No puede ser. La división N de Hyundai no se contentó con hacer un SUV eléctrico demencial, así que ahora le han dado al elegante Ioniq 6 una inyección de adrenalina de 641 hp. Tiene un alerón del tamaño de una banca de parque y cambios de marcha falsos. Incluso hay una versión "Drift Spec" en camino. El futuro eléctrico está aquí, y ha aprendido a hacer un burnout masivo y lleno de humo.

¿Alguna vez has visto un adorable auto eléctrico de ciudad y has pensado: "Ojalá pudiera manejar eso sobre una montaña"? Pues, unos magníficos lunáticos alemanes lo hicieron. El Renault 5 de Delta 4x4 es un concepto inspirado en el rally, elevado, gloriosamente inútil y brillante al mismo tiempo.

¿Crees que tu Volvo es seguro? Piénsalo de nuevo. Los suecos ahora te venderán un XC90 que puede recibir 300 balazos y aun así deslizarse hasta el supermercado en silencioso modo eléctrico. Es el vehículo definitivo para el villano de James Bond con conciencia ecológica o para el padre o madre extremadamente precavido. Por fin, un auto que se toma la "furia al volante" un poco más en serio. Y no, no puedes abrir las ventanillas traseras.

El nuevo EV5 de Kia es el hijo del medio, sensato y elegante, de su familia eléctrica. Tiene asientos con masaje, alimenta tu equipo de campamento y tiene suficiente autonomía para una escapada en condiciones. Es el SUV "Ricitos de Oro" que hemos estado esperando. Ah, ¿y Estados Unidos? No pueden tener uno.

¿Alguna vez te has preguntado qué pasa cuando le das las llaves de un prototipo invaluable a un presentador de televisión famoso por chocar? Porsche lo hizo, y el resultado fue... sorprendentemente no una bola de fuego. El próximo Porsche Cayenne totalmente eléctrico es un SUV con más de 729 caballos de fuerza, la capacidad de remolque de una pickup y la agilidad en curvas de un superdeportivo.

Los franceses han construido un auto de rally eléctrico. Lo sé, lo sé, suena tan emocionante como ver secar la pintura en silencio. Pero este tiene 217 caballos de fuerza, un freno de mano hidráulico de verdad para derrapes épicos y un altavoz externo para generar ruidos de motor falsos que agraden al público. Es una contradicción sobre ruedas de $70,000 dólares hecha a mano.

De una compañía llamada Oilstainlab llega el HF-11, un hiperauto americano con una gloriosa crisis de identidad. Pesa solo 907 kilos (2,000 libras) y ofrece la opción de un motor bóxer de seis cilindros de 1,200 hp y 12,000 rpm o un motor eléctrico de 850 hp. ¿La mejor parte? Los trenes motrices son intercambiables. No puedes llamarlo un auto: es un glorioso lunático de dos caras.

¿Cansado de que tus viajes de acampada sean una clase magistral de conflictos matrimoniales y un encuentro de nivel de riesgo biológico con un inodoro químico? Un grupo de genios de la tecnología en California ha creado el Pebble Flow, una casa rodante eléctrica que se conduce sola, se engancha sola y, sí, se vacía sola.

Un grupo de excientíficos espaciales de SpaceX decidió construir una furgoneta camper eléctrica. ¿Qué podría salir mal? Sorprendentemente, no mucho. La Grounded G3 es una caja de sorpresas con 286 millas de autonomía y tracción total que cambia la madera endeble por tenedores de plástico reciclado y cuenta con una cama California King que desaparece.

Una compañía de teléfonos acaba de construir un SUV eléctrico que ha hecho añicos mi realidad. Es más rápido que un Ferrari, tiene más tecnología que una startup de Silicon Valley e incluye un refrigerador incorporado. El Xiaomi YU7 es un vehículo familiar impresionante, con la velocidad de un superdeportivo y un precio que parece un error tipográfico.

¿Otro hiperauto eléctrico? Ah, pues venga. Karma Automotive desata su Kaveya de 1,000 HP en el Festival de la Velocidad de Goodwood. Es un misil silencioso de fibra de carbono con puertas de mariposa y un precio de $375,000. Dicen que es de "ultra lujo", lo que supongo significa que viene con un cable de carga de oro macizo.

Cadillac construyó un vehículo eléctrico que cuesta más que una casa. Se llama Celestiq, y por más de $350,000, obtienes un yate terrestre de 655 hp construido a mano con una pantalla de TV más grande que mi futuro. Silencioso, rápido y espectacularmente caro.

Un sedán eléctrico de cuatro puertas de una compañía de teléfonos acaba de recorrer el Nürburgring más rápido que muchos hiperautos diseñados específicamente para ello. El SU7 de 1,527 hp de Xiaomi está reescribiendo las reglas de la velocidad, y ahora están vendiendo una versión con una jaula antivuelco en lugar de asientos traseros. El futuro es extraño.

¿Alguna vez te has preguntado qué pasa cuando los científicos locos de Mercedes-AMG cambian su trueno V8 por un rayo de alto voltaje? Obtienes esto: el Concept GT XX. Un misil eléctrico de 1,341 caballos de fuerza y 220 mph que se carga más rápido que tu teléfono. Tiene motores del tamaño de un panqueque, una batería más fría que el dedo meñique de un oso polar y suficiente tecnología como para poner celosa a una nave espacial.

¿Así que pensabas que 1,914 caballos de fuerza eran suficientes? Qué tierno e inocente. Rimac decidió que su "dócil" Nevera necesitaba un poco más de picante, así que creó el Nevera R con unos modestos 2,107 caballos de fuerza. Este cohete croata no solo acelera; reorganiza tu comprensión de la física por la módica suma de 2.5 millones de dólares.

El seductor SUV coupé de Polestar, el Polestar 4, acaba de llegar a Italia y llevarse el trofeo de la Mille Miglia Green. Mientras los coches clásicos hacían todo el ruido, esta maravilla eléctrica sueca, conducida por un elegante dúo italiano, se deslizó silenciosamente hacia la victoria. Parece que a Polestar le gustan los trofeos italianos.

Los artesanos de Lunaz han tomado un Rolls-Royce Phantom V clásico, un auto que ya era más silencioso que un mimo en una celda acolchada, y lo han vuelto eléctrico. Es el cumplimiento del sueño de 125 años de Charles Rolls, un yate terrestre silencioso de 400 caballos de fuerza con un bar de cócteles y un precio que hará que se te caiga el monóculo. ¿Es magnífico? Absolutamente.

Ford construyó un monstruo eléctrico de 1,400 hp diseñado para conquistar la montaña de Pikes Peak con más carga aerodinámica que sentido común. Contrataron al mejor piloto del mundo para pilotar su "Super Mustang Mach-E", un coche que no se parece en nada a un Mach-E. ¿Qué pasó entonces? El clima tenía otros planes.

Alguien en Cadillac debe haber tomado demasiado café. Tomaron su sensato VE de entrada, el Optiq, y, mientras nadie miraba, lo atiborraron con hasta 440 caballos de fuerza. También le dieron un puerto de carga compatible con Tesla y un sistema de control de crucero que entiende que quizás quieras ir cinco millas por encima del límite de velocidad.

¿Que hicieron qué? Tomaron un Land Rover Defender clásico —una máquina impulsada por ruido y lodo— y lo hicieron eléctrico. Y no cualquier eléctrico. Le pusieron los motores en las ruedas. ¿El resultado? Casi 500 caballos de fuerza, suficiente torque para reiniciar un planeta muerto y una autonomía de 153 millas que es perfecta para un viaje a tu buzón.