El Regreso de la Suzuki VanVan
Image Credit: Suzuki.
Hoy en día, todo tiene batería y enchufe, desde superbikes de más de 320 km/h hasta mi cepillo de dientes. E incluso Suzuki está hurgando en el ático y enchufando una de sus creaciones más raras y maravillosas. Algo que es simultáneamente de 1972 y 2025. Si eso suena confuso, estás en el lugar correcto.
¿Recuerdas la Suzuki VanVan? Si es así, probablemente tengas una Polaroid descolorida tuya usando pantalones acampanados. La VanVan era esta peculiar minibike de los 70, famosa por sus llantas "globo" cómicamente sobredimensionadas y un asiento que era un sofá de vinilo para dos personas. Era la prima menos famosa de la Honda Monkey, con un motor de dos tiempos que olía a soplador de hojas de suburbio.
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Y la VanVan ha vuelto. Casi. Suzuki está presentando un concepto para el Japan Mobility Show 2025, y se llama... la "e-VanVan". Lo sé, la creatividad de ese nombre es simplemente alucinante. Deben haberse quedado despiertos toda la noche. Pero dejando el sarcasmo a un lado, con solo verla, ya estoy sonriendo.
Los grandes fabricantes japoneses han sido cautelosos a la hora de entrar de lleno a las motos eléctricas. Han estado metiendo los pies en el agua como si fuera una piscina helada, principalmente porque nosotros, los clientes, no estamos precisamente derribando sus puertas por motocicletas eléctricas. También resulta que los trenes motrices eléctricos sufren con las altas velocidades y las largas distancias. ¿Quién lo hubiera sabido? (Yo. Yo lo sabía. Llevo años diciéndolo).
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Suzuki cree que tiene una idea revolucionaria. En lugar de intentar construir una Hayabusa eléctrica que no puede llegar al próximo estado, se están centrando en la diversión. ¡Qué concepto! Han tomado el espíritu de la vieja VanVan y lo han apuntado directamente al mercado de "solo por diversión". Esta es una moto para ir a la cafetería y poner celosos a todos los demás en sus aburridos scooters grises. Es un tiro directo al público de la Honda Grom, y es uno inteligente.
Y debo decir que han clavado la estética. Tiene esta onda "retro-futurista" perfecta. Parece algo que ‘Los Supersónicos’ (The Jetsons) habrían usado para ir a la playa. Es nítida, es limpia y se ve incluso más accesible que esa angular (y costosa) BMW CE-02. Esta e-VanVan parece un cachorro. Un cachorro eléctrico y silencioso que solo quieres sacar a pasear.
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¿Qué impulsa a este pequeño sofá? Aquí es donde Suzuki se vuelve un poco tímida. Es un "concepto", ya ves, lo que significa "Por favor, miren, pero no hagan demasiadas preguntas difíciles". Nos han dicho que arrancaron el viejo motor refrigerado por aire (adiós, humo de dos tiempos con olor dulce) y lo reemplazaron con un paquete de baterías de algún tamaño. Este alimenta un motor eléctrico situado ordenadamente en el basculante, que a su vez impulsa la rueda trasera con una silenciosa correa dentada. Sin grasa de cadena, sin ruido. Solo un suave ‘whirrr’.
En cuanto a la potencia, Suzuki está siendo adorablemente vaga. Dicen que es "equivalente a un motor de combustión de 125cc". Eso es como si yo dijera que soy "equivalente a una persona mañanera". Podría significar cualquier cosa. En términos de motos, probablemente se traduce en algo entre 10 y 15 caballos de fuerza. Así que, no, no ganarás ninguna carrera de piques, a menos que compitas contra un ciclista ambicioso. Pero ese no es el punto, ¿verdad?
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¿Cuál es la capacidad de la batería en kilovatios-hora? ¿Cuál es la autonomía? ¿Me llevará al mercado local y de vuelta, o solo hasta el final de mi entrada? ¿Cuánto tiempo tarda en cargarse? ¿Cuál es la velocidad máxima? ¿Cuánto costará? A todas estas preguntas de vital importancia, Suzuki ha ofrecido un rotundo... nada. Grillos. Silencio. Esta es la parte "ligeramente escéptica" de mi trabajo. Vemos esto todo el tiempo. Nos muestran el pastel, pero no nos dejan comerlo.
Lo que sí sabemos son sus dimensiones, porque no puedes esconder exactamente una cinta métrica. Mide 71.3 pulgadas (181 cm) de largo, 32.5 pulgadas (82.5 cm) de ancho y 41.3 pulgadas (105 cm) de alto. Y aquí está la parte encantadora: eso es, con una pulgada de diferencia, el mismo tamaño exacto que la VanVan 90 original de 1972. Básicamente han tomado los planos originales, han cambiado el tanque de gasolina por una batería y listo.
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¿Es esto real? ¿Es solo una fantasía de salón del automóvil, o realmente podremos comprar una? Aquí está mi predicción: esto SÍ va a pasar. No pones espejos, intermitentes y un soporte de matrícula en un "concepto" a menos que lo estés pensando seriamente. Suzuki simplemente lo está sosteniendo frente a nosotros y preguntando: "Oigan, ¿quieren una de estas?" ¿Y saben qué? Si el precio es correcto, y la autonomía es al menos "decente", creo que la respuesta es un rotundo "sí". Anótenme.
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