Tu nuevo chófer robot ha llegado... Quizás
Image Credit: Tensor.
De vez en cuando - y siempre es en viernes - aparece una empresa con un comunicado de prensa tan lleno de promesas deslumbrantes y revolucionarias que tienes que sentarte, tomar un respiro y leerlo de nuevo solo para estar seguro. Esta semana, esa empresa es Tensor, y acaban de anunciar lo que llaman el "primer vehículo autónomo personal del mundo", el Robocar. No es un auto adaptado para conducirse solo; es un robot construido desde cero que, además, tiene ruedas. Y se supone que tú, una persona común y corriente, podrás comprar uno. Genial.
Esa elusiva promesa de los autos que se conducen solos nos ha sido colgada en frente como una zanahoria particularmente jugosa durante lo que parece una eternidad. La realidad, hasta ahora, ha sido un poco menos "siéntate y lee el periódico mientras tu chófer te pasea por París" y un poco más "mantén las manos cerca del volante y reza para que no se confunda con una bolsa de plástico". La mayoría de los esfuerzos autónomos que vemos son para flotas de robotaxis, vehículos que viven en un depósito y son atendidos meticulosamente por un ejército de técnicos cada noche. Tensor dice: "No, no, eso está mal". Quieren venderte un auto que viva en tu garaje, te lleve al trabajo y no necesite una niñera.
Para lograr esto, aparentemente le han atornillado a esta cosa todo sensor conocido por la humanidad. Prepárate para la lista, es larga. El Tensor Robocar tiene 37 cámaras, 5 unidades LiDAR, 11 radares, 22 micrófonos, 10 sensores ultrasónicos y un montón de otros artilugios. Creo que mi casa tiene menos sensores, y se supone que es un hogar "inteligente". La compañía dice que esto le da una "visibilidad sin concesiones". Eso espero. Con tantos ojos, probablemente podría detectar una mosca intentando posarse en un satélite. Incluso lo han diseñado con materiales transparentes al radar y limpiaparabrisas dedicados para mantener los lentes limpios. Hasta tiene pequeñas cubiertas que protegen los sensores clave cuando está estacionado, como un búho somnoliento cerrando sus ojos.
El cerebro detrás de todo este hardware es una IA que, según Tensor, es "revolucionaria". No se basa en un conjunto rígido de reglas de "si pasa esto, haz aquello". En cambio, aprende de los datos, muy parecido a como lo hacemos nosotros. Tiene dos sistemas que trabajan juntos: el Sistema 1 es tu reacción visceral, la parte que pisa los frenos a fondo cuando se cruza una ardilla. El Sistema 2 es la parte reflexiva que razona para abrirse paso en una intersección complicada y sin señalizar bajo una lluvia torrencial. Al combinar ambos, Tensor afirma que su Robocar puede manejar no solo lo predecible, sino también las cosas raras que la vida te presenta.
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Y como es el departamento de marketing el que habla, lo llaman el primer "vehículo agéntico de IA" del mundo. Esencialmente, no es solo un auto, es un compañero. Puedes hablarle, enviarle mensajes de texto o incluso saludarlo con la mano. Está impulsado por un Gran Modelo de Lenguaje (LLM), el mismo tipo de tecnología que te permite pedirle a una IA que escriba un poema sobre tu gato. La idea es que el auto aprenda tus preferencias y actúe en tu nombre. Esto es o el pináculo de la comodidad o el comienzo de una película de ciencia ficción donde mi auto se niega a llevarme a un local de comida rápida porque sabe que estoy a dieta.
¿Qué potencia tiene? ¿Cuál es la capacidad de la batería? ¿Qué autonomía tiene con una carga? ¿Qué tan rápido llega a los 100 km/h? ¿Qué tan grande es? Después de leer toda la charla sobre "agentes personales encarnados" y "LLMs multimodales", puedo decirles que la respuesta a todas esas preguntas es... un encogimiento de hombros. No han mencionado ni una sola de ellas. Es como anunciar el nuevo avión más avanzado del mundo y olvidar decir cuántas personas puede transportar o qué tan lejos puede volar. Nos han contado todo sobre el robot, pero casi nada sobre el auto.
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Lo que sí nos han contado sobre el interior es bastante ingenioso, debo admitir. Como se trata de un vehículo "Modo Dual" - lo que significa que puedes elegir conducirlo tú mismo o ser conducido -, han hecho algo muy interesante. Cuando estás en modo autónomo, el volante se pliega y la pantalla se desliza a una mejor posición para que hagas lo que sea que vayas a hacer. Crea un espacio genuinamente diferente. Queda por ver si usarás ese espacio para asuntos importantes o simplemente para una buena siesta.
En los frentes más serios de seguridad y privacidad, Tensor parece estar haciendo las cosas bien. Todo el sistema está construido con redundancia total - energía de respaldo, controles de respaldo, todo de respaldo - para evitar que un único punto de falla cause una catástrofe. Y para todos los defensores de la privacidad, la compañía jura que todos tus datos, como dónde has estado y lo que has dicho, se procesan y almacenan localmente en el vehículo. Nada de un Gran Hermano en la nube vigilando cada uno de tus movimientos. Incluso hay cubiertas físicas para las cámaras de la cabina y un interruptor para apagar los micrófonos, para esos momentos en los que necesitas tener una conversación verdaderamente privada o, más probablemente, cantar terriblemente mal siguiendo la radio.
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Por supuesto, una pequeña startup de Silicon Valley no está construyendo este monolito en un cobertizo. Han reunido un equipo de socios estelares. El supercomputador que funciona como cerebro es de NVIDIA, la fabricación estará a cargo de VinFast en Vietnam, y se han asociado con un quién es quién de proveedores automotrices como Bosch, ZF y Continental. Hay un músculo industrial serio detrás de este sueño.
¿Cuál es el veredicto? El Tensor Robocar es o el salto más significativo en el transporte personal desde que el caballo decidió jubilarse, o es la pieza de vaporware más ambiciosa que hemos visto en años. Es un concepto electrizante, repleto de tecnología que parece sacada de una película taquillera. Pero también es un auto sin especificaciones. La promesa de una verdadera libertad - donde tu vehículo es un socio, no una herramienta - es enorme. Las entregas ya están planeadas para la segunda mitad de 2026, pero hasta que llegue ese día, permaneceré donde siempre estoy: escéptico.
