El Salvaje Battista de Pininfarina Entona su Eléctrico Canto de Cisne
Image Credit: Automobili Pininfarina.
Durante años, hemos oído los susurros, ¿verdad? "¡Lo eléctrico es el futuro!", canturreaban, usualmente mientras intentaban venderte algo de color beige con las propiedades aerodinámicas de un cobertizo de jardín. Pero no todo es malo, y de vez en cuando, una compañía que realmente sabe cómo hacer que un auto parezca que quiere romper la barrera del sonido, incluso estando estacionado, decide jugar con baterías. Y cuando Pininfarina decidió jugar, no solo trajo el juego; trajo un relámpago sobre ruedas, parpadeante, de 1.900 caballos de fuerza y con detalles dorados.
Si el nombre Pininfarina no hace que tu corazón baile un tanguito, quizás estés leyendo el artículo equivocado. O, posiblemente, has estado viviendo bajo una roca tan grande que tiene su propio código postal. Estos son los maestros italianos que han esculpido algunos de los Ferraris más dolorosamente hermosos que jamás hayan adornado la faz de la tierra. Tienen un catálogo que podría hacer llorar de alegría a hombres adultos. Así que, cuando anunciaron hace unos años, en 2019, que construirían su propio auto, y uno eléctrico además, el mundo automotriz colectivo se inclinó tanto que casi nos caemos. ¿El auto en cuestión? El Battista. Nombrado nada menos que en honor al fundador de la compañía. Sin presión.
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Compartiendo algunos de sus componentes eléctricos con el igualmente demencial Rimac Nevera, el Pininfarina Battista ya era lo que llamarías "un poco especial". Con una producción global limitada a solo 150 unidades en todo el mundo, conseguir uno ya era más difícil que convencer a un gato de disfrutar un baño. ¿Y el precio? Unos exorbitantes y que te paran el corazón 3 millones de dólares, más o menos lo que cuesta una isla pequeña. Por eso, obtenías un auto que podría reorganizar tus órganos internos con su aceleración, todo mientras lucía absolutamente deslumbrante. Pero, como dicen, todo lo bueno e increíblemente exclusivo debe llegar a su fin. La producción está disminuyendo este año, marcando un rápido reinado de cinco años para este monarca eléctrico.
¿Cómo despides a una leyenda que acaba de nacer? ¿Tienes una conversación discreta, un apretón de manos educado y quizás una pequeña placa? No si eres Pininfarina. De ninguna manera. Su respuesta fue develada con bombos y platillos en el Museo Nazionale dell'Automobile en Turín: una maravilla única en su tipo llamada "Novantacinque". Eso es "noventa y cinco" en italiano porque, ¿quién lo diría?, Pininfarina está celebrando su 95º aniversario. Y qué regalo de cumpleaños para ellos mismos – y para un individuo increíblemente afortunado y, presumiblemente, muy adinerado.
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El Novantacinque es la Mona Lisa del mundo automotriz después de que decidiera que necesitaba un poco más de ostentación, pero en el buen sentido. La carrocería está acabada en una espectacular fibra de carbono tintada de rojo que probablemente cuesta más por centímetro cuadrado que toda mi casa. Esto contrasta con abundantes toques de lo que llaman "PURA Vision Gold". Sí, hay oro por todas partes: bajo el enorme alerón trasero, en delicadas líneas a lo largo de los costados, y generalmente hace que el auto parezca que acaba de ganar el primer premio en el Concurso de Elegancia Intergaláctico. Incluso hay una inscripción especial "Novantacinque" en ese alerón trasero activo, por si olvidas lo que estás mirando, junto con varios logotipos '95' esparcidos como carísimos huevos de Pascua. Se asienta sobre llantas pulidas con detalles en negro, calzado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 – cuando tienes tanta potencia, necesitas caucho que se adhiera como una lapa preocupada.
Entra, suponiendo que estés en la lista de invitados, y el tratamiento especial continúa. Los asientos son una deliciosa mezcla de cuero negro y Alcántara negra, unidos con costuras en, lo adivinaste, negro y dorado. El logotipo '95' hace otra aparición en las rodilleras tapizadas en Alcántara, recordándote sutilmente la herencia del auto... y su precio. Hay fibra de carbono satinada expuesta por todas partes, brillantes piezas de aluminio y más elementos anodizados en oro y negro. Es el tipo de cabina que te hace querer usar guantes de conducir y una bufanda de seda, incluso si solo vas a salir a por un litro de leche – aunque, seamos honestos, es más probable que este auto vaya a buscar leche de unicornio artesanal, de origen orgánico y filtrada con diamantes.
Image Credit: Automobili Pininfarina.
Como todos los Battista, el Novantacinque es impulsado por cuatro motores eléctricos – uno para cada rueda – alimentados por un robusto paquete de baterías de 120 kWh. La potencia combinada es de unos francamente absurdos 1.900 caballos de fuerza y unas 1.696 libras-pie de torque que destrozan el asfalto. Para poner eso en perspectiva, es como atar varios toros muy enfadados a cada esquina de tu auto. ¿El resultado? Se catapultará de cero a 100 km/h (62 millas por hora) en 1,89 segundos. Apenas tendrías tiempo de jadear antes de alcanzar velocidades que harían trizas de tu licencia de conducir. De 0 a 193 km/h (120 mph) en 4,5 segundos... El cuarto de milla en 8,3 segundos... Tarda seis segundos en alcanzar los 300 km/h (186 mph)... En el tiempo que has leído las últimas frases, el Battista pasa de estar detenido a más de 320 km/h (200 mph). Es el tipo de aceleración que podría hacer que tus globos oculares intenten intercambiar cuencas.
Solo tengo una pregunta: ¿Dónde se despliega semejante potencia monumental? El viaje para llevar los niños al colegio terminaría antes de que te dieras cuenta de que has salido del garaje. Un viaje a las tiendas implicaría llegar antes de haber terminado tu lista de compras. Quizás esté diseñado para esos momentos en los que absolutamente, positivamente, necesitas estar en la próxima zona horaria, ahora mismo. Es gloriosa, maravillosa y absolutamente excesivo. Y ese es precisamente el punto.
Image Credit: Automobili Pininfarina.
Incluso el director ejecutivo de Pininfarina, Paolo Dellachà, participó en el acto de celebración, describiendo el Novantacinque como la representación de "la cúspide del lujo y el rendimiento a medida... un tributo al pasado, presente y futuro de Pininfarina – una obra maestra atemporal creada para honrar 95 años de excelencia en el diseño". Y sabes qué? Por una vez, la jerga corporativa no está muy lejos de la realidad. Es una obra maestra. Una obra maestra muy rápida, muy cara y con muchos detalles dorados.
Con solo 150 Battistas fabricados en total, y siendo el Novantacinque la brillante cereza en el pastel de esa edición muy limitada, el final de su producción marca un momento significativo. Es un testimonio de lo lejos que ha llegado la tecnología de los vehículos eléctricos, y un vistazo ligeramente aterrador a su potencial hiperexclusivo e hipercaro. Es el tipo de auto que te hace soñar, incluso si tu transporte diario se preocupa más por la economía de combustible que por fuerzas G que derriten la cara.
Nos quitamos el sombrero ante Pininfarina. Tomaron su legendaria destreza en diseño, abrazaron la revolución eléctrica y crearon algo verdaderamente memorable. El Battista Novantacinque es hermoso, es demencial, y es una magnífica manera de decir "arrivederci" a una máquina que brevemente nos mostró lo que sucede cuando le das a artistas automotrices casi 2.000 caballos eléctricos y les dices que den rienda suelta a su creatividad.
