La nueva motocicleta eléctrica de Honda sería genial, si no fuera por este pequeño detalle
Image Credit: Honda.
El mundo de las dos ruedas ha estado esperando lo que pareció una eternidad para que los grandes jugadores se lanzaran de lleno al mundo de las motocicletas eléctricas. No solo que probaran tímidamente con un scooter que parece una tostadora de la era espacial, sino una máquina de dos ruedas en toda regla, de tamaño completo. Así que cuando Honda, la compañía que básicamente puso al mundo entero sobre motocicletas confiables, anunció su nueva WN7, mi corazón hizo un pequeño zumbido eléctrico. ¡El momento que habíamos estado esperando! ¡Una moto eléctrica de verdad, para adultos, de Honda!
Me imaginé deslizándome silenciosamente por las calles de la ciudad, sintiéndome orgulloso de mi huella de carbono y disfrutando de ese torque suave e instantáneo. Imaginé una moto inteligente, práctica y que, conociendo a Honda, probablemente sobreviviría a la propia civilización. Revelaron los detalles, me acerqué a mi pantalla y entonces vi el precio. Y amigos, tuve que limpiarme los anteojos. Doce mil novecientas noventa y nueve libras esterlinas. Eso es casi $18,000 dólares estadounidenses. Para una moto de uso diario. Mi corazón, que zumbaba eléctricamente, de repente sonó más como una caja registradora, Cha-Ching... pero en la dirección equivocada.
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Antes de que todos nos desmayemos por el susto del precio, hablemos de lo bueno, porque hay cosas buenas. Honda sabe cómo hacer un vehículo práctico, y no lo han olvidado aquí. La WN7 tiene un compartimento de almacenamiento bajo el asiento de 20 litros. ¡Eso es fantástico! Puedes guardar un casco ahí, o tus compras, o quizás un perro pequeño y bien portado. Es broma, por favor no metas a tu perro ahí. Pero en serio, para una moto de uso diario, tener un baúl incorporado es algo muy importante. Se acabaron las mochilas incómodas o las bolsas de kale balanceadas precariamente.
Al frente, tienes una pantalla a color de 5 pulgadas que se conecta a tu teléfono a través de una nueva aplicación llamada Honda RoadSync. Esto te da navegación y todas las comodidades y avances tecnológicos que esperarías. Es nítido, es tecnológico y es exactamente lo que quieres en un vehículo eléctrico moderno. Es como tener un nuevo teléfono inteligente, pero este puede pasar de 0 a 100 km/h. Bueno, probablemente. Honda aún no nos ha dicho qué tan rápida es, lo cual es... una decisión curiosa.
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Así que, hablemos del rendimiento, o al menos de lo que sabemos. La WN7 está impulsada por un motor de imanes permanentes con transmisión por cadena, que se sentirá familiar y cómodo para cualquiera que venga de una moto tradicional de gasolina. Honda promete una autonomía de más de 133 kilómetros con una sola carga. ¿Es eso revolucionario? No realmente. Pero, ¿es suficiente para ir al trabajo, al gimnasio y volver a casa pasando por la cafetería? Perfectamente adecuado para la vida en la ciudad.
El tema de la carga también es bastante bueno. Puedes enchufarla a un tomacorriente de pared normal y obtener una carga completa en menos de tres horas. Si tienes prisa, un cargador rápido CCS2 adecuado te cargará del 20% al 80% en solo 30 minutos. Eso es tiempo suficiente para tomar un café con leche medio decente y cuestionar tu decisión de gastar casi $18,000 en una motocicleta para el día a día. ¿Ven? Todo vuelve al precio.
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Y ese, mis amigos, es el elefante gigante y brillante en la habitación. ¿Para quién es esta moto? Honda dice que se dirige a los motociclistas más jóvenes y urbanos. Debo haberme perdido el memo de que los "motociclistas más jóvenes y urbanos" de repente tienen dieciocho mil dólares guardados para una moto con la que ir a su pasantía no remunerada. Por esa cantidad de dinero, podrías comprar una muy buena motocicleta de gasolina y un auto usado para los días de lluvia. Podrías comprar un suministro de por vida de tostadas con aguacate. Probablemente podrías comprar una finca de aguacates de verdad.
Otras compañías están ofreciendo motos eléctricas para uso diario con especificaciones similares, y a veces mejores, por la mitad - sí, la mitad - del precio. Entonces, ¿en qué está pensando Honda? ¿Están apostando por su legendaria reputación de fiabilidad y calidad de construcción? Claro, una Honda está hecha para durar, y eso vale un sobreprecio. ¿Pero vale el doble? Es una venta difícil, incluso para los fanáticos más leales. Da la sensación de llevar un huevo de Fabergé a un picnic. Es hermoso, pero ¿es realmente lo que necesitas?
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Lo que es aún más desconcertante es lo que Honda no nos está diciendo. Detalles clave como la potencia del motor, la capacidad de la batería en kilovatios-hora y la velocidad máxima siguen siendo un secreto. ¿Por qué tanto misterio? ¿Acaso esconde un rendimiento mágico que revolucionará la industria? Por este precio, espero que tenga un botón que dispense toallas calientes y otro que presente mis declaraciones de impuestos. Quizás tenga un motor de curvatura secreto que están esperando revelar en el último minuto.
Miren, estoy genuinamente emocionado de que la Honda WN7 exista. Es una motocicleta eléctrica real, lista para la producción, de una marca en la que todos confiamos. Es un gran paso adelante para sus sueños eléctricos, y por eso, los aplaudo. Pero un hito para una compañía y una compra inteligente para un motociclista son dos cosas muy diferentes.
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Realmente espero que cuando se revelen todas las especificaciones, haya un ingrediente secreto que haga que el precio tenga sentido. Hasta que llegue ese momento no especificado, la WN7 se sentirá como una moto eléctrica urbana bien pensada que lleva una etiqueta de precio de un universo diferente y mucho más caro. Mira, Honda, de verdad te estamos apoyando, ¿OK? Pero, por si acaso, quizás quieran revisar las baterías de su calculadora.
