La "Flying Flea" S6 es un secreto muy lindo que me muero por guardar
Image Credit: Capitán Electro.
Mi abuela solía decir: "Anna, si quieres guardar un secreto, cuéntaselo a un pez dorado". Nunca entendí del todo a qué se refería hasta hoy. ¿Por qué? Porque Royal Enfield acaba de anunciar su nueva motocicleta eléctrica, la Flying Flea S6, y los detalles son tan escasos que creo que la ficha técnica podría haber sido escrita por un pez.
Me encantan las máquinas con carácter. Y viendo las fotos de esta nueva scrambler eléctrica, tiene carácter de sobra. Es, para decirlo técnicamente, "deslumbrante". Pero, ¿es una motocicleta o es solo una joya muy cara para exhibir en la entrada de la casa?
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Primero, tenemos que hablar del nombre. "Flying Flea" (Pulga Voladora). Suena como una molestia menor en un día de campo, pero los aficionados a la historia - hombres que usan cárdigans beige - te dirán que en realidad es un guiño a la herencia de la Segunda Guerra Mundial de Royal Enfield. En aquel entonces, fabricaban una moto ligera llamada WD/RE que podía lanzarse desde aviones con paracaídas. Era adorable, valiente y ayudó a las tropas.
Avancemos hasta 2026, y Royal Enfield ha resucitado el nombre para su nueva marca dedicada a la movilidad eléctrica. Es encantador, de verdad. Implica agilidad y cierto espíritu de "pequeño pero valiente". La nueva S6 Scrambler es el segundo modelo anunciado bajo esta bandera, siguiendo a su hermana, la C6.
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Visualmente, la S6 está dando en el clavo. Se comercializa como una "exploradora urbana", lo que significa que parece lo suficientemente ruda para escalar una montaña, pero mayormente escalará banquetas afuera de una cafetería. Tiene esa estética clásica de scrambler que hace que mi corazón palpite un poco.
Estamos hablando de grandes y hermosas ruedas de radios de aluminio: 19 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás. Eso es geometría off-road de verdad, amigos. Tiene una horquilla invertida, transmisión final por cadena y un asiento tipo banco inspirado en el enduro que parece sorprendentemente cómodo, aunque no he tenido el placer de posar mi trasero en él todavía. También tiene una carcasa de batería de magnesio con aletas, diseñada para disipar el calor, lo cual es muy ingenioso, pero sobre todo se ve genial. Como los disipadores de calor en una pistola de rayos de ciencia ficción de los años 50.
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Normalmente, los deslumbraría con números justo ahora. Les diría los caballos de fuerza, el torque, los tiempos de cero a sesenta, y exactamente cuántas millas pueden recorrer antes de quedarse tirados a un lado de la carretera llamando a su cónyuge para que los rescate. Pero Royal Enfield ha decidido jugar a "Adivina las Especificaciones".
Aquí está la lista oficial de números de rendimiento publicados hasta ahora: Caballos de fuerza - un misterio. Torque - un secreto. Autonomía - tu suposición es tan buena como la mía. Capacidad de la Batería - confidencial. Peso - "Ligero" (supuestamente). No estoy bromeando. Sabemos que tiene un "motor eléctrico de alto par", pero eso es como decir que un chef cocina "comida rica". ¡Seguro espero que sí!
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Puede que Enfield sea tímida con la potencia, pero está gritando a los cuatro vientos sobre el cerebro. La S6 ejecuta un sistema operativo propio en un procesador Qualcomm. Es básicamente un teléfono inteligente que puedes montar. Tienes una pantalla TFT de 3.5 pulgadas, que es un poco pequeña, pero lo hace todo. Esta cosa tiene Bluetooth, Wi-Fi, navegación integrada y gestión del vehículo en tiempo real. Incluso puedes desbloquear la moto con un toque de tu reloj inteligente. Porque buscar las llaves en los bolsillos es tan 2024.
La suite de seguridad es bastante impresionante para una "pulga". Tiene control de tracción y ABS sensible a la inclinación, que es una tecnología fantástica que te mantiene vertical cuando te emocionas demasiado en una curva. Hay seis modos de conducción, incluido un modo Off-Road dedicado y un modo Custom para los que nos gusta ajustar todo.
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La S6 se está construyendo en las nuevas instalaciones de Royal Enfield en Tamil Nadu, India, y la tecnología de la batería se desarrolló entre equipos del Reino Unido e India. Es una verdadera bebé bicontinental. Probablemente no veremos esta máquina en las calles hasta finales de 2026, y hasta entonces, solo nos queda mirar las fotos bonitas. Y es bonita. Se ve ágil, divertida y refrescantemente simple en diseño, aunque la tecnología subyacente sea compleja.
Quiero amarla. De verdad quiero. La idea de una scrambler eléctrica y ligera que pueda llevar por un camino de tierra o zigzaguear por el tráfico de la ciudad es atractiva. Pero hasta que Royal Enfield nos diga si esta cosa tiene suficiente carga para llevarme a mi cafetería favorita y volver, mantendré puesto mi sombrero de escéptica. Claro, es una promesa hermosa, Royal Enfield. Ahora, por favor, muéstranos los recibos.
