Mi nuevo amor eléctrico es de la India, y es complicado
Image Credit: Ultraviolette.
De vez en cuando, estás navegando por internet, probablemente viendo fotos de gatos o aparatos de cocina extrañamente específicos, y algo te deja helado. Es ese momento de "Oh, ¿qué es eso?". Es nuevo, es diferente, parece caído de una nave espacial, y de inmediato quieres saberlo todo. Para mí, eso acaba de pasar con una motocicleta. Una eléctrica, por supuesto. Y es de la India.
Les presento a la Ultraviolette F77. Y sí, es "Ultraviolette" con dos "T", lo que le da el toque justo de extravagancia. Después de mirarla un poco más de cerca, resulta que no es un scooter de buenos modales para ir a hacer las compras. Esta máquina es una moto deportiva eléctrica en toda regla, angular y de aspecto futurista, que acaba de hacer su gran entrada en el escenario mundial. Específicamente, acaba de aterrizar en Alemania, lo que es un poco como si un nuevo y talentoso estudiante de intercambio llegara a la academia de ingeniería más exclusiva - y ligeramente intimidante - del mundo.
Image Credit: Ultraviolette.
Ultraviolette ha lanzado oficialmente su línea F77 Mach 2 en Berlín. A través de una asociación con un distribuidor local, esta empresa emergente de la India ya está disponible en Alemania, Austria, Suiza e Italia. Es una jugada audaz, entrando directamente en el corazón de la cultura motociclista europea. Una movida valiente, muy valiente.
Entonces, ¿qué tenemos aquí? La F77 produce unos 40 caballos de fuerza. No te hará ganar ninguna carrera de piques contra una superbike, pero es más que suficiente para darte una buena dosis de emoción. Esencialmente, es como un poni eléctrico muy entusiasta que se ha tomado demasiados espressos. Tiene la cantidad de potencia perfecta para que el tráfico de la ciudad sea una gozada.
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También entrega alrededor de 73 libras-pie de torque de 99 Nm, que es la parte divertida que te pone en movimiento desde cero. Es ese empujón instantáneo en la espalda lo que hace que los vehículos eléctricos sean tan ridículamente divertidos. La velocidad máxima es de unas respetables 89 millas por hora 143 km/h, más rápido de lo que legalmente podrás ir en la mayoría de las junglas urbanas. La batería de 10.3 kWh promete una autonomía de hasta 144 millas (232 km). Eso es suficiente para cubrir tu viaje diario al trabajo, una ida al gimnasio y un desvío para tomar un café de lujo durante varios días antes de que tengas que pensar en conectarla.
Por supuesto, viene equipada con todas las modernidades que esperarías. Tienes frenos antibloqueo (ABS) de Bosch (¡indispensables!), control de tracción e incluso diferentes niveles de frenado regenerativo, para que puedas decidir cuánto quieres que la moto frene por sí sola mientras recupera un poco de energía para la batería. Todo está conectado a través de algo que llaman la plataforma "Violette AI". No estoy del todo seguro de lo que hace una IA en una motocicleta, pero me imagino una voz amigable y un poco atrevida en mi casco, ofreciéndome consejos de navegación y recordándome de vez en cuando que mi postura de conducción podría mejorar.
Image Credit: Ultraviolette.
Hay un pequeño inconveniente en este vehículo eléctrico de dos ruedas casi perfecto: tenemos que hablar del precio. En la India, esta moto es una verdadera ganga, con un precio inicial que equivaldría a unos $3,550 dólares. Como era de esperar, la historia en Europa es diferente. Después de sumar el envío, los impuestos y todas las cosas divertidas que conlleva vender en la UE, el precio de lanzamiento para el modelo base es de unos $9,700 dólares (aproximadamente $9,000 euros). Tras la oferta de introducción, el precio sube a casi $10,800 dólares (unos $10,000 euros).
¿Es mucho? Puedes apostar que sí. ¿Pero es una mala oferta? No necesariamente. Si consideras lo que obtienes en términos de estilo y rendimiento, su precio sigue siendo muy competitivo frente a muchos de sus rivales eléctricos europeos, que pueden dispararse fácilmente a rangos de precios mucho más altos. No es barata, pero ofrece un sabor único por ese dinero.
Image Credit: Ultraviolette.
Una de las cosas más inteligentes que ha hecho Ultraviolette es certificar la F77 para la licencia europea de clase A1. Esto es muy importante. Significa que los pilotos más jóvenes y aquellos con una licencia más restrictiva pueden subirse a una. No es una máquina construida para expertos veteranos con décadas de experiencia; es para una nueva generación. Es para el viajero urbano que quiere verse increíblemente cool mientras se desliza silenciosamente entre los embotellamientos.
Y te verás cool. La F77 tiene este diseño agresivo, "hyper-naked". Es todo ángulos afilados y actitud. Es el tipo de moto que hace que la gente se detenga y pregunte: "Wow, ¿qué es eso?". No pasa desapercibida en absoluto, y esa es precisamente la idea.
Image Credit: Ultraviolette.
Supongo que la gran pregunta es: ¿tendrá éxito? ¿Podrá esta emocionante y novedosa propuesta de la India ganarse el corazón y la mente de los motociclistas europeos? Se siente un poco como llevar un curry espectacular a una fiesta de salchichas bratwurst y schnitzel. Podría ser lo más delicioso del lugar, pero la gente podría quedarse con lo que ya conoce. Como probablemente adivinarán, yo le apuesto al curry. El mundo de los vehículos eléctricos necesita más variedad, diseños más atrevidos y más marcas dispuestas a revolucionar el mercado.
Naturalmente, tengo que preguntarme: ¿la veremos en los Estados Unidos? Es un mercado más complicado, pero creo que aquí hay un lugar para la F77. Para los motociclistas urbanos que buscan algo que sea a la vez práctico para el día a día y que realmente haga girar cabezas, esta podría ser la respuesta. Ultraviolette, si me están escuchando, tengo un espacio libre en mi garaje y mi adaptador de carga para EE. UU. está listo. Solo tienen que avisar.
