El Rolls-Royce de tu abuelo se fue a una discoteca silenciosa
Image Credit: Halcyon.
Hay ciertas verdades en el mundo automotriz. Todos estamos de acuerdo en que el Porsche 911 tiene el motor en el lugar equivocado. Un Alfa Romeo tendrá carácter, que es una forma amable de decir que se descompondrá todo el tiempo. Y un Rolls-Royce Corniche clásico debería deslizarse sobre una nube de indiferencia aristocrática, con un ligero olor a cuero viejo, puros caros y la desesperación silenciosa de un segundo matrimonio. Debería retumbar con el latido palpitante de un colosal motor V8, tan relajado que básicamente está dormido la mayor parte del tiempo.
Pero los tiempos están cambiando, y una empresa británica llamada Halcyon ha decidido que una de esas verdades necesitaba una pequeña actualización. Han tomado el más grandioso de los grandes turismos, el epítome de la opulencia de los yates terrestres de los años 70, y le han realizado un trasplante de corazón. Fuera el soñoliento V8, y en su lugar entra un cargamento de baterías y motores eléctricos. Un sacrilegio al nivel de reemplazar los corgis de la Reina con una jauría de esos perros robot de Boston Dynamics… Excepto por un pequeño e inconveniente detalle: es absolutamente brillante.
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Halcyon planea construir solo 60 de estas bellezas electrificadas, y cada una comienza su nueva vida siendo sometida a más de 2,000 horas de meticulosa restauración. Halcyon desmonta un Corniche donante hasta el metal desnudo y lo reconstruye, no solo como era, sino como tú quieres que sea. ¿Quieres mantener el aspecto atemporal y bañado en cromo? Puedes hacerlo. ¿Quieres añadir algunos toques modernos como nuevos faros y rines de lujo? Adelante. Incluso reconfigurarán el interior para ti. Un comprador pidió una disposición de dos asientos, lo que básicamente convierte la parte trasera en la bandeja para paquetes más lujosa del mundo.
Las cifras de rendimiento son donde las cosas se vuelven una locura. El V8 original del Corniche producía… En realidad, nadie lo sabe. Rolls-Royce describió su potencia de forma célebre como "adecuada". Era suficiente. ¿Esta nueva versión eléctrica? Quinientos caballos de fuerza. Lo "adecuado" se convierte en un "sostén mi champaña y mira esto", mientras este majestuoso crucero se transforma en un silencioso misil de crucero envuelto en terciopelo. No he visto los tiempos de aceleración, pero imagino que pisar el acelerador se sentirá menos como deslizarse y más como ser teletransportado a tu próximo partido de polo.
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Uno asumiría que embutir una batería gigante en un chasis de los años 70 le daría la distribución de peso de un trabuquete. Pero Halcyon afirma - y tuve que leer esto dos veces - que la conversión añade cero peso en comparación con el modelo V8 original. No soy físico, pero eso suena al tipo de afirmación que suele ir seguida de las palabras "y para mi siguiente truco, sacaré un conejo de esta chistera". Aun así, si lo han logrado, es una pieza de ingeniería impresionante.
Para manejar toda esa urgencia recién descubierta, han mejorado sabiamente el tren de rodaje. El auto cuenta con una suspensión semiactiva y un sistema de frenos más robusto, lo cual es una buena noticia porque necesitarás detener a este mastodonte de dos toneladas y media antes de que arrase silenciosamente con las puertas de tu club de campo. También tiene tres modos de conducción - Drive, Spirited y Touring - que ajustan la potencia y la amortiguación. Solo puedo suponer que "Spirited" (Enérgico) es el modo que hace que tu peluquín salga volando.
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La parte eléctrica es completamente moderna. Tienes la opción de dos paquetes de baterías, y el más grande ofrece una autonomía declarada de hasta 300 millas. Eso es suficiente para ir de Londres a París con energía de sobra. Está construido sobre una arquitectura de 800 voltios, lo que significa que puede cargar a velocidades de hasta 230 kW. En términos para gente normal, eso significa que puedes recargar la batería en el tiempo que se tarda en tener un almuerzo decente y discutir con el mesero sobre la carta de vinos.
Por dentro, es tan a medida como un traje de Savile Row. El primer auto completado, una gloriosa creación llamada "Highland Heather", está acabado en una pintura Morado Páramo profundo con un interior de cuero blanco y morado. Tiene todos los juguetes modernos que esperarías, como asientos con calefacción y ventilación, un sistema de sonido de primera categoría e incluso una pantalla de infoentretenimiento oculta, todo integrado a la perfección para no arruinar el ambiente clásico. Incluso están hablando de ofrecer un juego de maletas Louis Vuitton personalizado. Porque, por supuesto que sí.
Ahora, la parte que hará que tu billetera se esconda detrás del sofá. El precio. ¿Estás sentado? Bien. El Halcyon Corniche comienza en alrededor de $537,000 dólares. Y eso es antes de impuestos y, fundamentalmente, antes de que hayas comprado el coche donante, que puede sumar otros $40,000 a $80,000 a la cuenta. Así que sí, estás considerando bastante más de medio millón de dólares por el privilegio de poseer un Rolls-Royce de los años 70 que zumba en lugar de rugir.
¿Vale la pena? Para la mayoría de nosotros, es una fantasía. Pero para las 60 personas que encargarán uno, es una aventura gloriosa. Hace que un ícono de la historia automotriz sea relevante y esté listo para un futuro que no será tan amable con los V8 devoradores de gasolina. Realmente es la mezcla definitiva de estilo clásico y tecnología moderna. Es silencioso, sorprendentemente potente y genial sin pedir disculpas. Y lo mejor de todo, no goteará aceite en tu impecable camino de grava.
