El Nuevo Chispa de Jeep: El Compass Eléctrico Ha Llegado (Más o Menos)
Image Credit: Stellantis.
¿Un nuevo Jeep Compass? ¿Y le han metido algunos electrones, eh? Bueno, tengo la primicia, aunque a la propia Jeep preferiría que no la tuviera. Fotos filtradas, ¿entienden? Traviesos, traviesos internautas. Pero terriblemente conveniente para nosotros, el grupo inquisitivo.
Así que, este nuevo Compass. Se fue el aspecto ligeramente apologético y redondeado del anterior, y en su lugar, tenemos algo mucho más parecido a un ladrillo. Parece que Jeep ha estado tomando consejos de estilo de Lego. No necesariamente algo malo, ojo. Se ve con propósito, casi como si te retara a rayarlo en un campo embarrado. Lo cual, seamos honestos, es lo que un Jeep debería estar haciendo, no dando vueltas en el estacionamiento de un supermercado.
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¡Y las opciones de motorización! Están lanzando todo contra la pared para ver qué pega. Híbrido suave, híbrido enchufable y una versión totalmente eléctrica. Jeep no puede decidir qué le depara el futuro, así que está cubriendo todos los frentes. Sensato, supongo, de una manera terriblemente poco Jeep. Pero el eléctrico… ese es el que ha levantado mis cejas ligeramente chamuscadas (por trastear con baterías, entienden).
Jeep aún no nos ha dado todos los detalles minuciosos, solo adelantos. Pero si estamos jugando a conectar los puntos con sus primos de Stellantis – el Peugeot e-3008, nada menos – podríamos estar viendo algo bastante interesante. Estamos hablando potencialmente de alrededor de 320 caballos de fuerza. ¡Trescientos veinte! ¡En un Compass! Eso es suficiente potencia para reacomodar tus órganos internos bajo una fuerte aceleración. Apostaría a que eso se traducirá en un sprint de 0 a 100 km/h en algún lugar de los seis segundos.
Image Credit: Stellantis.
Habrá dos baterías con capacidades de 73 kWh y la friolera de 97 kWh. Esa más grande, si ofrece la autonomía que esperamos, podría significar que realmente podrías aventurarte más allá del final de tu camino de entrada sin desarrollar ansiedad por la autonomía. ¿Un Jeep que realmente puedes usar para una aventura de verdad, conquistando silenciosamente la naturaleza? Bueno… no es tan sencillo. Si el Compass realmente sigue a su primo francés en las especificaciones, la batería de 97 kWh solo estará disponible con el motor único de 230 caballos de fuerza que impulsa las ruedas delanteras. La versión de 320 hp obtendrá el paquete más pequeño de 73 kWh ya que tiene dos motores eléctricos. Extraña compensación, pero aparentemente todo se trata del empaquetado.
Por dentro, parece que finalmente han arrastrado al Compass a patadas y gritos hasta el siglo XXI. Una enorme pantalla de infoentretenimiento domina el tablero, ubicada sobre lo que parecen ser botones físicos reales. ¡Aleluya! Alguien en el departamento de diseño todavía recuerda que a veces, solo quieres girar una perilla sin navegar por siete submenús. También se habla de un doble techo corredizo, una pantalla frontal y lujosos asientos de cuero. Se está volviendo un poco… lujoso, ¿no? Espero que no hayan olvidado los tapetes de goma para cuando inevitablemente metas la mitad del campo dentro.
Image Credit: Stellantis.
Ahora, lo importante: ¿cuándo podremos realmente echarle mano a uno? Supuestamente, Europa lo tendrá este año. Afortunados. Los estadounidenses, sin embargo, podríamos tener que esperar un poco más, gracias a algunos… desacuerdos sobre algunos aranceles de importación, aparentemente. Burocracia, ¿eh? Siempre interponiéndose en el camino de un buen coche. Dicen que la producción comienza en Italia a finales de este año, y América del Norte le seguirá… eventualmente. Paciencia, amigos, paciencia. Aunque, conociendo mi nivel de ella, probablemente ya habré construido mi propio todoterreno eléctrico con repuestos de lavadoras para entonces.
En cuanto al precio, Jeep aún no ha revelado las cifras oficiales, pero si observamos a la competencia y consideramos los componentes eléctricos, probablemente estemos hablando de un precio inicial de alrededor de $40,000 para los modelos base, subiendo hacia los $55,000 o incluso $60,000 para la bestia eléctrica de doble motor totalmente equipada. Eso es una buena cantidad de dinero, pero, de nuevo, estás obteniendo una parte de ese pedigrí Jeep para ir a cualquier parte (potencialmente en silencio).
El nuevo Jeep Compass eléctrico… cuadrado, con baterías y podría sorprender a algunas personas. Es una señal de los tiempos, supongo. Incluso las marcas más robustas tienen que abrazar el electrón. ¿Será bueno fuera de la carretera sin un motor de gasolina rugiente? ¿Se sentirá como un Jeep de verdad? Supongo que lo descubriremos pronto.
