Por fin, un scooter eléctrico que no te costará un riñón
Image Credit: Gogoro.
Hay un problema con los vehículos eléctricos de dos ruedas: la industria nos promete el futuro, pero generalmente con una etiqueta de precio que parece más un número de teléfono. Por eso, no es de extrañar que mi expresión por defecto sea de un escepticismo moderado y bien ganado cada vez que veo un nuevo anuncio sobre una solución de transporte revolucionaria.
Y entonces, este pequeño rayo de sol, el Gogoro Ezzy, llega a mi bandeja de entrada esta mañana y me saca una sonrisa genuina. No intenta ser el vehículo más rápido sobre dos ruedas. No está cubierto de fibra de carbono ni presume de tiempos de vuelta en alguna pista desconocida. Su principal argumento de venta es que, de hecho, puedes pagarlo. ¡Qué concepto!
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Gogoro, la empresa taiwanesa que básicamente perfeccionó el sistema de intercambio de baterías mientras todos los demás aún descifraban dónde poner el puerto de carga, ha decidido ser realista. El Ezzy es su más reciente carta de amor al viajero urbano de todos los días, con un precio de alrededor de 2,000 dólares. En su Taiwán natal, con algunos generosos subsidios gubernamentales, ese precio se desploma a menos de mil dólares. Eso es menos de lo que algunas personas gastan en un bolso de diseñador o en una cafetera de lujo.
Por ese precio, uno podría esperar algo hecho con cartón sobrante y propulsado por buenos deseos. Pero esto es Gogoro. El Ezzy es minimalista y adorable, con un diseño limpio y redondeado que se ve amigable y accesible. Es el equivalente en scooter a un cachorro de golden retriever; simplemente quieres darle una palmadita en la cabeza. Pero, a diferencia de su encantadora apariencia, este vehículo está hecho para el mundo real.
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Hablemos de lo práctico: el asiento tiene unas generosas 27 pulgadas (unos 68 cm) de largo, lo que significa que puedes llevar un pasajero sin necesidad de intimar demasiado. Hay un espacioso reposapiés, estribos plegables para tu copiloto y, ¡qué maravilla!, un portavasos integrado. ¡Un portavasos! Las cosas más simples son las mejores, ¿no? La cumbre del lujo en el transporte urbano es no tener que hacer malabares con tu café con leche mañanero.
Debajo del asiento, encontrarás 7.4 galones (unos 28 litros) de almacenamiento. Gogoro afirma que es suficiente para dos cascos, siempre que uno sea de tipo tres cuartos y el otro, medio casco. Una combinación un tanto específica, es cierto, pero sigue siendo más espacio del que encontrarás en la mayoría de sus competidores. Es perfecto para guardar las compras, la bolsa del gimnasio o tus dos tipos de cascos muy específicos.
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Por supuesto, la verdadera magia de cualquier Gogoro es su ecosistema. El Ezzy funciona con la legendaria red de intercambio de baterías de Gogoro. En lugar de enchufar tu scooter y esperar horas a que se recargue, simplemente te acercas a un quiosco llamado GoStation, sacas las dos baterías agotadas y deslizas dos recién cargadas. Todo el proceso lleva menos tiempo que atarse los zapatos. ¿Ansiedad por la autonomía? Ni idea de qué es eso.
Con una velocidad máxima de 42 mph (unos 67 km/h) gracias a su nuevo motor de buje, no vas a ganarles en la salida a las superbikes en los semáforos. ¡Qué sorpresa! Pero para serpentear por los cañones de concreto de una ciudad bulliciosa, 42 mph es más que suficiente. Es lo necesario para mantener el ritmo del tráfico sin sentir que te estás aferrando a la vida. Es un rendimiento inteligente y sensato para un desplazamiento inteligente y sensato.
Image Credit: Gogoro.
Esto se siente como un punto de inflexión importante para Gogoro. Durante años, también han fabricado scooters "insignia" de alto rendimiento y gran diseño, como el Pulse. Son máquinas fantásticas, del tipo que te aceleran el pulso, pero también son de nicho. El Ezzy y su hermano un poco mayor, el Jego, son diferentes. No buscan ser un póster en la pared de un adolescente. Buscan ser el vehículo que finalmente convenza a millones de personas de abandonar la gasolina.
Por ahora, el Ezzy se queda en Taiwán, pero tengo la sensación de que esto es solo el principio. El mundo está desesperado por una movilidad urbana asequible, cómoda y limpia. ¿Un scooter eléctrico elegante, bien construido, que cuesta menos que un smartphone de gama alta y que nunca necesita enchufarse? Ese es el futuro, entregado hoy. Y hasta tiene un lugar para mi café.
