El Nuevo SUV Eléctrico e-C5 Aircross de Citroën Viene con una Pantalla Enorme
Image Credit: Stellantis.
Citroën ha decidido darle una renovación a su SUV C5 Aircross. Y cuando digo renovación, me refiero a que le han puesto una pantalla tan grande que probablemente podrías ver una película autocinematográfica en ella. Por dentro lo llaman el "Salón C-Zen", que suena más a algo que encontrarías en un spa muy elegante, no necesariamente en un vehículo familiar. Quizás después de un largo día llevando a los niños y las compras, un poco de "Zen" es exactamente lo que necesitamos.
El nuevo C5 no es solo una cara bonita con una pantalla enorme. Citroën está entrando de lleno en la revolución eléctrica, ofreciendo este modelo en versiones totalmente eléctrica, híbrida suave e híbrida enchufable. La versión totalmente eléctrica, el e-C5 Aircross, viene en dos potencias. La de Rango Estándar ofrece unos respetables 207 caballos de fuerza y supuestamente puede llevarte por unos 520 kilómetros con una sola carga de su batería de 73 kWh. Nada mal para un paseo por el campo, aunque creeré esa autonomía cuando la vea; esas cifras europeas pueden ser un poco optimistas.
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Luego está la de Rango Extendido, con unos ligeramente más potentes 227 caballos de fuerza y una autonomía total de 679 kilómetros gracias a una batería más grande de 97 kWh. ¡Ahora sí! ¡Me imagino los viajes por carretera! Aunque, igual tendrás que parar para, ya sabes, estirar las piernas y tomar un buen café. Y cuando finalmente lo enchufes, puede manejar una carga rápida de CC de hasta 160 kW, lo que debería permitirte volver a la carretera en un santiamén.
Para aquellos que aún no están listos para pasarse por completo a lo eléctrico, el C5 Aircross Híbrido 145 suena bastante interesante. Tiene un pequeño motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros (bendito sea su pequeño corazón) que produce 134 caballos de fuerza, asociado a un modesto motor eléctrico de 12 caballos que le da un pequeño impulso al motor de gasolina. El Híbrido Enchufable 195 combina un motor turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros ligeramente más potente con un motor eléctrico para una potencia total de 193 caballos de fuerza. Y lo que es más importante, ofrece una autonomía puramente eléctrica de 85 kilómetros, lo que es perfecto para esos viajes escolares sin culpa o para ir rápidamente a las tiendas.
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El nuevo C5 Aircross ha crecido un poco, alcanzando una longitud de 4.65 metros con una distancia entre ejes de 2.78 metros. Eso es bastante más largo que el anterior, lo que significa más espacio interior para tu preciada carga, tanto humana como inanimada. Hablando de carga, el espacio del maletero es bastante generoso, con 620 litros, sin importar el tipo de motorización que elijas. Además, hay pequeños huecos y rincones dispersos, que suman otros 113 litros de almacenamiento. Perfecto para guardar esos snacks de emergencia y los juguetes rebeldes.
Siendo Citroën, no se han olvidado de la comodidad. Siguen insistiendo en sus "Amortiguadores Hidráulicos Progresivos" en la suspensión, prometiendo una conducción tan suave que se sentirá como si estuvieras flotando en una alfombra mágica. Me reservaré mi juicio completo hasta que lo experimente de primera mano, pero la idea de deslizarse sobre esos molestos baches suena bastante atractiva.
Y por dentro, se han puesto suaves y acolchados con tela de espuma que cubre casi todo. Los asientos son su último diseño "Advance Comfort", e incluso puedes conseguirlos con ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje. Los pasajeros traseros también pueden reclinar sus asientos e incluso tenerlos calefaccionados. Lamentablemente, han eliminado los tres asientos traseros individuales del modelo anterior, que era un truco bastante inteligente.
Además de esa enorme pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas, también tienes un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla frontal opcional. Incluso han incluido cuidadosamente botones físicos debajo de la pantalla principal, porque a veces tocar una pantalla táctil mientras intentas navegar es tan relajante como luchar contra un cerdo engrasado. Carga inalámbrica, iluminación ambiental y un techo panorámico también están en el menú.
Visualmente, definitivamente es un Citroën. Tiene ese frontal distintivo que ahora forma parte de su lenguaje de diseño familiar, y la carrocería está un poco más esculpida, supuestamente para ayudar con la aerodinámica. Incluso han mantenido esas divertidas luces traseras LED del prototipo, lo que añade un toque de esa deliciosa excentricidad francesa. Y aunque los tamaños de las ruedas han aumentado hasta unas considerables 20 pulgadas, también le han dado una generosa distancia al suelo de 20 centímetros, por si te apetece un poco de off-road suave o, más probablemente, subir un bordillo particularmente alto.
Image Credit: Stellantis.
El nuevo Citroën C5 Aircross se perfila como una opción cómoda, práctica y cada vez más electrificada para las familias que quieren algo un poco diferente. No va a acelerar tu pulso con sus cifras de rendimiento, pero promete una conducción suave y una cabina llena de tecnología. Son los zapatos sensatos del mundo de los SUV, pero con un par de calcetines brillantes bastante fabulosos debajo. Llegará a los concesionarios europeos en la segunda mitad de 2025, y los precios se anunciarán más cerca de la fecha. Debo decir que tengo bastante curiosidad por ver si este peculiar modelo francés puede cumplir realmente sus promesas de comodidad y magia tecnológica...
