¿Quieres el Mercedes CLA más largo? Parece que tendrás que mudarte a China…

Image Credit: Mercedes-Benz.

Tiene que ser lunes, porque estas cosas, honestamente, solo pasan los lunes. Justo cuando me atrevo a pensar que ya tengo una idea razonable de toda esta revolución de los vehículos eléctricos (EV), llega a mi escritorio una noticia que me provoca prepararme un café extrafuerte y quedarme un buen rato mirando por la ventana.

Parece que nuestros amigos de Mercedes-Benz han decidido que la buena gente de China merece un poco más de espacio para las piernas en su nuevo CLA eléctrico. No es broma. Han lanzado una versión de batalla larga, el CLA L, exclusivamente para el mercado chino. Se siente como si a tu vecino le dieran una rebanada más grande del pastel, y tú te quedas con la porción estándar, perfectamente adecuada, pero ahora un poco menos apetecible.

Image Credit: Mercedes-Benz.

Mira, no soy de los que se quejan... mucho. Pero esto parece un poco injusto. El CLA estándar es una belleza, sin duda. ¿Pero casi cuatro centímetros (1.5 pulgadas) extra en la distancia entre ejes? Esa es la diferencia entre que tus rodillas estén en conversaciones cordiales con el respaldo del asiento delantero y tener suficiente espacio para, al menos, cruzar los tobillos. Este Mercedes estirado mide unos imponentes 4.78 metros (188.3 pulgadas) de largo, con una distancia entre ejes de 2.83 metros (111.4 pulgadas). Eso es un buen trozo más de metal por tu dinero.

Y hablando de dinero, aquí es donde el café empieza a saber un poco amargo. El precio inicial de esta maravilla eléctrica alargada en China es de solo $36,000 dólares. Como bien dijo una vez Elon Musk: dejen que eso se asimile un momento. Por un Mercedes totalmente nuevo y eléctrico con espacio extra para relajarse. Se rumorea que la versión de batalla estándar que esperamos ver en las Américas comenzará por encima de los cincuenta mil dólares. De repente, esa rebanada de pastel "perfectamente adecuada" se ve decididamente más pequeña.

Image Credit: Mercedes-Benz.

Por supuesto, hay una razón para este abismo de precios, y no se debe solo a los caprichos de la fijación de precios internacionales de automóviles. Pero aun así, duele un poco, ¿no? Es como si te dijeran que puedes tener el filet miñón, pero solo si pagas precios de restaurante de lujo, mientras que otra persona recibe una porción más grande por el precio de una hamburguesa.

Echemos un vistazo más de cerca a la cifra que acapara los titulares: la autonomía. Mercedes presume de unos francamente descabellados 865 kilómetros (538 millas) con una sola carga para el CLA L. Si eso fuera cierto, podrías conducir desde Los Ángeles hasta San Francisco y todavía te quedaría suficiente batería para dar vueltas por la ciudad unos días. Pero, y este es un "pero" bastante grande, esa cifra se basa en el ciclo de pruebas CLTC chino.

Image Credit: Mercedes-Benz.

Para decirlo de manera muy educada, el CLTC es lo que podrías llamar un tanto optimista. Este peculiar ciclo de pruebas es el equivalente automotriz de tu amigo que afirma que puede correr un maratón después de un solo trote por el parque. En el mundo real, estaríamos viendo una cifra significativamente menor, pero probablemente todavía muy impresionante, gracias a su considerable batería de 85 kWh. ¿Cuánto menor? Apostaría mi almuerzo a que rondaría los 640 kilómetros (400 millas) si tienes cuidado con el pie derecho.

Se espera que la versión global, la que realmente podremos comprar, tenga una autonomía WLTP de hasta 792 kilómetros (492 millas) para el modelo CLA 250+ de tracción trasera. Incluso se proyecta que el más potente 350 4MATIC de tracción total alcance casi 772 kilómetros (480 millas). Ahora, las pruebas de la EPA estadounidense son aún más estrictas, así que esperen que esas cifras bajen un poco más. Pero incluso con una estimación más realista, seguimos hablando de un sedán eléctrico muy capaz.

Image Credit: Mercedes-Benz.

El nuevo CLA, tanto en su versión larga como en la estándar, está construido sobre una arquitectura de 800 voltios. En cristiano, eso significa que puede cargarse a la velocidad de la luz. Mercedes afirma que puedes añadir más de 320 kilómetros (200 millas) de autonomía en solo 10 minutos en un cargador rápido de CC con la potencia adecuada. Es el tiempo justo para tomar un café de dudosa calidad y un pastelito en una estación de servicio. Progreso, ¿eh?

Por dentro, es un festival de pantallas. Tienes una pantalla de 10.25 pulgadas para el conductor y una enorme pantalla de infoentretenimiento de 14.6 pulgadas en el centro. Si ese espacio digital no es suficiente para ti, puedes añadir otra pantalla de 14 pulgadas para el copiloto. No estoy del todo seguro de qué se supone que haga un pasajero con su propia pantalla, pero estoy seguro de que alguien le encontrará un uso. ¿Quizás una partida muy intensa de Angry Birds?

Image Credit: Mercedes-Benz.

Todo el espectáculo está dirigido por el nuevo sistema operativo de Mercedes, MB.OS, que promocionan como el sistema más inteligente jamás visto en uno de sus autos. Cuenta con un asistente virtual impulsado por IA y un montón de otras chucherías interactivas. También viene con un nuevo sistema de conducción inteligente de Nivel 2, desarrollado específicamente para el mercado chino por Momenta, que promete hacer tus trayectos un poco menos estresantes. No es exactamente un coche autónomo, pero es un paso más en esa dirección.

El nuevo CLA eléctrico, en todas sus formas, parece ser una pieza de ingeniería tremendamente impresionante. Pero no puedo evitar sentir una punzada de envidia por nuestros amigos de China. Ellos obtienen el espacio extra para las piernas y un precio que es casi demasiado bueno para ser verdad. Y el resto de nosotros tendremos que conformarnos con la versión estándar y una billetera mucho más ligera. Podría ser peor.