Range Rover Falso, Genio Verdadero: Conoce al Nuevo XPeng GX
Image Credit: Capitán Electro.
Si entrecierras los ojos un poquito e inclinas la cabeza hacia la izquierda, jurarías por la vajilla fina de tu madre que estás viendo un Range Rover nuevo. Los pilares oscurecidos, el techo flotante, ese portón trasero dividido... ¡está todo ahí! Pero limpien sus lentes, chicos y chicas, porque esto no es un yate aristocrático británico. Es el XPeng GX, un crossover chino de tamaño completo que se copia descaradamente la tarea de Land Rover y, de hecho, hace mejor las matemáticas. Lo sé, ¡estoy tan sorprendido como ustedes!
Debajo de ese traje metálico sospechosamente familiar hay un verdadero saco de brujería. XPeng construyó este nuevo carruaje sobre su nueva arquitectura SEPA 3.0. Tiene un chasis impulsado por IA que piensa más rápido que yo después de una pinta de Guinness, ajustándose automáticamente a cualquier carretera destrozada por la que estés rebotando. Súmale un Heads-up Display (HUD) con realidad aumentada, conducción autónoma de Nivel 4 y un sistema de dirección por cable (steer-by-wire) sin conexión física entre el volante y las llantas. ¿Aterrador? Un poco. ¿Brillante? ¡Claro que sí!
Image Credit: XPeng.
Para procesar toda esta magia, XPeng embutió cuatro chips Turing AI que bombean 3,000 Billones de Operaciones Por Segundo. Probablemente podrías usarlo para minar Bitcoin mientras conduces. Pero, ¿qué hay del empuje? El modelo totalmente eléctrico de tracción trasera ofrece unos sólidos 362 caballos de fuerza. Si subes al nivel de tracción total, un segundo motor delantero eleva la potencia total a unos casi absurdos 577 caballos. Ambos alcanzan un máximo de 125 mph (201 km/h), aunque XPeng mantiene los tiempos de aceleración de 0 a 60 estrictamente bajo llave. En cuanto al tamaño de las baterías, también mantienen esos números en secreto, pero sabemos que están usando paquetes fabricados por CALB.
Si te empieza a dar sudor frío pensando en baterías muertas en medio de la nada, escucha esto. Hay una versión de Rango Extendido que lleva un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros, que actúa puramente como generador. Alimenta dos motores eléctricos entregando una potencia combinada de 496 caballos de fuerza. Alimentado por una batería de 63.3 kWh, obtienes unas 200 millas (320 km) de rango puramente eléctrico. Pero con un tanque lleno de gasolina alimentando el generador, estás viendo más de 621 millas (1,000 km) de conducción total. ¿Ansiedad de rango? ¡Tírala a la basura!
Image Credit: XPeng.
No se equivoquen, este es un pedazo de maquinaria pesado. Inclinando la balanza entre 5,930 y 6,371 libras (2,690 y 2,890 kg) dependiendo de cómo lo configures, es un verdadero peso pesado. Pero disimula bien su masa sobre una enorme distancia entre ejes de 122.6 pulgadas. El voladizo delantero es de 38.5 pulgadas, la parte trasera se extiende 46 pulgadas, y monta rines de 21 o 22 pulgadas. El ángulo de ataque de 18 grados y el de salida de 20 grados hacen que sea fácil subirse accidentalmente a una banqueta en el centro comercial local. También obtienes tomas de aire activas y manijas de puertas retráctiles.
XPeng se propuso arreglar el "triángulo imposible" de los SUVs de tres filas: comodidad, manejo y tener espacio real para el equipaje cuando todos los asientos están ocupados. Sorprendentemente, dieron en el clavo. Pero esa ni siquiera es la mejor parte. La sorpresa es el precio: se estima que esta supercomputadora sobre ruedas cargada de tecnología costará entre $57,600 y $72,000 dólares. Por supuesto, eso es en China, pero no hace que el shock sea más fácil de asimilar. Para un Range Rover falso que se maneja solo y no se queda sin energía, eso es una ganga absoluta. Déjalo libre, XPeng. Tráelo a otros mercados y deja que los puristas se retuerzan mientras el resto de nosotros nos reímos un rato.
Image Credit: XPeng.
