Un Búho Eléctrico Voló Sobre el Nido del Cucú…
Image Credit: Aspark.
He tenido la suerte de haber encajado firmemente mi trasero en el asiento del conductor de casi todo lo que se mueve, y algunas cosas que decididamente no, en gran parte gracias a mis cuestionables habilidades de manejo. Pero últimamente, la locura que emana del segmento de los hiperautos eléctricos me ha convencido de que todos los ingenieros automotrices acaban de empezar a jugar un juego global de "Sostén mi cerveza y mira esto".
Los japoneses, con sus corazones hiperactivos, han entregado ahora su entrada a este manicomio de alta velocidad: el Aspark Owl Roadster. Y es, como dicen los jóvenes, completamente una locura (‘bonkers’). Hemos visto surgir algunos de estos silenciosos titanes eléctricos que trituran el asfalto de países como Italia y Croacia. Todos se tratan de una velocidad que desafía la física, y justo cuando pensabas que las guerras de potencia habían alcanzado su punto máximo con casi 2,000 caballos bajo un techo sólido, Aspark decidió simplemente cortarlo.
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Vayamos directamente a las cifras, porque parecen un error tipográfico en un informe financiero. El Owl Roadster es propulsado por cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada esquina, una configuración que logra invocar unos verdaderamente bíblicos 1,953 caballos de fuerza y 1,416 libras-pie de torque instantáneamente disponible. Es suficiente torsión para tirar de un barco bastante grande, o al menos para arrancarte las calzas dentales. ¿La mejor parte? La aceleración. ¿Un paseo casual a 60 millas por hora (96 km/h)? No. Esta cosa lo hace en unos 1.72 segundos que te estiran el cuello. Uno punto setenta y dos. Mi cortadora de césped tarda más en darse cuenta de que ha sido encendida.
Los ingenieros de Aspark, claramente no satisfechos con superar a todo en sprint, también reclaman una velocidad máxima teórica de 257 millas por hora (413 km/h). Para fines legales, que supongo que tienen que fingir que les importan, el Owl está limitado electrónicamente a unas más "sensatas" 217 mph (349 km/h). Eso sigue siendo lo suficientemente rápido como para ver toda tu vida pasar ante tus ojos en lo que tardas en estornudar.
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Manteniendo a esta bestia de fibra de carbono atada al suelo hay un sistema de suspensión de doble horquilla que te permite ajustar la altura de manejo entre unas ridículamente bajas 3.15 pulgadas (8 cm) y unas ligeramente menos ridículas 6.3 pulgadas (16 cm). Ya sabes, para cuando necesites pasar sobre una piedrita.
El Owl Roadster no es lo que se llamaría un "peso ligero", aunque en el contexto de casi 2,000 caballos de fuerza, supongo que es positivamente delicado. Lleva un sustancial paquete de baterías de 69.0 kWh, y todo el conjunto pesa alrededor de 4,519 libras (2,050 kg). Es mucha masa para detener, por lo que viene equipado con frenos carbono-cerámicos que lucen enormes mordazas de diez pistones en la parte delantera. Una precaución necesaria, la verdad, a menos que disfrutes la idea de encontrarte con un árbol con la fuerza de un pequeño asteroide.
Image Credit: Aspark.
Y ahora, la parte en la que revisas el saldo de tu cuenta bancaria, sueltas un pequeño y patético gemido y luego lo revisas de nuevo. El precio, aunque "oficialmente confidencial", se estima ampliamente que está muy por encima de los $3.5 millones de dólares. Con ese dinero podrías comprar una pequeña flota de autos muy bonitos, un jet privado decente o un pequeño país europeo. La audacia del precio solo es superada por el plan de producción de Aspark: un gran total de 20 unidades. Prácticamente están asegurando que la mayoría de nosotros solo veremos uno en un sueño febril o en un video de YouTube muy granulado.
Quizás te preguntes, con todo ese enfoque en la velocidad de vanguardia y la aerodinámica, ¿por qué una compañía removería deliberadamente el techo? La gente de Aspark saca a relucir la línea clásica de que el conductor se convierte en "uno con el camino". Lo que esto realmente significa es que obtienes la experiencia sensorial completa de la aceleración del auto. El viento está tratando de remodelar tu rostro, la aerodinámica activa con el alerón trasero ajustable te está impidiendo alcanzar la órbita terrestre baja, y realmente sientes la fuerza casi silenciosa y demoledora de los cuatro motores eléctricos. Quieren que experimentes las vibraciones, el flujo de aire, el ruido, que es solo el sonido de tus propios gritos.
Image Credit: Aspark.
Este es un auto para unos pocos seleccionados, la gente verdaderamente adinerada que compra un auto que es más rápido a 60 mph que un Bugatti y luego llama inmediatamente a su dermatólogo para una consulta sobre arrugas inducidas por la fuerza G. Todo el chasis es una estructura monocasco de carbono, que proporciona una rigidez increíble, lo cual es importante cuando viajas de cero a 186 mph (300 km/h) en 9.74 segundos. No quieres sentir ningún bamboleo innecesario mientras difuminas el paisaje a tu alrededor.
Al final, el Aspark Owl Roadster demuestra que cuando eliminas las molestas limitaciones de un motor de combustión interna, los únicos límites que quedan son los de la cordura y tu billetera. Es una pieza de joyería brillante y sobreingenierizada que va como un cohete y tiene una cosa importante en común con un búho real: te hace detenerte y mirar.
Image Credit: Aspark.
