Saluda a la obra maestra lanzadora de barro de Graham Jarvis. Con 67 caballos de fuerza, un marco peso pluma de 209 libras y un cambio de batería de 30 segundos, la Jarv-E conquista pendientes de 45 grados. Solo existen 100 unidades. Es rara, silenciosa y está lista para la acción.

Verge Motorcycles afirma haber superado a los gigantes automotrices con el primer vehículo eléctrico de batería de estado sólido del mundo. Con 370 millas de autonomía, una rueda "Tron" sin eje y torque de sobra, suena como brujería de ciencia ficción. ¿Es el Santo Grial o puro vaporware?

El Red Bull Erzbergrodeo 2026 ha reescrito sus reglas para permitir que la eléctrica Stark Varg compita cara a cara con las motos de gasolina. Con 80 hp, permiso para intercambio de baterías y estaciones de carga en la montaña, el asesino silencioso está listo para conquistar al Gigante de Hierro.

La clásica motoneta francesa está de vuelta, ahora eléctrica y, afortunadamente, ya no requiere un pedaleo frenético para arrancar. Con dos opciones de batería, un peso delicado de 103 kilogramos y un elegante precio de $3,500, es una forma brillante de moverse ágilmente... si vives en Europa, claro está.

El Honda EV Outlier Concept es una motocicleta eléctrica maravillosamente elegante que lleva un impermeable translúcido con forma de paraguas. Cuenta con motores duales en las ruedas y un asiento bajo, pero Honda olvidó decirnos el dato crucial: el precio y la potencia.

China ha entregado la Tromox M05, una e-bike que se cree motocicleta pero parece una supermodelo italiana. Con emociones de 43.5 mph, 25 capas de protección de batería y un precio de $3,500, es una declaración de moda peso pluma que es encantadoramente sobre-ingeniería.

Este dulce maxi-scooter eléctrico está construido sobre la plataforma de rendimiento LiveWire S2, lo que significa que obtienes velocidad de nivel de motocicleta sin parecer un pirata en un funeral. Es la solución fácil, silenciosa y de paso para los estadounidenses que quieren acelerar sin preocuparse de chocar contra una maceta.

El Scoox Zero X7 es un diminuto duende eléctrico de cuatro caballos de fuerza, con dirección de buje, que parece un manual de instrucciones de IKEA para arte abstracto. Tiene una velocidad máxima de 90 km/h y una especificación de batería misteriosamente ausente, lo que demuestra que el diseño de VE ahora es deliciosamente desquiciado.

Olvídate de la ansiedad por la autonomía; la Beachman ’64 Electric Café Racer obtiene 70 millas de jugo, lo cual es suficiente para llevarte a cualquier cafetería decente y regresar, incluso si está en un condado diferente. Este sueño vintage de 230 libras comienza en solo $5,750 y alcanza las 50 mph, demostrando que a veces las mejores cosas vienen en paquetes pequeños y de cero emisiones.

Una firma de arquitectura inventó la Solaris, una motocicleta de energía solar con alas retráctiles que se carga sola como un girasol extravagante. Es un leopardo de la carretera autosuficiente que ofrece a los motociclistas libertad absoluta de las estaciones de carga. Solo no intentes estacionarla entre dos SUVs, ¡esa sombrilla necesita espacio!

El scooter Yamaha Jog E está aquí, y funciona con una batería diseñada por Honda... ¡escándalo! Compra la carrocería por $1,050 USD y luego alquila la energía a través de una pequeña red de estaciones de intercambio. Las especificaciones están bien, pero los colores son agresivamente grises. Es el futuro del viaje urbano, impulsado por un trabajo en equipo incómodo.

La nueva e-bike TS Pro de Verge redujo el 50% del peso de su motor, pero mantuvo su descomunal par de 737 lb-ft, ahora con una autonomía de 217 millas y una recarga más rápida que un matrimonio de celebridades. Es un cohete sin buje de $29,900 dólares para aquellos a quienes les gustan sus motos elegantes, inteligentes y más ligeras que su conciencia.

¡Zero Motorcycles, que Dios los bendiga, está haciendo un scooter! El LS1 cuenta con una autonomía de hasta 106 millas, una velocidad máxima de 62 mph y un precio de $6,000 dólares. Es una pena que EE. UU. no esté invitado a la pequeña fiesta.

¿Cansado de cargar? Esta nueva motocicleta española, la BBM Hiro, obtiene 62 millas (casi 100 km) de autonomía en nueve minutos. También es un peso pluma de 441 libras (200 kg) que puede disfrazarse de café racer o scrambler. Te toca mover, ansiedad por la autonomía.

El nuevo NIU Concept 06 es un maxi-scooter eléctrico rápido y cargado de tecnología. Alcanza 155 km/h, tiene Modo Centinela e incluso una mesa tipo bandeja para tus croissants mientras carga. Mi auto ya está celoso.

BMW hizo una cosita eléctrica, pequeña y rara llamada "eParkourer". Los geniales surfistas de Deus Ex Machina la pintaron de oliva y, de algún modo, la hicieron deseable... El apocalipsis eléctrico podría tener estilo.

El fabricante indio de motocicletas Ultraviolette trae sus motos eléctricas F77 a España y Portugal, prometiendo una autonomía de 143 millas (230 km). No son supermotos, solo vehículos urbanos sensatos y con estilo. Si el precio es correcto, podrían conquistar Europa, una silenciosa cuadra a la vez.

¡Suzuki está resucitando su peculiar minibike VanVan de los 70 como una moto eléctrica! Es adorable, tiene llantas anchas y 15 caballos de fuerza. Pero Suzuki es tímida... no nos dicen el precio, el tamaño de la batería o la autonomía. Típico. Pero aun así, quiero una.

Can-Am ganó premios brillantes por sus nuevas motocicletas eléctricas y un "buggy" para dunas de 240 hp. Las motos tienen especificaciones reales —como 80 millas de autonomía (128 km) y un precio de $14k dólares— mientras que el buggy es gloriosamente descabellado. Mi casco está (escépticamente) listo.

Zero Motorcycles está moviendo su oficina principal de California a los Países Bajos, diciendo que no es una ruptura, sino un movimiento estratégico para estar más cerca de su mercado más grande: Europa.