La nueva moto de cross de Segway te enseñará a hacer "caballitos"
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Si hace diez años me hubieras dicho que la compañía famosa por hacer que los guardias de seguridad de los centros comerciales parecieran estatuas flotantes futuristas construiría una moto de cross que realmente quisiera conducir, me habría reído en tu cara hasta sacarte de la habitación. En serio. Qué equivocado habría estado... ¿Por qué? Porque Segway ha vuelto, y no están aquí para patrullar la plaza de comidas. Están aquí para ensuciarse.
Todos conocemos a Segway. Los amamos, les hacemos memes. Pero mientras hacíamos chistes, Segway estaba siendo adquirida silenciosamente por un gigante tecnológico chino y está dando un giro brusco hacia los "deportes de motor." La nueva Xaber 300 es su última creación, revelada apenas la semana pasada en el CES. Y no es un truco publicitario. Esta cosa va en serio. Está inspirada en un prototipo que realmente inscribieron en el Rally Dakar. Sí, ese Rally Dakar. Aquel donde la gente se pierde en el desierto por diversión.
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Aquí está la parte genial. La Xaber 300 no es una sola moto: son básicamente tres. A través de la magia del software y una aplicación muy inteligente, puedes cambiar la personalidad de la moto para imitar una motocicleta de gasolina de 150cc, 200cc o 300cc.
Esto es realmente brillante para las familias. Puedes comprar esto para tu hijo adolescente (o para tu cónyuge que conduce como un adolescente), configurarla en "modo 150cc" para que no salgan disparados hacia la órbita, y luego desbloquear el "modo bestia" completo de 300cc una vez que hayan descubierto qué palanca detiene el dolor. Es una moto con la que creces, no una que dejas pequeña.
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Ahora, la pièce de résistance, la joya escondida en lo profundo de este inteligente vehículo de dos ruedas. ¿Conoces esos sensores giroscópicos que mantienen erguido a un Segway estándar? No los tiraron a la basura. Los reutilizaron para el control activo de caballitos (o wheelies). ¡Yei!
Literalmente puedes entrar en la aplicación y establecer un "ángulo máximo de caballito". Si eres principiante, puedes ponerlo en "seguro". Si eres yo, lo pones en "mira esto". La moto cortará la potencia si la rueda delantera se eleva demasiado, salvándote efectivamente de ese momento humillante en el que la moto se voltea hacia atrás y terminas mirando al cielo, preguntándote dónde salió todo mal.
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Segway se está haciendo un poco el difícil con los números exactos - haciéndose desear, lo cual respeto - pero esto es lo que sabemos: tendrá un precio muy razonable de $5,299 USD. Eso no es dinero de "juguete", pero tampoco es dinero de "segunda hipoteca". Segway no ha publicado hojas oficiales de dinamómetro, pero se estima que el "modo 300cc" entregará alrededor de 40 caballos de fuerza. Los modos inferiores se sitúan en unos 15 hp y 30 hp. Los informes del CES sugieren un sistema de batería de 72V y 44Ah, y Segway afirma tener una relación potencia-peso "líder en su clase". Finalmente, para la primavera o el verano de 2026, deberíamos poder tener una en nuestras manos.
Lo bueno de los motores eléctricos es que no necesitan embragues (clutch). Simplemente van. Pero Segway sabe que los viejos hábitos tardan en morir, así que incluyeron un embrague electrónico virtual. Es una palanca en el manillar izquierdo que simula la sensación de un embrague mecánico. ¿Desconecta realmente una transmisión? No. ¿Hace que los conductores de la vieja escuela se sientan mejor? Absolutamente. Es un “fidget spinner” para tu mano izquierda que también te permite levantar la parte delantera sobre troncos.
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Como se trata de una pieza de tecnología moderna, está cargada de características de seguridad. Tiene geo-cercas (geo-fencing), así que si eres padre, puedes dibujar literalmente una caja digital alrededor del patio trasero. Si "Junior" intenta escapar hacia la frontera estatal, la moto se apaga. También tiene control de tracción que puedes ajustar para barro, rocas o pavimento.
El mercado de las motos de cross eléctricas ha sido el Lejano Oeste durante unos años, lleno de prototipos raros y temblorosos y bicicletas de montaña glorificadas. La Segway Xaber 300 se siente diferente. Se siente como un producto maduro de una empresa que entiende el software tan bien como el hardware. Es accesible, fácil de ajustar y, a $5,300, tiene un precio para venderse. Puede que no tenga el alma cruda y aterradora de un dos tiempos, pero tiene un botón de "no te voltees". Y creo que prefiero eso.
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