Este Vehículo Eléctrico de Dos Ruedas Podría Existir Algún Día y Ahora Es Aún Más Impresionante
Image Credit: Lit Motors.
Me he topado con una cosita: un vehículo que ha sido más escurridizo que un unicornio montado en patineta, pero al parecer, sigue siendo un destello en el ojo de alguien. Me refiero al legendario, el mítico, el casi-ahí Lit Motors C-1, o el AEV, como se le conoce ahora, que aparentemente significa "Awesome Electric Vehicle" (Vehículo Eléctrico Asombroso) en mi cabeza.
Para aquellos de ustedes que han estado siguiendo mis divagantes aventuras en el mundo de los aparatos eléctricos, sabrán que tengo una debilidad por cualquier cosa con batería y un sueño. Pero hay más vehículos de vaporware por ahí que sombreros sensatos en una exposición canina. Así que, cuando escuché por primera vez sobre esta motocicleta eléctrica autoequilibrada que parece haber escapado de una convención steampunk, mi radar de escepticismo se disparó como una alarma de incendio en una fábrica de tazas de té. "¿Una motocicleta eléctrica autoequilibrada y totalmente cerrada?", pensé. "¡Y los cerdos volarán con alas diminutas impulsadas por baterías!".
Image Credit: Lit Motors.
Pero la gente de Lit Motors, ubicada en la tierra de los terremotos y los batidos de col rizada, San Francisco, logró construir un prototipo que funciona. Un prototipo real, vivo y de aspecto un poco peculiar. No era solo un elegante renderizado 3D que se veía bonito en una pantalla pero que probablemente se desmoronaría en un montón de esperanzas y sueños si tan solo le respirabas. Esta cosa circulaba por las calles, haciendo su pequeño baile de autoequilibrio.
Este prototipo inicial de prueba de concepto era un poco tímido, electrónicamente limitado a unos tranquilos 16 kilómetros por hora. Esa es aproximadamente la velocidad a la que viajo cuando estoy tratando de decidir qué pedir para el brunch. Y sus dos giroscopios a escala reducida solo producían alrededor de 650 libras-pie de torque, que es aproximadamente la mitad de lo que planean para la versión de producción. Pero, evidentemente, eso fue suficiente para evitar que se cayera como un marinero borracho en un mar tormentoso. De hecho, si te atreves a adentrarte en las profundidades de Internet, incluso podrías encontrar un video de allá por 2014 (cuando los teléfonos plegables todavía eran geniales) que muestra cómo una camioneta lo tira de lado y aún así se mantiene en pie.
Image Credit: Lit Motors.
Daniel Kim, el presidente de Lit Motors, un hombre que claramente tiene más paciencia que un santo tratando de explicar la física cuántica a un pez dorado, admitió que aprendieron mucho de esta temprana aventura. Principalmente, me imagino, aprendieron que hacer las cosas más ligeras es generalmente una buena idea, especialmente cuando intentas desafiar la gravedad con giroscopios. Incluso insinuó "trucos bajo la manga" para el "potencial real" de este vehículo.
Originalmente, allá por 2014 (cuando el mundo aún era inocente y no tenía idea de lo que era TikTok), el Sr. Kim tenía grandes visiones de estos AEVs zumbando, imaginaba una velocidad máxima de 200 km/h y una autonomía de batería de hasta 320 kilómetros por carga. Además, iba a tener espacio para un segundo pasajero.
Image Credit: Lit Motors.
Sin embargo, como suele ocurrir con los proyectos verdaderamente innovadores y ambiciosos, las cosas se han "retrasado un poco". Aparentemente, perfeccionar un sistema de equilibrio giroscópico que pueda mantener un vehículo de dos ruedas en posición vertical a altas velocidades sin convertirlo en una paja muy cara y muy rápida, lleva un poco más de tiempo que hacer palomitas de maíz. ¿Quién lo iba a decir?
Hubo otra muy buena razón para el retraso. El Sr. Kim sufrió un accidente de motocicleta debilitante, pero mientras se recuperaba, el equipo no estuvo inactivo, ojo. Estuvieron ocupados creando una "cartera de patentes impenetrable" y formando un "equipo de ingeniería central de clase mundial". Sí, estaban muy ocupados.
Image Credit: Lit Motors.
Según Lit Motors, el AEV ofrece las mismas ventajas que un vehículo eléctrico de cuatro ruedas, pero con mucho menos "residuo económico circular". Lo que, creo, es una forma muy educada de decir que es más amable con el planeta y con tu bolsillo. Claro, puedes dividir carriles, lo que significa decir "adiós" al atasco de la hora pico. ¿Y la ansiedad por el estacionamiento? ¡Puf! ¡Desaparecida! Esta pequeña belleza será un sueño para maniobrar y meterse en los lugares más estrechos. Además, tiene capacidad para dos personas: un conductor y un pasajero muy afortunado.
Aquí hay algo que realmente me hizo pensar: los vehículos eléctricos generalmente pierden su valor de reventa más rápido que mis propósitos de Año Nuevo. ¿Por qué? Porque reemplazar esas enormes baterías puede costar un ojo de la cara, y tal vez también un riñón. Pero el AEV, con su "arquitectura de vehículo ligera" y "aerodinámica mejorada", solo necesita una batería una sexta parte del tamaño de un vehículo eléctrico típico.
Esto significa una carga más rápida (desde 5 minutos en un Tesla Supercharger hasta aproximadamente 6 horas en tu toma de corriente normal de 110V), costos de reemplazo reducidos y mayor autonomía sin tener que cargar con una batería gigantesca. Menos consumo de energía, más eficiente y, sin duda, más económico. Y se necesitan menos de 2,500 piezas en total para ensamblar cada AEV, lo que se traduce en menos mantenimiento y una huella ambiental mucho menor. Es casi demasiado bueno para ser verdad...
Image Credit: Lit Motors.
La compañía afirma que ya existe una "fuerte demanda en el mercado" con más de 1.450 pedidos anticipados. Eso es mucha gente dispuesta a desembolsar una buena cantidad de dinero, considerando que el MSRP proyectado es de $32,000. Eso equivale a unos $46.4 millones en ingresos proyectados en el punto de venta, aunque agregaron una pequeña advertencia de que "las proyecciones no están garantizadas". Movimiento inteligente, Lit Motors, movimiento inteligente.
Y no solo piensan a nivel local; tienen patentes en Asia, Europa, EE. UU. e India. Afirman ser el "primer motor del mercado" y están "preparados para revolucionar la industria automotriz de $1.1 billones" con "márgenes de dos dígitos" porque su vehículo tiene "1/10 de la cantidad de piezas de un automóvil". Eso significa tiempos de producción más rápidos y más dinero en sus bolsillos, lo cual siempre es bueno para una empresa. Sueñan en grande, hablando de propiedad privada, viajes compartidos, entregas B2C, transporte militar, médico e incluso aplicaciones deportivas y de lujo.
El Lit Motors AEV ha estado en desarrollo más tiempo que algunos matrimonios, pero aún así mantiene una promesa peculiar y esperanzadora. ¿Llegará realmente? ¿Estaré yo zumbando en uno, riéndome como una colegiala? ¿Logrará Lit Motors fabricar un millón de unidades para el año 10 (lo que, según ellos, es un 50% más rápido que Tesla, gracias a sus antiguos expertos de Audi!)? Realmente no lo sé, y mi escéptico interior se está riendo, pero mi lado optimista realmente quiere ver este proyecto tener éxito.
