La Flying Flea está de regreso, y llega silenciosamente zumbando
Image Credit: Royal Enfield.
Las noticias del mundo de las motocicletas tienen un cierto tinte histórico, literalmente. Royal Enfield finalmente está metiendo un dedo en la piscina eléctrica. Y lo están haciendo con un nombre que evoca imágenes de cosas pequeñas y saltarinas. ¡La Flying Flea está de vuelta!
Si eres un poco aficionado a la historia, o simplemente muy bueno en las trivias de pub, recordarás la Flying Flea original. Esa pequeña motocicleta era tan ligera y discreta que el ejército británico solía lanzarla desde aviones en la década de 1940. Debe haber sido un espectáculo... Esperemos que las nuevas tengan una entrada un poco menos dramática al mercado.
Nos enteramos de este renacimiento eléctrico a finales del año pasado. Todo era muy secreto, muchas guiños, codazos y un "Oh, estamos trabajando en algo...". Bueno, ahora finalmente tenemos una fecha. Más o menos. Eicher Motors, la amable gente propietaria de Royal Enfield, hizo que su hombre principal, B. Govindarajan, nos diera una pequeña migaja. Dijo que los dos modelos que han estado probando, el FF-C6 y el S6 (nombres pegadizos, ¿verdad?), se lanzarán en algún momento de los primeros tres meses de 2026. Enero, febrero, marzo. Es decir, a principios del próximo año. ¡Marquen sus calendarios! O tal vez simplemente rodeen el trimestre completo. Por si acaso.
Image Credit: Royal Enfield.
Es un poco emocionante. Royal Enfield es conocida por fabricar motos que son accesibles. No intentan romper la barrera del sonido ni lanzarte al espacio. Hacen motocicletas para humanos de verdad que quieren dar una vuelta y disfrutar sin necesidad de un título en física o un quiropráctico en marcación rápida. Y eso es exactamente lo que aparentemente buscan estas nuevas Flying Fleas eléctricas.
Lo que se dice por ahí es que estos modelos FF-C6 y S6 están diseñados para ser compactos, fáciles de manejar y, en general, agradables de conducir. Aparentemente, están dirigidos a los habitantes de la ciudad que necesitan una forma sencilla y limpia de ir al trabajo, a la generación más joven que busca algo genial pero no intimidante. Piensen en ellas como pequeños y amigables ponis eléctricos para su viaje diario. Menos relinchos, más zumbidos.
Aquí es donde entra mi suave escepticismo. Nos han dado una fecha. Nos han dado nombres. Nos han dicho para quién son. Pero, ¿lo realmente interesante? ¿Qué tan lejos pueden llegar con una carga? ¿Cuánto tiempo tardan en cargarse? ¿Qué tan rápido aceleran cuando giran la "cosa" que parece un acelerador? Y por el amor de Dios, ¡¿cuánto van a costar?!
Image Credit: Royal Enfield.
Grillos. Absolutamente grillos. El material de origen es tan hermético como una almeja en una convención de mimos cuando se trata de especificaciones reales. Sabemos que Royal Enfield está priorizando la practicidad, la asequibilidad y un rendimiento moderado, lo cual suena prometedor. Pero hasta que sepamos los kilovatios-hora, los equivalentes a caballos de fuerza, la autonomía en buenas millas y el precio en buenos dólares, es un poco como que te digan que vas a hacer un viaje fabuloso pero no dónde, cuándo exactamente, o si puedes pagar el pasaje del autobús.
Royal Enfield ha tenido una racha excelente últimamente, especialmente con sus motos de 350 cc como la Classic y la Meteor, y la siempre popular Himalayan. Han construido una sólida base de seguidores a nivel mundial fabricando motos que se ven geniales y simplemente funcionan. Tiene sentido que quieran traer esa misma ética a lo eléctrico. Las Flying Fleas probablemente también se dirigen a los mercados internacionales, aunque podrían aparecer primero en India mientras aumentan la producción. Bastante sensato, en realidad.
Image Credit: Royal Enfield.
También hubo un detalle bastante intrigante sobre la inversión de Royal Enfield (o más bien, su empresa matriz) de la friolera de 55 millones de dólares, que, seamos sinceros, es mucho dinero sin importar cómo se cuente, en una original startup de motocicletas eléctricas cerca de Barcelona llamada Stark Future. Esta gente de Stark fabrica motos de cross eléctricas realmente rápidas. Y aparentemente, uno de los primeros prototipos de Flying Flea que se vio circulando incluso tenía partes de una moto Stark. ¿Ven? ¡Colaboración!
Con las motocicletas eléctricas cada vez más populares –menos mantenimiento, más baratas de usar (¡generalmente!), y mejores para el planeta (aparentemente)– el momento elegido por Royal Enfield parece bastante bueno. Y honestamente, las motos eléctricas más pequeñas y accesibles parecen estar funcionando mejor que las grandes, llamativas y súper caras de todos modos. Así que, tal vez la Flying Flea esté aleteando hacia el mercado correcto en el momento justo.
Dado el talento de Royal Enfield para combinar ese encantador estilo vintage con la fiabilidad moderna, tengo grandes esperanzas de que estas nuevas Fleas eléctricas, la FF-C6 y la S6, sean pequeñas máquinas encantadoras y capaces. Pero por favor, Royal Enfield, ¿podríamos tener algunos detalles pronto? Mi bloc de notas está listo, mi calculadora desempolvada, y mi anticipación es... suavemente escéptica, ¡pero aún optimista! ¡Ya suelten la sopa!
