicos. ¡Mírenlo! Es una auténtica pieza de diseño. La parrilla delantera y los faros redondos hacen un guiño amigable al Wrangler, pero el resto es pura ciencia ficción. Es un compacto de dos puertas, perfecto para navegar por senderos estrechos y arbolados donde vehículos más grandes se atascarían. Una de las características más geniales son los paneles de vidrio masivos en la mitad inferior de las puertas. Esta es una idea genuinamente inteligente que te permite ver exactamente dónde están tus ruedas y qué roca afilada y destroza-neumáticos están a punto de pisar.

Entra y la locura continúa. A pesar de sus intenciones robustas y de meterse en el lodo, la cabina está envuelta en cuero de primera calidad. Tiene cuatro asientos, lo que en un vehículo tan pequeño debe ser lo que yo llamaría... íntimo. Es como una lujosa biblioteca encuadernada en cuero que ha sido diseñada para cubrirse de lodo y polvo del sendero. No tiene ningún sentido, y precisamente por eso me encanta. Es un todoterreno con el alma de un salón de fumar de un club de caballeros.

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

Por supuesto, toda esta maravillosa e ilógica ingeniería tiene un precio. Cuando el Brawley se anunció por primera vez hace unos años, al mundo se le prometió una cifra inicial de alrededor de $35,000. ¡Una ganga! Pero, como suele ocurrir con los proyectos eléctricos ambiciosos, ese número envejeció muy mal. Hoy, si quieres ponerle las manos encima a un Brawley GTS, tendrás que desprenderte de un mínimo de $49,950. Cincuenta mil dólares por un juguete que ni siquiera puedes conducir legalmente en la calle…

¿Para quién diablos es esto? Es para la persona que lo tiene todo: un rancho extenso, una camioneta potente para remolcar, un gerente de banco muy comprensivo y un deseo profundo de explorar su propiedad en silencio y con inmensa velocidad. Es una máquina construida no por necesidad, sino por pasión por la diversión. Es una solución a un problema que realmente no existe, pero todos deberíamos estar contentos de que alguien se haya tomado la molestia de resolverlo de todos modos.

Image Credit: Vanderhall Motor Works.

Miren, el mundo automotriz se está volviendo cada vez más sensato y homogéneo, y el Vanderhall Brawley GTS es un glorioso soplo de aire fresco y eléctricamente cargado. Es poco práctico, su autonomía es cuestionable y su precio te hará llorar. Pero es increíblemente genial. Es una declaración de cuatro ruedas que dice que valoras la diversión por encima de todo.

¿Es una compra inteligente? Absolutamente no. ¿Es un modo de transporte sensato? No seas ridículo. Pero después de muchos años escribiendo sobre vehículos de todas las formas y tamaños, puedo decirles esto: los mejores rara vez son los más sensatos. Son los que te dibujan una sonrisa enorme y tonta en la cara. Y tengo la ligera sospecha de que el Brawley GTS es muy, muy bueno en eso.