En marcha la producción de las motocicletas asequibles de Zero
Zero XB. Image Credit: Zero Motorcycles.
¡Les traigo noticias espectaculares del maravilloso mundo eléctrico sobre dos ruedas! Conocen a Zero Motorcycles, ¿verdad? ¿Esa compañía de motos eléctricas para ricachones que normalmente fabrica modelos con precios de auto sedán pequeño? Pues parece que por fin se han animado a meterse en el lado "asequible" de la piscina. Y con "asequible" me refiero a que quizás no tengas que vender un riñón para comprarte una. Tal vez solo el dedo meñique del pie.
Durante años, Zero se ha pavoneado con sus bestias eléctricas de alto rendimiento, usualmente con etiquetas de precio que me hacían llorar un poquito los ojos, rondando entre los quince y veinticinco mil dólares. Motos encantadoras, eso sí, si tu fondo fiduciario es lo suficientemente robusto. Pero para aquellos de nosotros que disfrutamos de un buen paseo sin tener que sacar una segunda hipoteca, eran más un sueño que una realidad.
Zero XE. Image Credit: Zero Motorcycles.
¡Pero los genios de Zero han anunciado que la producción de sus nuevos modelos XE y XB está oficialmente en marcha! Y la propia gente de Zero está prácticamente gritándolo a los cuatro vientos (o al menos desde sus redes sociales) que "¡Las motos están saliendo y la espera casi ha terminado!". Honestamente, uno pensaría que acaban de inventar el pan de molde, pero supongo que para los que hemos estado esperando una motocicleta eléctrica más accesible, casi se siente así.
¿A qué se debe este cambio repentino hacia el lado más económico? Parece que hasta los grandes jugadores como Zero se dieron cuenta de que hay un mercado creciente para motos de cross eléctricas más pequeñas y menos intimidantes, un segmento actualmente dominado por marcas como Sur Ron y Talaria. Es como si finalmente comprendieran que no todo el mundo quiere ir a Mach 2 sobre dos ruedas. A veces, solo quieres dar una vuelta sin que tus vecinos piensen que un motor a reacción acaba de despegar de tu garaje.
La compañía insiste en que sus ingenieros de California participaron en el diseño, utilizando una "versión simplificada" del sofisticado tren motriz Z-Force de Zero. Aunque, si eres como yo y tienes buen ojo, habrás notado algunas piezas y calcomanías de "origen chino" en la presentación, algunas con un inglés que parecía haber pasado por un traductor en línea particularmente entusiasta. Pero estoy seguro de que los modelos de producción que salen ahora de la línea de ensamblaje han recibido algunos retoques.
La Zero XE, la hermana mayor, viene con una batería extraíble bastante impresionante de 4.3 kWh. De hecho, es una de las baterías extraíbles más grandes de la industria. Puedes sacarla y cargarla en tu cocina mientras te tomas el café de la mañana. Esta batería alimenta un motor refrigerado por aire de 15.5 kilovatios, o unos 21 caballos de fuerza. Este pequeño cohete puede impulsarte hasta 85 kilómetros por hora (53 mph). No es exactamente una velocidad vertiginosa, pero sin duda es suficiente para sentir el viento en el pelo y ponerte una sonrisa en la cara. La moto pesa 101 kg (223 libras) y tiene una altura de asiento de 90 cm (35.4 pulgadas). La batería, por cierto, tarda unas 5.5 horas en cargarse por completo.
Zero XE. Image Credit: Zero Motorcycles.
Luego está la más pequeña, la Zero XB. Es un poco más recatada, con un motor de 7.5 kilovatios, o 10 caballos de fuerza. Esta también tiene una batería fácilmente extraíble, pero como era de esperar, es un poco más pequeña con 2.4 kWh. Su velocidad máxima es más tranquila, de 45 kilómetros por hora (28 mph), lo que la convierte en la compañera perfecta para quienes quieren perfeccionar sus habilidades todoterreno, quizás practicar algunos saltos o simplemente disfrutar de un paseo tranquilo por un sendero sin sentir la necesidad de velocidad. Zero afirma que recorrerá unos 75 kilómetros (47 millas) con una sola carga, pero como todos sabemos con los vehículos eléctricos, la autonomía en el mundo real puede ser un poco elástica. Esta pequeña y ágil máquina pesa solo 63 kg (139 libras) y tiene una altura de asiento más accesible de 83 cm (32.7 pulgadas). El tiempo de carga de la batería de la XB es de unas rápidas 3 horas.
La Zero XB, la más pequeña de las dos, te costará la módica suma (para Zero, de todos modos) de 4,395 dólares. La XE, un poco más robusta, tiene un precio de 6,495 dólares. ¿No son adorables esos precios? Prácticamente están en la categoría de "date un capricho", en lugar de la categoría de "vende las joyas de la familia".
Zero XB. Image Credit: Zero Motorcycles.
Por supuesto, siempre hay una trampa, ¿no? En los buenos y viejos Estados Unidos, estos pequeños demonios eléctricos no son exactamente legales para circular en la calle. Así que, si soñabas con zumbar por la avenida principal en tu nueva Zero, puede que tengas que ajustar tus expectativas. A menos, claro, que vivas en Europa, donde estos modelos sí están homologados para la vía pública. ¿Ven? A veces, vale la pena vivir al otro lado del charco.
Zero es muy claro sobre estas motos: no están destinadas a robarle el protagonismo a sus modelos de gama alta. No, no, no. Piensa en ellas como un delicioso primer paso en el mundo del motociclismo eléctrico. Perfectas para los nuevos pilotos que aún no están listos para una superbike, o para esos viajeros urbanos que solo necesitan algo ágil y rápido para moverse por la ciudad. Siempre y cuando seas un viajero urbano en Europa.
