El Scooter Eléctrico Que Se Comió Una Mini-Moto Y Luego Cenó Un Poco De Arte Abstracto

Image Credit: Scoox.

Acabo de conocer una flamante motoneta eléctrica de dos ruedas, y esto significa dos cosas: una, puedo usar muchísimos adjetivos demasiado entusiastas; y dos, tengo que rascarme la cabeza preguntándome qué diablos se han estado poniendo los diseñadores en el té...

Lo maravilloso de la revolución de los Vehículos Eléctricos, especialmente en el rincón de las dos ruedas, es que todas las reglas (esas que siguen las grandes marcas "adultas") han sido tiradas por la ventana. Estamos en una era ligeramente desconcertante en la que, si puedes pensarlo, puedes electrificarlo.

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Esto nos lleva al Scoox Zero X7, un pequeño duende eléctrico de una joven marca china. Es su primera incursión en el centro de atención, y ciertamente han logrado captar mi atención, aunque solo sea porque parece que tomaron un diminuto scooter, lo metieron en una lavadora con una mini-moto y unos paneles de carrocería vagamente cyberpunk, y seleccionaron el ajuste de "Planchado Permanente". Es una rareza absoluta, lo cual, en el mundo de los VE, ahora es una insignia de honor. Sugiere que no estás tratando de complacer a las masas; solo estás tratando de hacer algo divertido, ¡y gracias a Dios por eso!

Esta pequeña máquina es genuinamente minúscula. Si la estacionaras junto a un scooter de gasolina normal, parecería que el estándar acaba de regresar de un buffet "todo lo que puedas comer" muy exitoso. El Zero X7 registra aproximadamente 73 pulgadas (185 cm) de largo, 30 pulgadas (76 cm) de ancho, y tiene solo un poquito más de 39 pulgadas (99 cm) de alto. La distancia entre ejes es corta, de unas 51 pulgadas (130 cm); eso es más corto que algunas bicicletas que veo usando los viajeros.

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Incluso los VE pequeños merecen un motor con un pedigrí adecuado, y el Zero X7 es impulsado por un motor Bosch de 3,000 W (4 hp). Debido a que es tan liviano y diminuto, ese pequeño golpe de potencia es suficiente para impulsarte a una velocidad máxima de alrededor de 56 millas por hora (90 km/h). Honestamente, eso suena escalofriante en algo que parece que podría plegarse y meterse en una canasta de pícnic. Por eso estoy profundamente aliviado de que Scoox incluyera ABS de doble canal. Eso significa que esta escultura industrial abstracta tiene mejor tecnología de seguridad que algunas de las motocicletas de tamaño completo que he conducido. ¿Una pequeña moto eléctrica con una crisis existencial y frenos superiores? ¡Que me apunten!

La rareza continúa, pero de la mejor manera posible. La dirección delantera es el tipo de cosa que esperas ver en una motocicleta conceptual salvaje que nunca, jamás se construirá. ¿Horquilla y tubos tradicionales? Demasiado simple... Esta pequeña belleza utiliza dirección de centro de buje (hub center steering); la rueda delantera gira alrededor de su propia articulación. Es mecánicamente fascinante y visualmente asombroso. Es innecesario, está completamente sobre-ingenierizado, y estoy seguro de que es la única manera de lograr que un scooter se maneje como un go-kart que tomó demasiado café.

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La carrocería es igualmente desconcertante, de esa manera chic y cyberpunk estilo IKEA. Los paneles laterales parecen una cubierta gigante y protectora, estrechándose en la parte delantera y abultándose en la parte trasera, haciendo un admirable trabajo al ocultar el motor y el tren de potencia. ¿Y el asiento? ¡Oh, el asiento! No hay un banco grande y acolchado como en un scooter normal. En cambio, obtienes un asiento montado en un tubo de sillín estilo bicicleta. Literalmente, lo desbloqueas y puedes subirlo o bajarlo, justo como si estuvieras ajustando la altura del sillín en tu bicicleta de montaña.

Es una pesadilla ergonómica para los tradicionalistas, pero un sueño para cualquiera a quien le guste pensar en su viaje diario como un ejercicio ligero. Además, obtienes plataformas completas para los pies en la parte delantera y reposapiés desplegables debajo del asiento. ¿Por qué? No lo sé. Probablemente podrías conducirla con los pies estirados, o recogidos, o tal vez incluso en algún tipo de postura de yoga. Nada tiene sentido, y lo encuentro extrañamente irresistible.

Image Credit: Scoox.

En el lado tecnológico, el Zero X7 es sorprendentemente moderno. Obtienes una elegante pantalla TFT de 7 pulgadas que maneja todos tus elementos esenciales, y la conectividad telefónica te permite verificar el estado de la moto y recibir alertas de manipulación. Este pequeño tiene sensores que se "volverán locos" si alguien lo golpea o intenta moverlo mientras está estacionado. Me imagino que el mensaje es solo una frenética cadena de emojis, seguida de una pequeña imagen de un ceño fruncido decepcionado. ¿Un scooter sensible? Ahora lo he visto todo.

Desafortunadamente, hay una pequeña nube en mi cielo de VE que de otro modo sería soleado: la batería. Scoox no ha sido de ninguna ayuda en absoluto en lo que respecta a la batería. Tenemos cero calificación de kWh, ninguna estimación de autonomía en millas, ningún tiempo de carga y ninguna confirmación de si el paquete de baterías es extraíble. Hay una cubierta notable justo en frente del asiento, de la que estoy convencido que oculta la salsa secreta.

Image Credit: Scoox.

Es una caja misteriosa. El precio también es elusivo, pero sí sabemos que esta peculiar pequeña creación está programada para salir a la venta en China a principios de 2026, con pruebas de manejo que comienzan este mes. Scoox está construyendo una red de concesionarios y promete más modelos, incluyendo líneas más deportivas y enfocadas en la comodidad.

Es probable que el Scoox Zero X7 nunca sea la máquina más popular en la carretera, y eso está perfectamente bien. Su trabajo no es ser un bestseller; es mostrarle al resto de la industria lo que sucede cuando dejas de obsesionarte con lo que debería ser un scooter y comienzas a divertirte.