¿Otra motocicleta eléctrica? Ah, está bien, esta es bonita
Image Credit: DIEM.
Si me dieran un dólar por cada motocicleta eléctrica "revolucionaria" que me han prometido, probablemente ya tendría suficiente dinero para construir una. Parece que esto es más de lo que pueden decir la mayoría de las empresas que hacen estas promesas. Mi bandeja de entrada es un cementerio de conceptos hermosos y futuristas que aparecen, causan un gran revuelo y luego se desvanecen como el asistente de un mago.
Esas máquinas futuristas son siempre las consentidas de las grandes ferias de motos, las estrellas de rock de Instagram por un minuto. ¿Y luego? Silencio total. Es la clásica historia de una startup: te muestran una foto de perfil deslumbrante, te emocionas y luego te dejan plantado en la primera cita. El mundo de las citas es duro en el universo de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
Image Credit: DIEM.
Para ser justos, no todo son desamores y ghosting. Unos pocos realmente se han comprometido. Marcas como Zero siguen siendo los hermanos mayores respetados y un poco serios del grupo, y algunos otros han encontrado su nicho fabricando pequeñas y enérgicas motos para moverse por las ciudades europeas. Incluso los grandes jugadores establecidos —tus Honda y BMW— finalmente están despertando y oliendo los electrones. Pero el verdadero drama, la verdadera sazón, todavía proviene de las pequeñas y ambiciosas startups que intentan cambiar las reglas del juego.
Y eso me lleva al último aspirante que se ha deslizado en mis mensajes directos. Este viene de Dinamarca, un lugar que asocio principalmente con excelentes pasteles y muebles elegantes y minimalistas. Saluden a Diem Motors y su concepto debut, la X-01. Y tengo que admitir que, en contra de mi buen juicio, estoy intrigado.
Image Credit: DIEM.
Diem no es la típica historia de dos tipos en un garaje con un sueño. Los fundadores, Daniel Kemnitz y Manvendra Shaktawat, tienen currículums un tanto intimidantes. Han trabajado en BMW, Piaggio, Red Bull Advanced Technologies y Tata. Estos tipos no son solo soñadores; son personas que realmente han diseñado y construido cosas que se mueven. Eso, de por sí, hace que te acerques un poco más.
¿Qué han preparado? La X-01 es, en una palabra, nítida. Tiene ese aire de diseño escandinavo limpio y sin complicaciones. Está construida alrededor de un chasis de viga única que se ve increíblemente elegante, con un basculante monobrazo que hace que la rueda trasera parezca que está flotando. Es el tipo de moto que recibiría un lento asentimiento de aprobación de un arquitecto con cuello de tortuga. Es moderna y genial, pero sin gritarlo.
Image Credit: DIEM.
Pero lo que realmente importa es lo que hay dentro de ese bonito paquete. Diem ha optado por un motor montado en el buje, lo cual es una forma inteligente de simplificarlo todo. Sin cadenas, sin correas, sin piñones, sin caja de cambios. Eso significa prácticamente cero mantenimiento. Es el cepillo de dientes eléctrico de las motocicletas. Simplemente te subes y andas. El motor en sí genera unos 47.5 caballos de fuerza, que es el punto justo. Es suficiente para darte una emoción seria e incorporarte a la autopista con confianza, pero no tanto como para intentar lanzarte a la órbita si estornudas demasiado fuerte.
Esta cifra de potencia también es una jugada comercial muy inteligente. Mantiene la moto dentro de los límites de la licencia A2 de Europa, que es una especie de sistema por niveles para los nuevos pilotos. Al dirigirse a este grupo, Diem podría acceder a un mercado masivo de personas que buscan su primera motocicleta de verdad, haciendo que el salto a lo eléctrico sea una opción fácil. En lugar de perseguir una velocidad máxima que acapare los titulares, persiguen la accesibilidad. Me gusta eso. Se siente sensato.
Image Credit: DIEM.
Lo que me gusta aún más es que están diseñando su propio motor y batería internamente. Esa es una empresa enorme para una startup, y demuestra que no solo están pidiendo piezas de un catálogo. Están horneando un pastel desde cero en lugar de usar una mezcla de caja; simplemente puedes saborear el esfuerzo. También han añadido algunos componentes de primera categoría, como frenos Brembo y una horquilla delantera Showa. Esta moto realmente está construida con lo mejor.
Pero aquí viene la parte en la que tengo que echarle un poco de agua fría a mi propio entusiasmo. Tal como está, la X-01 sigue siendo un concepto. Diem no ha anunciado un precio, una fecha de lanzamiento ni cifras de autonomía en el mundo real. Ya saben, los pequeños detalles. Hablan de "integración vertical" y "producción ajustada", que suenan fantástico, pero también son palabras de moda populares en el diccionario de las startups.
Image Credit: DIEM.
¿Dónde nos deja eso? Cautelosamente optimistas. Esperanzados. La Diem X-01 se siente diferente. Se siente más sólida y realista que muchos de los conceptos llamativos que la precedieron. Es una máquina hermosa y cuidadosamente diseñada que parece entender lo que un piloto real podría desear para la vida en la ciudad y la diversión del fin de semana. Puede que no cambie el mundo de la noche a la mañana, pero es una señal de que el pensamiento fresco e inteligente sigue muy vivo en el espacio eléctrico.
¿Será la X-01 la que finalmente llegue desde el piso de la feria hasta mi garaje? No puedo decirlo con seguridad. Pero mantengo mi equipo de motociclista listo. Por si acaso.
