Vestido para Impresionar… a las Ardillas del Camping
Image Credit: Stellantis.
Cuando una compañía automotriz decide jugar a los disfraces con uno de sus sensatos SUV eléctricos, mis orejas se aguzan como las de un suricato avistando un escarabajo particularmente jugoso. Stellantis ha dejado que su división Opel se ponga un poco creativa. Han revelado algo llamado el "Frontera Gravel", y si las apariencias pudieran conquistar montañas, esta cosa sería Sir Edmund Hillary en forma de auto. Es un concepto, un "ejemplar único" diseñado para hacernos pensar en senderos polvorientos y aventuras intrépidas. ¿Y saben qué? ¡Casi funciona!
Primero que nada, este Frontera Gravel ha saqueado el catálogo de accesorios todoterreno con el entusiasmo de un niño pequeño en una dulcería. La baca obligatoria Thule Canyon XT – porque ¿dónde más pondrías tu equipaje a juego con detalles en naranja? Luego hay luces LED adicionales, no solo en el techo sino también en el capó. Eso es probablemente para avistar esas aves nocturnas de vuelo muy bajo o quizás solo para asegurarse de no tropezar con el bordillo en el supermercado.
Image Credit: Stellantis.
¡Incluso tiene un cabrestante frontal! No he visto uno de esos usado en serio desde aquel desafortunado incidente que involucró a mi vecino, sus calabacines premiados y una entrada de garaje sorprendentemente empinada. Hay una elegante caja de almacenamiento lateral, perfecta para barritas de granola de emergencia o una diminuta máquina de espresso. Y la pièce de résistance: ¡orugas para nieve! ¡Fijadas a los pilares D! No soy un explorador ártico, pero tengo la ligera sospecha de que podrían ser más para aparentar que para la nieve de verdad. Todo esto se asienta sobre un atractivo juego de llantas Borbet CWE de 16 pulgadas envueltas en neumáticos todoterreno BFGoodrich como Dios manda. Este Frontera definitivamente parece que podría manejar más que un césped ligeramente húmedo.
Todo el conjunto está envuelto en un vinilo mate color "Desert Stone", contrastado con un capó y techo negros, lo cual es muy de "voy en serio". Y luego, están los detalles en naranja: en las placas protectoras (que sospecho permanecerán tan impecables como la porcelana fina de mi abuela), las carcasas de los espejos, la baca e incluso en los emblemas. Alguien en Opel descubrió una oferta de resaltadores naranjas y simplemente se volvió loco. Calcomanías personalizadas completan el look de "estoy listo para todo, siempre y cuando no implique barro de verdad".
Por dentro, más de lo mismo con ese tema encantadoramente robusto. Los asientos de microfibra reciben esos detalles naranjas a juego –la coordinación de colores es clave, incluso en la naturaleza– y un revestimiento de techo negro añade a la vibra general de "uy, qué aventurero", y todo está muy bien ensamblado.
Ahora, la parte que me hace hacer solo una pregunta: ¿Por qué? Opel ha confirmado que este Frontera Gravel robusto y listo para todo está basado en el Frontera Electric de producción. Eso está bien. Potencia eléctrica, par motor instantáneo: todas cosas buenas. La versión más potente, aquella que este concepto probablemente refleja, te da unos perfectamente respetables 154 caballos de fuerza (CV) desde su único motor eléctrico. Tiene una batería de 54 kWh, que según Opel te dará una autonomía de hasta 249 millas (unos 400 km). Eso es suficiente para una escapada de fin de semana animada, siempre que tu idea de terreno accidentado sea un camino de grava bien mantenido hacia un encantador bed and breakfast.
Image Credit: Stellantis.
Pero el pequeño secreto que me hace reír entre dientes mientras tomo mi café artesanal es que el Frontera Gravel es de tracción delantera. Toda esa carrocería musculosa, el cabrestante, los neumáticos todoterreno… enviando potencia solo a las ruedas delanteras. Es esencialmente un caniche con botas de montaña. Adorable, sí. ¿Listo para escalar el K2? Quizás no. Opel insiste en que puede manejar "aventuras de soft-roading" gracias a su bajo centro de gravedad y ese encantador par motor eléctrico. ¡Y estoy seguro de que puede! Probablemente se las arreglará en un campo de hierba con más aplomo que mi último intento de armar muebles de paquete plano.
La cosa empeora a partir de aquí. Una versión con tracción total ni siquiera parece estar en los planes. Opel horneó un pastel magnífico y luego olvidó el glaseado. Especialmente cuando sus primos dentro de la familia Stellantis, como el Jeep Avenger 4Xe y el Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, están recibiendo ingeniosos ejes traseros electrificados para darles esa importantísima tracción en todas las ruedas. ¡Incluso el próximo Fiat Grande Panda 4x4 la tendrá! Así que la tecnología está ahí mismo. Parece que nadie se lo dijo a los ingenieros de Opel.
Image Credit: Stellantis.
El Frontera Gravel está listo para hacer su gran debut público el 30 de mayo en el evento XS Carnight en Wörthersee, Austria. Y aunque oficialmente es solo un concepto, Opel está insinuando que una versión de producción podría ser una posibilidad real. Están buscando ver si nosotros, el público devoto, estamos interesados en un Frontera más rudo y audaz. Rebecca Reinermann, quien es la Vicepresidenta de Marketing de Opel y Vauxhall (esa es la hermana gemela británica de Opel, para los que no lo sepan), dijo: "Este concepto está construido para encender a nuestra base de fans y probar la demanda de un Frontera más audaz y robusto en el futuro. Se trata de libertad, aventura, emoción y superar los límites".
¿Sinceramente? Creo que el Gravel es bastante divertido. Es un poco de teatro automotriz. La mayoría de los SUV están destinados a una vida de llevar niños al colegio y estacionamientos de centros comerciales, y el Frontera tiene un cierto encanto que al menos sueña con la aventura. Ciertamente es llamativo. Tiene estilo, tiene presencia y es eléctrico, lo que siempre se lleva una estrella dorada en mi libro.
Image Credit: Stellantis.
¿Realmente rivalizará con algo como un Dacia Duster inspirado en el Dakar si llega a producción? No sin esa crucial tracción total, no lo hará. Pero para aquellos que quieren aparentar, que quieren que su carroza eléctrica susurre historias de tierras lejanas (incluso si solo se conduce al mercado orgánico local), ¿entonces por qué no? Es un muy buen esfuerzo, Opel. Nos han hecho sonreír. Ahora, hablemos de añadir ese motor eléctrico trasero…
