Hyundai Staria Electric: Una Barra de Pan de Ciencia Ficción
Image Credit: Capitán Electro.
Tengo una joyita para ustedes hoy... El mundo automotriz ha estado esperando con gran expectación la próxima gran novedad, y Hyundai dio un paso al frente. En el Salón del Automóvil de Bruselas, la compañía le ha quitado las sábanas a... una nave espacial. O una tostadora. Me cuesta decirlo, de verdad. Este es el totalmente nuevo Hyundai Staria Electric. Para mí, se parece a un pez globo que acaba de recibir una carta de auditoría de Hacienda. Está hinchado, es liso y te mira con una expresión bastante asustada.
No me malinterpreten, me encanta un poco de locura. Hyundai nos dio los absolutamente chiflados Ioniq 5 N y 6 N - autos que pueden reorganizar tus órganos internos con un toque del acelerador. Pero con el Staria, parecen haber decidido que el transporte familiar debería verse como un experimento científico fallido de una serie de ciencia ficción de los años 80. Y, sin embargo, en un mundo de SUVs aburridas y cuadradas, no puedo evitar sonreír al verlo. Tiene carretadas de carácter, esta bestia pequeña.
Image Credit: Hyundai.
Lo primero que notarán - aparte del hecho de que parece haber venido de Saturno - es la silueta de "una sola curva". Es increíblemente limpia. Hay una sola barra de luz que se extiende a través del capó como un Cylon confundido, y como no necesita una parrilla para enfriar un motor sediento, el frente es más liso que una piedra de curling pulida.
Hyundai llama a este tema de diseño "Inside-Out" (De adentro hacia afuera). Suena como un procedimiento médico horrible, pero en realidad significa que diseñaron la cabina primero y envolvieron el metal alrededor después. La línea de cintura es más baja que la panza de una serpiente, lo que significa que las ventanas son absolutamente enormes. La visibilidad es fantástica - puedes ver todo - pero en un día soleado, el aire acondicionado va a trabajar más duro que un gaitero manco.
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Si estás comprando una van, la compras por el espacio, y el Staria Electric tiene mucho de eso. Se asienta sobre un buen piso plano, ofreciendo más espacio que un pub de Dublín un martes por la mañana. Viene en dos sabores: un modelo "Luxury" de siete asientos para familias que disfrutan no tocarse entre sí, y una versión "Wagon" de nueve asientos para conductores de transporte o personas que no han descubierto cómo funcionan los televisores.
El de siete asientos tiene asientos calefaccionados y ventilados de lujo en la segunda fila - muy elegante. El de nueve asientos es el verdadero caballo de batalla, sin embargo. Puedes deslizar y plegar los asientos para meter una cantidad impresionante de equipaje. Con los asientos ajustados correctamente, obtienes hasta 46 pies cúbicos de espacio de almacenamiento detrás de la tercera fila. Eso es suficiente para la compra semanal, el perro y tal vez un pony pequeño.
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Hasta este punto, todo iba bastante bien para el nuevo Staria, pero aquí es donde las cosas se ponen un poco color de hormiga. Verán, esta es una van grande y pesada. Es aerodinámica, claro, pero sigue siendo un ladrillo. Así que esperarías una batería masiva y un motor que pudiera jalar un castillo, ¿verdad? Incorrecto. Hyundai le ha puesto una batería de 84 kWh. Eso probablemente esté bien. Pero para un vehículo de este tamaño, es un poco como llevar un sándwich a un banquete.
Hyundai afirma que puede viajar hasta 249 millas con una carga completa. Eso es en el ciclo WLTP, que se lleva a cabo en una tierra de fantasía donde las colinas y el viento no existen. En el mundo real, a velocidades de autopista, esa autonomía va a caer a alrededor de 180 millas. Si estás planeando un viaje familiar por carretera a través de Estados Unidos, mejor empaca mucha paciencia y una baraja de cartas.
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¿Y el motor? Ay, Dios. Es un solo motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, y está clasificado en 218 caballos de fuerza. ¿Para una van que lleva nueve personas y equipaje? Eso no es solo modesto; raya en lo grosero. Algunas vans eléctricas chinas tienen 500 caballos de fuerza. El Staria no es lento per se, pero digamos que no ganarás ninguna carrera de arrancones. Hyundai dice que proporciona "potencia suave", lo que suena a código para "no tengas prisa".
Afortunadamente, Hyundai tiene un as bajo la manga. El Staria utiliza la misma brillante arquitectura de carga de 800V que se encuentra en el Ioniq 5. Esto significa que si puedes encontrar un cargador rápido de CC que realmente funcione, puedes cargar la batería del 10 al 80 por ciento en unos 20 minutos. Eso es genuinamente rápido. Justo el tiempo suficiente para un café y una ida al baño antes de estar de vuelta en la carretera, rezando para que el próximo cargador esté a menos de 120 millas.
Image Credit: Hyundai.
¿Por qué 120? Porque estás reponiendo solo el 70 por ciento de la batería - eso son 126 millas de las 180 o aproximadamente una hora y media de manejo. Así es - tuve que escribirlo y luego mirarlo tres veces antes de darme cuenta de que el nuevo Staria es un dispositivo de tortura. Tienes que parar cada 90 minutos para cargarlo, lo que tomará otros 20 minutos si tienes suerte. ¿Te imaginas un viaje por carretera con esta cosa? ¿En qué estaban pensando? O, mejor dicho, ¿qué estaban fumando?
Adentro, el tablero está dominado por dos pantallas de 12.3 pulgadas - una para tus indicadores y otra para el infoentretenimiento. Tiene Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, lo cual es genial. También han incluido Vehicle-to-Load (V2L), lo que te permite enchufar una computadora portátil o una cafetera. Es una característica brillante para acampar, siempre que tu lugar de campamento esté lo suficientemente cerca de un cargador de CC para no quedarte sin electrones al llegar.
Image Credit: Hyundai.
Sorprendentemente, el nuevo Staria es un equipo de remolque bastante capaz. Hyundai reclama una capacidad de 4,409 libras. En teoría, podrías jalar un bote decente. Pero remolcar un tráiler de dos toneladas con solo 218 caballos de fuerza va a ser un ejercicio de miseria. ¿Y tu autonomía? Caerá más rápido que una piedra en un pozo. Tendrás suerte de conseguir 100 millas antes de necesitar un enchufe.
El Staria Electric está programado para lanzarse en la primera mitad de 2026. Hyundai no ha anunciado el precio en dólares todavía, pero dada la tecnología involucrada, espera que cueste unos cuantos centavos - probablemente lo suficiente para hacer que tu billetera corra hacia la frontera.
Es algo extraño, esto. La falta de potencia es una verdadera decepción para los entusiastas, y la autonomía es simplemente un chiste. El único escenario que funciona es transportar gente por la ciudad en una comodidad silenciosa y futurista. Para algunos, es simplemente raro - yo digo que es incondicionalmente diferente. Probablemente será un taxi medio decente. ¿Pero un transporte familiar? Ni de chiste... A menos que tus viajes por carretera sean al estanque en tu patio trasero.
