Kia Se Volvió Completamente Loco y Reveló el 'Vision Meta Turismo'
Image Credit: Capitán Electro.
Cuando un gran fabricante lanza un auto concepto, generalmente es una de dos cosas: un adelanto serio del auto familiar del mañana, o el sueño febril de alguien que pasó demasiado tiempo viendo viejas películas de ciencia ficción y ahora tiene las llaves del departamento de diseño. Basándome en lo que he visto del nuevo Kia Vision Meta Turismo Concept, creo que es lo último. ¿Y honestamente? Me encanta. En el momento en que vi esta cosa - un alboroto amarillo, alargado y con forma de torpedo, absolutamente impactante - pensé: "Ah, qué bien, los coreanos finalmente se están relajando".
Este nuevo concepto es esencialmente un sedán deportivo que ha sido estirado, aplastado y, en general, confundido hasta que emergió pareciéndose menos a un auto y más a lo que sucedería si encargaras a una mantarraya muy enojada el diseño de un vehículo. Kia está lanzando frases como "conducción de alto rendimiento", lo cual, dada la cantidad de amarillo que grita de la carrocería, estoy inclinado a creer. Es glorioso. También es disparatado, con una sección frontal que brota un par de aletas aerodinámicas como las orejas de Dumbo más caras del mundo, y esas orejas, naturalmente, albergan los faros delanteros y las pequeñas cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores laterales.
Image Credit: Kia.
Como periodista automotriz que se especializa en el nuevo panorama eléctrico, estoy acostumbrado a que las compañías compartan demasiada información. Por lo general, proporcionan todo: kilovatios-hora, caballos de fuerza, un tiempo de 0 a 100 km/h medido en milisegundos, y el peso exacto de la tapicería vegana. Desafortunadamente, con el Vision Meta Turismo, Kia ha optado por el enfoque misterioso. No tengo absolutamente ninguna idea de cuán grande es esta cosa. ¿Tiene el tamaño de una Ford F-150? ¿Es más pequeño que un Smart? Tu suposición es tan buena como la mía, porque las dimensiones son actualmente un secreto de estado celosamente guardado.
De manera similar, si esperabas las jugosas cifras de rendimiento - ya sabes, las potencias, la capacidad estimada de la batería o un precio que enviará a tu contador a un paro cardíaco - prepárate para la decepción. Kia no ha proporcionado precisamente cero de esas especificaciones clave. No puedo decirte el precio en buenos y viejos dólares americanos, pero si tuviera que adivinar, basándome puramente en lo costosa que se ve la pintura amarilla, diría que es bastante y un poco más. ¿Y la aceleración? Kia afirma "conducción de alto rendimiento", pero sin un solo número, esta podría ser la cosa más rápida sobre cuatro ruedas, o podría ser más lenta que un iceberg. ¡Simplemente no lo sé! Es la hazaña de retención de información más impresionante que he visto desde que intenté averiguar qué había en el refrigerador anoche.
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Pero podemos hacer una suposición fundamentada, ya que esta nueva y ecléctica bestia está basada en la misma plataforma E-GMP sobre la que se construyen todos los carros eléctricos de Hyundai, Genesis y Kia. ¿Qué auto obvio falta en la línea eléctrica de Kia? Te daré una pista: Hyundai lo vende como el futurista Ioniq 6. Así es. Creo que estamos viendo la versión de Kia de este cohete con forma de pastilla.
De ser cierto, el nuevo Kia tendrá aproximadamente la misma longitud, solo que será más ancho, y en el acabado más rápido obtendrá el loco tren motriz bimotor de 650 caballos de fuerza con cambios de marcha falsos, ruidos de motor y un botón de "Drift.” ¡Aleluya! Nunca pensé que un fabricante coreano estaría haciendo los autos más escandalosos del mundo. Nunca. Pero aquí estamos...
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Hablemos del estilo, porque hay mucho de eso. Desde la parte delantera, obtienes un parabrisas que se extiende tanto hacia atrás que prácticamente convierte la cabina en una gigantesca burbuja de cristal. Kia claramente gastó su presupuesto de 80 aniversario en vidrio, porque el techo es un asunto espectacular, casi como una catedral, de barras amarillas entrecruzadas, tiras negras y paneles angulares. El efecto general, con esa cabina estirada, es absolutamente una reminiscencia de la cúpula de un avión de combate, lo cual, supongo, es un cumplido, a menos que vivas en un lugar soleado, en cuyo caso te hervirás como una langosta olvidada.
Kia ha descrito la cabina como un "salón," que es una palabra utilizada por personas que creen que conducir debería ser opcional, no obligatorio. Y sin embargo, este "salón" está sorprendentemente centrado en el conductor. Mientras que los asientos de los pasajeros tienen una tela sensata y relajante de color blanquecino, el piloto recibe el tratamiento completo: cuero amarillo por todas partes. El tablero, el volante, el asiento: todo de un amarillo chillón.
Image Credit: Kia.
El volante ha degenerado en un yugo hexagonal y grueso que sobresale de una pantalla flotante. Un yugo, naturalmente. Porque nada dice "conducción de alto rendimiento" como maniobrar con una forma que fue diseñada para ser difícil de sostener. En el reposabrazos derecho hay un pequeño joystick peculiar: este podría ser un selector de marchas electrónico y altamente avanzado. O, y esta es mi teoría preferida, está diseñado para lanzar varias contramedidas a los oficiales de tránsito que inevitablemente querrán detenerte por parecer un transbordador espacial de carretera.
La mejor parte tecnológica, sin duda, es la pantalla de visualización frontal de realidad aumentada. Proyecta gráficos virtuales en el parabrisas, brindándote una "experiencia inmersiva" con tres modos distintos: Speedster, Dreamer y Gamer. No tengo idea de lo que hace el modo "Soñador": ¿convierte la carretera en una nube gigante y esponjosa? ¿Empiezas a alucinar mejores cifras de eficiencia? Quién sabe... El modo "Jugador" es donde comienza la verdadera diversión. Los datos visibles incluyen no solo el velocímetro y un "medidor de nivel de impulso," sino también estadísticas de videojuegos: una puntuación, una clasificación global y un nivel de habilidad. ¡Finalmente, un auto que te califica! No puedo esperar a ver cómo mi "nivel de habilidad" cae de "Aficionado Entusiasta" a "Desastre Terminal" en el momento en que pase un tope demasiado rápido.
Image Credit: Kia.
El fabricante de automóviles coreano está celebrando su 80 aniversario con esta creación, y afirman que es "nuestro primer vistazo audaz al futuro de la movilidad". Lo cual, ya sabes, me hace preguntarme de qué fueron un vistazo todos los demás autos que Kia ha fabricado, los que realmente puedes comprar. Quizás el pasado fue solo un largo, sensato y aburrido vistazo. Pero con el Vision Meta Turismo, Kia ciertamente ha capturado mi atención. Es un concepto espectacular, tonto y hermoso que me recuerda al salvaje Stinger EV que todo entusiasta secretamente desea que Kia construya.
Por el Vision Meta Turismo. Tiene una cúpula, un yugo, un joystick y una completa falta de información técnica útil. Es una brillante pieza de exhibición que demuestra que la energía eléctrica no tiene por qué estar envuelta en una caja agresivamente beige. Si este es realmente el futuro del sedán deportivo eléctrico, me apunto por completo. Me pregunto si mi banco aprobaría un préstamo basándose puramente en una fotografía de un vehículo prototipo pintado con tanto amarillo.
