Mi Coche Eléctrico Soñado Ahora Viene con Interior Morado…
Image Credit: XPeng.
He estado husmeando en el cada vez más extenso zoológico eléctrico que llamamos mercado automotriz, y parece que nuestros amigos de XPeng han estado ocupados de nuevo. ¿Recuerdan el P7? Fue la estrella absoluta de XPeng por un tiempo, acaparando más del 60% de sus ventas como un verdadero cabeza de cartel. Incluso el año pasado, todavía representaba casi la mitad de su volumen. Un verdadero héroe, ese coche.
Pero el tiempo, al igual que la carga de la batería, eventualmente se agota. Así que XPeng decidió que el fiel P7 necesitaba un pequeño retoque, quizás una membresía completa de gimnasio y un guardarropa más llamativo. Internamente, lo llamaron E29, que suena menos a coche y más a una salida de autopista que siempre te pierdes. Afortunadamente, se quedan con el nombre P7, lo que sugiere que no es una bestia nueva y loca, sino el amigo familiar, solo que… actualizado. Y créanme, basándome en lo que he visto asomándose bajo el camuflaje o en esas fotos oficiales un poco demasiado reveladoras, esto no es solo un lavado y pulido rápido.
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El P7 original tenía una vibra bastante elegante, ligeramente discreta. Agradable, pero quizás demasiado sensato. Al gurú del diseño, Rafik Ferrag, quien diseñó el primero, aparentemente le dijeron que hiciera esta nueva versión "más deportiva". Y vaya, parece que se tomó eso muy en serio.
La nueva parte delantera, con sus distintivas luces LED de circulación diurna en forma de Y lateral que se asientan sobre los faros principales como un par de cejas bastante agresivas, ha sido descrita en algunos círculos como tomando prestadas ideas de cosas como el Lamborghini Revuelto. No estoy diciendo que sea una copia directa, porque mis abogados tendrían un ataque, pero digamos que se parece menos a algo en lo que llevarías tranquilamente a los niños a la práctica de fútbol y más a algo que podrías intentar lanzar accidentalmente por una rampa. Tiene delgadas barras de luz, una insignia iluminada y la forma fastback completa todavía está muy presente y correcta.
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Han optado por manijas de puerta enrasadas, lo cual es genial hasta que hace frío y no puedes averiguar a dónde se ha fugado la manija. ¡Y espejos laterales sin marco! Muy elegantes, muy modernos, muy "no te apoyes demasiado fuerte en eso, Brian". Pero la pièce de résistance en el exterior tiene que ser el alerón trasero retráctil. Claramente, conducir una berlina eléctrica a velocidades perfectamente legales requiere asistencia aerodinámica que antes solo se veía en vehículos diseñados para romper la barrera del sonido. O tal vez es solo para posar. Probablemente para posar.
Ahora, el interior sigue siendo una caja misteriosa, XPeng no nos ha permitido a nosotros, meros mortales, ver el interior oficialmente. Pero las fotos espía han ofrecido algunas pistas. Esperamos la habitual pantalla colosal pegada en medio del salpicadero, y el volante parece tener unos intrigantes botones circulares. ¿Giran? ¿Se iluminan? ¿Dispensan pequeños caramelos?
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Pero aquí está la parte que me hizo sentarme y prestar atención: asientos de cuero morado. Morado. Como jugo de ciruela o morado lavanda. He visto algunas opciones de interior cuestionables en mi tiempo, ¿pero morado? ¿Quién pide cuero morado? ¿Están apuntando a un nicho de mercado muy específico de entusiastas de los coches eléctricos que también se dedican a la realeza, o son grandes fans de Barney el Dinosaurio? Lo pregunto de verdad.
En cuanto a la tecnología, estamos viendo la última versión del cerebro a bordo de XPeng, llamado Xmart OS 2.0. Esto es lo que maneja tus comandos de voz (¿finalmente me entenderá cuando le pida que baje el volumen de la terrible radio?) e incluso podría incluir una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada, ya que conducir un coche no es lo suficientemente distraente. Ahora podemos tener flechas virtuales flotando frente a nosotros como si estuviéramos en un videojuego.
Image Credit: XPeng.
Se espera que el nuevo P7 dependa más de un sistema de asistencia al conductor basado en visión, ¿les suena familiar? Básicamente, cámaras mirando el mundo, posiblemente impulsadas por un nuevo chip que XPeng llama Turing. Esto es una pequeña desviación de otros modelos de XPeng que están cargados con LiDAR, esos artilugios que giran láser y construyen un mapa 3D del mundo. ¿Son suficientes las cámaras? ¿Es una medida de ahorro de costos? ¿O realmente han descifrado el código para que las cámaras hagan todo el trabajo pesado? El jurado aún está deliberando, pero depender solo de cámaras ha funcionado para algunos fabricantes de coches eléctricos bastante exitosos, así que tal vez están en lo correcto.
Debajo de toda esta nueva chapa y tecnología, hay rumores de una nueva plataforma llamada "Kunpeng". Aunque XPeng aún no ha soltado toda la sopa sobre la autonomía y la potencia, la expectativa es que al menos igualará o superará ligeramente al actual P7i en el departamento de rendimiento. Eso significa que estamos hablando de cifras de potencia que potencialmente alcanzan más de 466 caballos de fuerza en la configuración de doble motor y tracción total. Eso debería ser suficiente para pegarte a tu asiento morado bastante bien.
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¿Y la autonomía? Bueno, según el optimista ciclo de pruebas chino CLTC, los informes sugieren que podría viajar más de 435 millas con una sola carga. El kilometraje en el mundo real siempre es menor que en el ciclo de pruebas, especialmente si estás usando los 466 caballos de fuerza, pero incluso más de 350 millas no es algo para despreciar.
Incluso hay algo de charla, aunque totalmente sin confirmar por XPeng, de que esta nueva plataforma podría soportar una versión con extensor de autonomía, básicamente un pequeño motor de gasolina solo para cargar la batería. ¿Un vehículo eléctrico con motor de gasolina? ¿No es como construir un restaurante vegano que también sirve bistec? Se siente un poco contraintuitivo, pero bueno, más opciones para más personas, supongo. Simplemente no se lo digas a los puristas.
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El propio jefe, He Xiaopeng, ha sido visto dando vueltas en versiones camufladas, lo cual es o bien pruebas dedicadas o márketing fantástico. Probablemente ambas cosas. Incluso han solicitado una marca registrada para "P7 Ultra". ¿Significa eso que este coche actualizado será el Ultra? ¿O viene un P7 aún "más ultra"? Me duele la cabeza solo tratando de seguir el ritmo.
¿Cuándo podremos ver esta máquina eléctrica con asientos potencialmente morados y alerón ondeando? La revelación completa está programada para el tercer trimestre de 2025, probablemente en el espectáculo automotriz conocido como el Salón del Automóvil de Guangzhou en China. ¿Cuánto costará esta porción de deportividad eléctrica? Los informes sugieren que el precio será similar al del P7 actual. Eso significa que estamos hablando de un precio inicial en algún punto alrededor de los $35,000 en China. En comparación, el Tesla Model 3 de nivel de entrada allí comienza un poco más bajo, por debajo de los $30,000.
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El XPeng P7 actualizado parece una propuesta genuinamente interesante. Tiene el aspecto, la tecnología, la potencia y una autonomía potencialmente impresionante, todo envuelto en un paquete que podría rivalizar con los grandes nombres sin costar una fortuna. Todavía soy un poco escéptico sobre cosas como el cuero morado y si el ADAS solo basado en visión está realmente listo para el horario estelar, pero también estoy genuinamente ansioso por ver esta cosa en persona… y tal vez probar ese alerón.
