El artilugio francés inclinable que promete solucionar el tráfico
Image Credit: AEMotion.
En mis años escribiendo sobre cosas con ruedas y alas, he visto algunos intentos verdaderamente creativos de reinventar la rueda. Literalmente. He visto autos que se creían barcos, motocicletas con crisis de identidad y aviones que parecían diseñados por un comité que nunca había visto un pájaro en su vida. Un buen ejemplo: una creación francesa que no es ni una motocicleta ni un scooter. Es un poco de ambos.
Les presento la más reciente solución de transporte de una empresa francesa de movilidad eléctrica llamada AEMotion. Todavía no tiene nombre, lo que me parece infinitamente encantador. Es como una mascota que aún no has terminado de descifrar. ¿Es un "Chispa"? ¿Un "Jean-Pierre"? Por ahora, es simplemente "esa cosita inclinable de cuatro ruedas". Su objetivo, allá por 2014, era combinar la agilidad vertiginosa de una motocicleta con la acogedora seguridad de un auto. Once años después, el resultado es este: un microcoche biplaza en tándem que se inclina en las curvas. Ah, sí. Se inclina.
Image Credit: AEMotion.
Esencialmente, una cápsula elegante y cerrada sobre cuatro ruedas, e increíblemente estrecha: apenas 80 centímetros de ancho, para ser precisos. Probablemente podrías meter dos de estos en un espacio de estacionamiento estándar, lo cual es brillante. En lugar de un volante, tienes un manubrio, y te sientas como si estuvieras en una moto, con tu pasajero justo detrás de ti. Todo es muy al estilo "vamos a cabalgar hacia el atardecer", pero con techo.
El verdadero truco es su capacidad para inclinarse hasta 35 grados cuando tomas una curva. Si alguna vez has querido sentirte como un piloto de MotoGP de camino a comprar el supermercado, este podría ser tu boleto dorado. Es una sensación con la que ya se ha jugado antes, pero AEMotion parece decidida a convertirla en una realidad práctica para los habitantes de la ciudad.
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Claro que sí. Este pequeño artilugio es totalmente eléctrico y sorprendentemente rápido. Alcanza una velocidad máxima de un poco más de 114 kilómetros por hora, que es más que suficiente para meterte y salir de problemas en las autopistas urbanas. No ganará ninguna carrera de piques contra superdeportivos, pero ese no es el punto, ¿verdad? El punto es ser ingenioso.
Ahora, hablemos de la autonomía, porque sé que esa es la pregunta que te carcome la mente. AEMotion ofrece dos soluciones de batería. Hay una batería fija que, según calculan, te dará hasta 200 kilómetros con una sola carga, una cifra perfectamente respetable para los traslados de toda una semana. Pero también tienen un sistema de baterías intercambiables, donde cada pequeño paquete te da unos 70 kilómetros de autonomía. Es como una barrita energética de emergencia para tu vehículo. Me encanta.
Image Credit: AEMotion.
Ah, la seguridad. La eterna pregunta cuando se mira algo que es más pequeño que la mayoría de los refrigeradores. AEMotion claramente ha pensado en esto. Tanto el conductor como el pasajero tienen arneses de seguridad de cuatro puntos, lo que suena muy serio y propio de un auto de carreras. También han utilizado simulaciones de pruebas de choque de grado automotriz, lo que es bastante tranquilizador.
Toda la estructura está construida con parachoques de espuma de polipropileno expandido (EPP) y "cajas de choque" estructurales. El interior también está revestido con este material EPP, que según AEMotion actúa como un "sistema de airbag pasivo". Está diseñado para ser ligero y absorber la energía en una colisión. Básicamente, estás envuelto en un casco de alta tecnología que absorbe los impactos. Y para la potencia de frenado, tienes frenos de disco hidráulicos en condiciones. ¿Ves? ¡Es sensato!
Image Credit: AEMotion.
Cada vehículo que me encanta tiene sus peculiaridades, y este tiene una de las buenas. Tiene puertas con ventanas para protegerte de los elementos. Fantástico. Sin embargo, la mitad inferior de la puerta simplemente no existe. Tus piernas quedan al descubierto, expuestas al mundo. He estado mirando las fotos, tratando de entender la lógica. ¿Es para la ventilación? ¿Para que sea más fácil patear a esos molestos scooters? ¿O tal vez es para que todavía puedas tener esa sensación de "viento en las espinillas"? No tengo una respuesta, pero me hace reír.
En el lado más práctico, se mantiene de pie por sí solo sin necesidad de un caballete, por lo que estacionar es pan comido. Y para el almacenamiento, puedes deslizar el asiento del pasajero hacia adelante para crear una pequeña área de carga sorprendentemente generosa en la parte trasera. Es un vehículo que claramente ha sido diseñado por personas que realmente han tenido que vivir y estacionar en una ciudad europea abarrotada.
Image Credit: AEMotion.
Si tienes la suerte de estar en Francia, entonces sí, puedes tenerlo. ¿Cuánto cuesta? Bueno, esa es una pregunta de 200 euros al mes. AEMotion se dirige inicialmente al mercado francés con un modelo de arrendamiento a largo plazo; la compra directa no está sobre la mesa por ahora. Para conducir uno en Francia, necesitarás una licencia de conducir de automóvil estándar.
Sin embargo, no te apresures a hacer las maletas para ir a París. Se espera un pequeño lote "pionero" a finales de este año, pero las entregas regulares comenzarán a finales de 2026 o principios de 2027, con un aumento de la producción mayor después de 2028. Es un proceso lento, pero las cosas buenas a menudo lo son.
Este fue un encuentro inusual... No tiene nombre, es poco convencional y deja tus pantorrillas a su suerte. Pero también es ingenioso, potencialmente brillante para el tráfico y lleno de esa maravillosa y ligeramente loca innovación que adoro. ¿Es el futuro definitivo del transporte urbano? Ni de broma. Pero es un capítulo divertido en la historia.
