Una motocicleta eléctrica con más tecnología que mi auto
Image Credit: Ultraviolette.
Creía que pocas cosas podían sorprenderme. Casi en el mismo instante en que pensé eso, un correo electrónico aterrizó en mi bandeja de entrada. Una pequeña empresa emergente de la India llamada Ultraviolette está lanzando una motocicleta con una hoja de especificaciones que me hizo parpadear y leerla dos veces. La X-47 es básicamente un genio de dos ruedas con la conciencia espacial de un controlador de tráfico aéreo.
Conseguir una motocicleta con características de seguridad de vanguardia siempre significó vender un riñón para poder pagar algo italiano o alemán. ¿Querías un radar? Pagabas el impuesto de "marca europea de lujo". Pero parece que en Ultraviolette no recibieron ese memo, porque han equipado esta moto urbana con tecnología que haría sonrojar a un sedán de lujo.
Image Credit: Ultraviolette.
Empecemos con un radar trasero. Sí, tiene un radar. Esta pequeña moto está constantemente mirando por encima del hombro, un rasgo de personalidad con el que me identifico. Escanea hasta 200 metros (650 pies) detrás de ti, habilitando toda una suite de lo que yo llamo "regaños electrónicos". Te ofrece detección de punto ciego, una alerta de adelantamiento para cuando alguien se acerca muy rápido, e incluso asistencia de cambio de carril para decirte si es seguro moverte.
Mi función favorita, sin embargo, es la Advertencia de Colisión Trasera. Si la moto detecta que el auto detrás de ti se acerca demasiado rápido, enciende intermitentemente sus luces de emergencia traseras para, y estoy parafraseando, gritar "¡EY! ¡ATENTO AL CAMINO, COMPA!". Es el tipo de agresividad pasiva que realmente admiro en una máquina.
Image Credit: Ultraviolette.
Como si tener ojos en la nuca no fuera suficiente, la X-47 también viene con un sistema integrado de doble dashcam (cámara de a bordo). Hay una cámara delante y otra detrás, grabando en nítido 1080p en una pequeña pantalla secundaria. Guardará automáticamente la grabación si detecta un accidente, proporcionando evidencia a tu compañía de seguros de que, sí, esa persona realmente se te cruzó. También puedes usar la cámara trasera para ayudarte a salir marcha atrás de un lugar apretado, una función que no sabía que necesitaba en una moto hasta este preciso instante.
Toda esta tecnología es encantadora, pero ¿y se mueve? Vaya que si se mueve. La hoja de especificaciones indica una cifra de torque de 610 Nm (450 lb-ft). Lo verifiqué, y no es un error de tipeo. Eso es más torque que muchas camionetas de trabajo pesado. Es una cantidad de empuje absurda, maravillosa y completamente desquiciada para una motocicleta. Es el tipo de potencia que probablemente podría ayudar a reiniciar una noria atascada.
Image Credit: Ultraviolette.
Con 40 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60 km/h (37 mph) en 2.7 segundos, perfecto para dejar a todos en el semáforo preguntándose qué acaba de pasar. El tiempo de 0 a 100 km/h (60 mph) es de unos más tranquilos 8.1 segundos. Sospecho que la han ajustado para que sea sensata, lo que probablemente sea lo mejor. No necesitamos que todo el mundo haga wheelies accidentales contra el escaparate de la tienda más cercana. La velocidad máxima es de unos muy respetables 145 km/h (90 mph).
Pero la parte realmente ingeniosa es la batería: te ofrece una autonomía declarada de 320 km (200 millas). Eso es territorio de "escapada de fin de semana fuera de la ciudad", no solo para hacer recados por la ciudad. Y cuando llega el momento de cargar, no tienes que andar cargando con un pesado transformador que pesa tanto como un frigobar. Integraron el cargador de 1.6 kW en la propia moto. Todo lo que necesitas es el cable. Es una solución simple y elegante que hace la vida mucho más fácil.
Image Credit: Ultraviolette.
En la India, este genio tecnológico cuesta el equivalente a unos 3,100 dólares. Tuve que dejar mi café sobre la mesa cuando leí eso. Es menos que algunas bicicletas de alta gama. Es un valor asombroso. Pero cuando finalmente llegue a Estados Unidos y Europa, esperamos un precio más cercano a la marca de los 10,800 dólares. Es un gran salto, pero sigue siendo increíblemente competitivo para una moto eléctrica con tanta tecnología de serie.
La Ultraviolette X-47 ni siquiera intenta ser la supermoto más rápida del planeta. En su lugar, compite por el título de la motocicleta más inteligente, fácil de usar y segura de nuestras carreteras. Tiene esa posición de conducción cómoda y erguida que es perfecta para los desplazamientos diarios y las aventuras de fin de semana. Es muy ingeniosa, tiene un montón de características útiles y un cierto sentido del humor sobre su propia paranoia.
