519 caballos de fuerza en un vestido de gala: Te presentamos al Cadillac Optiq-V
Image Credit: Cadillac.
Si tú, como yo, pensabas que en el mundo ya había suficientes crossovers eléctricos, pequeños y ágiles como para llenar un estadio, resulta que ambos estábamos equivocados. Cadillac, elegantemente tarde como de costumbre, acaba de entrar al salón y deslizar uno más en la pista de baile. Te presentamos al Cadillac Optiq-V 2026. Es el juguete eléctrico más nuevo, pequeño y audaz de la marca, y llega con el tipo de garbo que te obliga a acercarte para mirar mejor.
Durante décadas, esa pequeña insignia "V" en un Cadillac significaba que algo maravilloso estaba a punto de sucederle a tus tímpanos, generalmente involucrando un motor de gasolina muy grande y ruidoso. Los tiempos han cambiado. La Serie V se ha vuelto eléctrica, y aunque haya perdido su voz, ciertamente no ha perdido su brío. Este pequeño Caddy viene equipado con un sistema de doble motor y tracción total que entrega la absurda cifra de 519 caballos de fuerza y 650 lb-pie de torque.
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Naturalmente, con tanta potencia, es rápido. Cadillac afirma que pasará de cero a 60 mph (unos 96 km/h) en solo 3.5 segundos. Es el tipo de aceleración completamente innecesaria para ir a dejar a los niños a la escuela, que es, por supuesto, precisamente la razón por la que nos encanta. Es un asesino silencioso, listo para sorprender a ese auto deportivo con aire de superioridad en el semáforo.
La importantísima batería tiene una capacidad de 85 kWh que, según Cadillac, te dará unas 275 millas (unos 442 km) de autonomía. Y aquí es donde mi entusiasmo se toma una breve pausa para un café y un ligero suspiro. ¿Doscientas setenta y cinco millas? Es adecuado. Está bien. Te llevará a donde necesites ir la mayor parte del tiempo, siempre y cuando no disfrutes de esa montaña de torque con demasiada frecuencia. Pero cuando algunos rivales ya superan con facilidad la marca de las 300 millas (482 km), se siente un poco decepcionante. Sin embargo, debemos recordar que el Optiq pesa unas considerables 5,445 libras (unos 2,470 kg). Es mucho Caddy que arrastrar.
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Afortunadamente, hay un lado muy positivo. El Optiq-V es uno de los primeros vehículos de GM que viene con un conector NACS nativo. Para aquellos que no hablan "eléctrico" con fluidez, eso significa que pueden enchufarlo directamente a un Supercharger de Tesla sin tener que batallar con uno de esos adaptadores aparatosos y vergonzosos. Esto es un avance enorme y hace que la ansiedad de los viajes largos por carretera sea un poco menor. Además, en un cargador rápido de CC (corriente continua), puede absorber unas 70 millas (112 km) de autonomía en 10 minutos. Nada mal.
Curiosamente, los ingenieros de Cadillac llaman al Optiq-V un "devorador de cañones". ¿Un crossover de 2.7 toneladas que devora cañones? Suena un poco a enseñarle a un elefante a bailar ballet, pero para ser justos, le han metido toda la caja de herramientas: una sofisticada suspensión adaptativa, una ingeniosa tecnología de vectorización de torque, enormes frenos Brembo de 15.4 pulgadas adelante y llantas especialmente desarrolladas para soportar las travesuras. Me reservo mi juicio, pero sigo imaginando un elefante muy elegante.
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No se puede negar que el Optiq ciertamente tiene toda la apariencia de un auto de alto rendimiento. Tiene un frente agresivo con un splitter en negro brillante que parece querer raspar ardillas del pavimento. Luce unas impresionantes llantas de 21 pulgadas, un elegante techo negro y se puede pedir con un paquete de fibra de carbono para ese toque extra de "mírame". Incluso hay algunos colores exclusivos de la Serie V, como el Magnus Metal Frost, que suena exactamente como el nombre que un vikingo le pondría a su hacha de batalla favorita. Es atractivo, de una manera ligeramente agresiva.
Adentro, el espectáculo continúa con una asombrosa pantalla de 33 pulgadas que se curva suavemente alrededor del conductor. Es preciosa y tiene Google integrado, así que también es inteligente. Hay encantadores toques de la Serie V por todas partes, desde el volante deportivo hasta los sutiles acabados en fibra de carbono. Y en un gesto para salvar el planeta mientras aceleras por él, algunas de las telas están tejidas con hilos de materiales reciclados. Así, puedes sentirte virtuoso mientras disfrutas del sistema de sonido AKG de 19 bocinas y del amplio techo panorámico de cristal.
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Solo hay una pequeña mala noticia. Si planeabas usar tu Caddy eléctrico de alto rendimiento para, digamos, remolcar un bote pequeño o un par de motos acuáticas, estás de mala suerte. El Optiq estándar puede arrastrar unas modestas 1,500 libras (680 kg), pero el veloz modelo de la Serie V tiene una capacidad de remolque de precisamente cero. Es pura pinta y potencia, pero sin remolque.
¿Cuál es el precio de toda esta velocidad silenciosa y lujo de alta tecnología? El Optiq-V arranca en $68,795 dólares. Es una suma considerable de dinero, pero es casi diez mil dólares menos que su hermano mayor, el Lyriq-V. Se espera que su némesis principal, el Tesla Model Y Performance, sea unos $10,000 más barato. Así que Cadillac está apostando a que el interior más lujoso, el diseño llamativo y esa prestigiosa insignia valen el sobreprecio. ¿Tendrá razón Cadillac? No puedo esperar a ponerle las manos encima a uno y descubrir si este Caddy eléctrico de verdad sabe bailar.
