Por qué esta Café Racer eléctrica no es solo para ir por café

Image Credit: Beachman.

Es una verdad universalmente reconocida que si le montas un motor a algo y le pones dos ruedas, me interesará de inmediato. Si ese motor resulta que funciona con pequeños y felices electrones invisibles en lugar del habitual lodo líquido de dinosaurio, tienes mi atención, y posiblemente mi número de tarjeta de crédito. Toda esta revolución eléctrica es verdaderamente fascinante, especialmente cuando nos da máquinas que son más encantadoras que prácticas.

Y hablando de encanto, Beachman acaba de presentar la '64 Street Spec, y si has extrañado los días en que las motocicletas parecían diseñadas por alguien llamado Nigel que definitivamente vestía tweed, esta es para ti. Es una café racer eléctrica, lo cual es una contradicción gloriosa, como llamar a una supermodelo "suavemente rellena". Las café racers originales eran motos ligeras y despojadas usadas para zumbar entre las cafeterías de Londres; de ahí el nombre.

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Beachman ha logrado capturar esa vibra vintage encantadora sin hacerte preocupar por fugas de aceite o encontrar un mecánico que se especialice en el tiempo de encendido predigital. Se ve, sencillamente, deliciosa. Tiene un hermoso parabrisas en forma de burbuja y el tipo de neumáticos de calle que susurran: "Escapémonos a la costa, ¿te parece?".

Esta cosita estilizada hará que el viaje urbano sea mucho más agradable que estar sentado en un enorme SUV construido para cruzar el Sahara. La '64 está construida sobre una "plataforma modular" a la que yo llamo un dolor de cabeza regulatorio en potencia. Dependiendo del modelo que elijas, esta máquina puede clasificarse como bicicleta eléctrica (e-bike), ciclomotor o motocicleta ligera. Beachman hace esto principalmente para que puedas esquivar las diversas leyes locales diseñadas para evitar que te diviertas.

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En su modo más humilde de E-Bike, tu velocidad máxima está limitada a 20 millas por hora, haciéndola totalmente adecuada para ciclovías, aunque te verás completamente ridículo usando licra en ella. Súbela al "Modo Ciclomotor", y alcanzarás 30 mph, lo cual es perfecto para pasear por la calle mientras disfrutas de un delicioso helado. Pero si tienes un ligero destello de vandalismo en tu alma, querrás la especificación de Motocicleta Ligera, que abre la puerta del establo a la velocidad máxima de crucero de la moto de 50 millas por hora. Incluso hay un modo Off-Road, que te limita a 45 mph, por si acaso decidieras que tu viaje necesitaba un desvío a través de un encantador parche de lodo.

Toda esta velocidad es cortesía de un motor de cubo sin escobillas de 3000 W y 72 voltios. Si hablas el idioma de los motores de combustión interna, eso es aproximadamente 4 caballos de fuerza; no es exactamente para incendiar el mundo, pero créeme, cuando solo pesas 230 libras, 4.0 caballos de fuerza son bastante ágiles. De hecho, si la bajas al modo E-Bike, la potencia se limita deliberadamente a aproximadamente 1 caballo de fuerza (750 W), haciéndola sentir tan gentilmente entusiasta como un Golden Retriever anciano. El punto es que esta cosa es ligera y maniobrable. Puede llevar una carga máxima de 350 libras, lo que significa que absolutamente puedes llevar a un amigo al paseo, o simplemente una cesta de picnic obscenamente pesada.

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La batería... La configuración estándar viene con un paquete de litio extraíble de 2.8 kWh (40 Ah), que es lo suficientemente bueno para darte unas 55 millas de autonomía. Si, como yo, sufres de ansiedad por la autonomía, puedes optar por la mejora: un paquete de 3.6 kWh (50 Ah) que extenderá tu viaje a unas perfectamente respetables 70 millas. Setenta millas es más que suficiente para el vagabundeo urbano. Si tu viaje diario es de más de 70 millas, probablemente necesites tener una charla seria con tu agente de bienes raíces.

La mejor parte de la batería, que pesa alrededor de 35 libras, es que es extraíble. Literalmente puedes sacarla, llevarla adentro (viene con un asa) y cargarla como una laptop gigante. La carga se maneja a través de un enchufe de pared estándar, alcanzando el 80% de capacidad en unas tres horas, lo cual es bastante agradable. Si eres del tipo impaciente, una mejora opcional de carga rápida reduce eso a unos frescos 90 minutos. También tiene frenado regenerativo: cuando desaceleras, la energía que ahorras regresa a la batería, dándote unos cuantos guiños extra de jugo.

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Este atractivo trozo de nostalgia con cero emisiones tiene un precio inicial de $5,750. En cuanto a precios, esto es espectacularmente bueno. Por el costo de un auto muy usado - uno que probablemente huele vagamente a calcetines de gimnasio y arrepentimiento - obtienes una moto nueva que garantiza que serás la persona más genial en el mercado del sábado.

Y ya que hablamos de ser genial, el fabricante canadiense también nos ha dado generosamente algunos extras opcionales. Por $550 obtienes asientos de cuero cosidos a mano y rayas aplicadas a mano. Si eres un verdadero artista, la igualación de pintura a medida está disponible por $1,000.

¿Es la Beachman '64 Street Spec el futuro eléctrico? Para el aventurero urbano, el viajero casual y cualquiera que aprecie un diseño clásico, absolutamente. Es ágil y lo suficientemente rápida para mantener las cosas interesantes, y tiene suficiente autonomía para recordarte que la aventura suele estar más cerca de lo que piensas. Incluso evita la compleja integración de software que plaga a tantos vehículos modernos, manteniendo la interfaz hermosamente simple. Es simplemente un guiño impresionante y ligeramente sarcástico al pasado, impulsado enteramente por el futuro.