Este scooter podría ser más inteligente que yo, y no estoy seguro de cómo sentirme al respecto
Image Credit: Omoway.
A lo largo de los años, he estacionado en paralelo autos que se sentían como aterrizar un 747, he intentado bajarme elegantemente de motocicletas con la gracia de un potrillo recién nacido y, ciertamente, he tenido mi buena dosis de momentos de "¿dónde diablos dejé mi scooter?" en una plaza de ciudad abarrotada. Así que, cuando aparece un nuevo scooter eléctrico que parece haber resuelto todos estos problemas sin ninguna ayuda de mi parte, me siento impresionado y un poco ofendido a la vez.
Les presento al Omo X, la última creación de una nueva compañía llamada Omoway. En su gran debut en Yakarta, no se quedó simplemente luciendo bonito bajo las luces del escenario, ya que eso sería demasiado aburrido. En lugar de eso, simplemente se condujo solo hasta el escenario. Sin piloto, sin un control remoto visible a la vista, solo un scooter con mente propia, rodando para saludar al mundo. Fue la entrada más dramática de un objeto inanimado que he visto en años.
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Este truco de fiesta es impulsado por un sistema que Omoway ha bautizado encantadoramente como "Halo Pilot". Suena como algo sacado de un videojuego y, sinceramente, su lista de habilidades no se queda atrás. La compañía dice que este scooter tiene control de crucero adaptativo, puede ser invocado con tu teléfono como un leal perrito robótico, y puede estacionarse y retroceder por sí solo. He visto a adolescentes pasar tres meses y consumir la mitad de la cordura de sus padres tratando de aprender a hacer eso. Este vehículo de dos ruedas simplemente lo hace.
La lista de "cosas que hace mejor que yo" continúa. Tiene un conjunto completo de características de seguridad tomadas del mundo de los autos de alta gama: advertencias de colisión, asistencia de frenado de emergencia y monitoreo de punto ciego. Incluso puede comunicarse con otros vehículos a través de algo llamado V2V, o comunicación de vehículo a vehículo. Básicamente, este scooter está listo para unirse a un chat grupal con el auto de adelante para coordinar el frenado.
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Aunque sabemos todo sobre su prodigioso cerebro, algunas de las especificaciones más tradicionales siguen siendo un misterio. Omoway ha sido un poco reservada sobre detalles como la potencia exacta, la velocidad máxima o qué tan lejos puede llegar con una sola carga. Sabemos que se espera su lanzamiento para principios de 2026 por alrededor de $3,800 dólares, pero no sabemos si tiene la autonomía para un viaje largo al trabajo o solo para un rápido, aunque muy inteligente, paseo a la cafetería.
Lo que sí sabemos es que es un maestro del disfraz. El Omo X está construido sobre un chasis modular, que es una forma elegante de decir que tiene múltiples "atuendos". Puedes configurarlo en un estilo clásico de scooter step-through para un fácil manejo en la ciudad, una configuración más deportiva tipo "montura", o incluso una postura completa de "turismo" para cuando quieres sentir que estás en una verdadera máquina de larga distancia. Es la navaja suiza del mundo de los scooters.
Image Credit: Omoway.
Todo esto suena maravilloso, pero me lleva a mi pregunta favorita: ¿Pero por qué? Un scooter que se estaciona solo es una hazaña de ingeniería asombrosa, pero ¿está resolviendo un problema que los conductores de scooters en, digamos, el sudeste asiático —su mercado objetivo inicial— realmente tienen? Esta es una región donde más de 120 millones de personas se mueven en dos ruedas porque son simples, resistentes y asequibles.
Ya me puedo imaginar la escena. Un conductor en algún lugar de la ajetreada Yakarta, zigzagueando entre el tráfico, pensando: "Si tan solo mi scooter pudiera manejar mis redes sociales y programar sus propias citas de carga". El nivel de tecnología aquí se siente un poco como usar una supercomputadora para tostar una rebanada de pan. Es impresionante, claro. ¿Pero es realmente necesario?
Image Credit: Omoway.
Dejando a un lado mis bromas, debo admitir que estoy completamente encantado. En un mundo de actualizaciones incrementales, Omoway, una compañía fundada por exejecutivos del fabricante de autos eléctricos Xpeng, ha decidido apuntar a lo grande. En lugar de jugar a lo seguro y construir solo otro scooter eléctrico, están construyendo un asistente robótico de dos ruedas.
Y eso es lo que lo hace tan emocionante. Incluso si algunas de las características parecen una solución en busca de un problema, la ambición es contagiosa. Forzar los límites de lo que un vehículo puede ser es cómo llegamos a la siguiente gran cosa. ¿Será el Omo X un éxito rotundo o una peculiar nota a pie de página en la historia de los vehículos eléctricos? Es demasiado pronto para decirlo. Pero un poco más de ingenio en el mundo, incluso en nuestros scooters, no puede ser algo malo.
