El nuevo vehículo eléctrico de Toyota tiene aspecto de supermodelo, un doctorado en tecnología y un precio diminuto... Y no puedes tenerlo
Image Credit: Toyota.
Aquí vamos de nuevo. Estoy con la nariz pegada al cristal digital, mirando otro vehículo eléctrico absolutamente fantástico que yo, y ustedes, mis queridos amigos latinoamericanos y del resto de América, muy probablemente nunca podremos conducir. Es una maravillosa forma de tortura, ¿no es así?
Esta vez, el unicornio en cuestión proviene de una compañía que ha estado jugando con bastante timidez con sus ambiciones eléctricas en este lado del mundo. Mientras que nosotros hemos estado recibiendo un goteo lento de híbridos y uno o dos vehículos eléctricos (EV), la empresa conjunta de Toyota en China ha estado ocupada. Increíblemente ocupada. Acaban de presentar el bZ5, un SUV cupé eléctrico que parece salido directamente del sueño de un diseñador y que ha llegado a la sala de exposiciones con un precio sorprendentemente bajo.
Image Credit: Toyota.
Empecemos por el aspecto. A los fabricantes de automóviles les encanta dar a sus diseños nombres que suenan feroces, y Toyota llama a la parte delantera del bZ5 "tiburón martillo". ¿Y saben qué? Por una vez, no es solo palabrería de marketing. Realmente se ve afilado, agresivo e increíblemente genial, con esos faros en forma de C conectados por una barra de luz que abarca todo el ancho. Es el tipo de cara que te hace mirar dos veces.
El resto es igual de elegante. Tiene esa línea de techo cupé inclinada que está tan de moda, lo que le da un aspecto deportivo y rápido incluso cuando está aparcado. Las manijas de las puertas están ocultas para darle ese aspecto limpio de "vengo del futuro", y se asienta sobre unas enormes llantas de aleación de 21 pulgadas. Mide unos 4.8 metros de largo y 1.8 metros de ancho, lo que lo convierte en un SUV mediano en toda regla, un poco más grande que su primo bZ. Es atractivo. Realmente, verdaderamente atractivo.
Image Credit: Toyota.
Sobre ese precio… Vale, tomen asiento. O mejor aún, busquen algo en qué apoyarse. El precio inicial del Toyota bZ5 en China es de 129,800 RMB. Después de pasar eso por el mágico conversor de divisas, resulta en… unos $18,000 dólares. He visto hatchbacks de segunda mano con historiales cuestionables venderse por más. Para un SUV eléctrico completamente nuevo y llamativo de Toyota, ese precio es simplemente una locura. Incluso el modelo de gama alta cuesta solo alrededor de $22,000. Es para hacer llorar a un adulto.
¿Qué tipo de rendimiento se obtiene por dieciocho mil dólares? No es un vehículo lento, pero tampoco es un guepardo eléctrico. El bZ5 viene con un único motor delantero que produce unos muy respetables 268 caballos de fuerza y 243 lb-ft de torque. Toyota dice que acelerará de 0 a 50 kilómetros por hora (31 mph) en 3.4 segundos. No, no es un error de imprenta. Dieron un tiempo de 0 a 50 km/h, que es un poco como decirme cuánto tiempo se tarda en correr hasta el buzón. Es una métrica interesante, supongo. Estoy seguro de que el tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) estará en el rango de los 9 segundos.
Image Credit: Toyota.
Para la batería, Toyota se asoció con BYD —otro gigante en el mundo de los EV— para usar su famosa "Blade Battery". Tienes dos opciones. El paquete estándar de 65.28 kWh tiene una autonomía de unos 550 kilómetros (342 millas). O puedes optar por la batería más grande de 73.984 kWh, que eleva la autonomía a unos impresionantes 630 kilómetros (391 millas). Ahora, esto se basa en el ciclo CLTC de China, que es conocido por ser un poco optimista, pero incluso tomándolo con pinzas, son cifras sólidas.
Cuando llega el momento de enchufarlo, el bZ5 admite carga rápida de 90 kW, que puede llevarte del 30% al 80% en poco menos de 30 minutos. En América, diríamos que eso es bastante bueno. En el hipercompetitivo mercado chino, los locales aparentemente lo llaman "promedio". ¿Se lo imaginan? ¿Ser indiferente a que la batería de tu coche se llene en el tiempo que tardas en ver un episodio de una comedia de situación? Ay, tener esos problemas.
Image Credit: Toyota.
Entra y es igual de impresionante. El tablero es limpio, moderno y está dominado por una enorme pantalla de infoentretenimiento flotante de 15.6 pulgadas y una pantalla totalmente digital para el conductor. No hay botones quisquillosos por todas partes; en su lugar, tienes un elegante selector de marchas giratorio. Todo se siente muy minimalista y tecnológicamente avanzado.
¡Y los chiches! Hay un techo panorámico de cristal que abarca más de 1.4 metros cuadrados, iluminación ambiental de 256 colores para adaptarse a cualquier estado de ánimo, e incluso un sistema de sonido JBL de 10 parlantes. Pero la mejor parte, la característica de la que estoy más celoso, son los asientos delanteros. Tienen una función de "reclinado total con un solo toque". Después del shock de ver el precio, puedes reclinarte completamente para una pequeña siesta. Genial.
Image Credit: Toyota.
El bZ5 no es solo una cara bonita con un precio barato. También es un cerebrito. Está equipado con más de 30 funciones avanzadas de asistencia al conductor, incluido un sistema que puede manejarse solo en el tráfico de la ciudad. Todo esto está impulsado por un conjunto de hasta 33 sensores que, en las versiones de gama alta, incluso incluye una unidad LiDAR. Esa es una tecnología de muy alta gama para un coche de este precio.
El Toyota bZ5 es un SUV eléctrico magnífico, lleno de tecnología, con una autonomía decente y un precio que parece un error tipográfico. Es la prueba de que Toyota puede construir un EV de clase mundial cuando se le presiona para competir. Y es un hermoso y frustrante recordatorio del tipo de vehículos increíbles que existen en el mundo.
