El Mazda 6e es un vehículo eléctrico deslumbrante con un secreto que le dolerá a tu bolsillo
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Mazda finalmente ha decidido despertar de su larga siesta. La compañía japonesa se une al mercado de vehículos eléctricos en el Reino Unido y ha traído consigo el nuevo Mazda 6e. Una confesión: siempre he tenido debilidad por Mazda. Fabrican autos que se sienten vivos, pero su último intento de vehículo eléctrico (EV), el MX-30, tenía la autonomía del triciclo de un niño pequeño. Fue un desastre total, de verdad.
Pero sécate las lágrimas, porque el nuevo 6e está aquí para salvar el día. Empecemos con la apariencia, porque esta cosa es una belleza. Parece un millón de dólares sentado junto a esa barra de jabón que conocemos como Tesla Model 3. El 6e es elegante, agresivo e innegablemente Mazda. Pero si miras debajo de esa linda falda, encontrarás una pequeña sorpresa. En realidad, no es un Mazda por debajo. Está construido sobre los huesos de un auto chino llamado Changan Deepal SL03.
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No es un gran drama, compartir piezas es una práctica estándar hoy en día, como compartir un cepillo de dientes en una situación desesperada. Es efectivo, pero no del todo digno. Mazda ha tomado esta plataforma china y le ha espolvoreado su propio polvo mágico "Zoom-Zoom". ¿El resultado? Un auto que se ve como los Mazda tradicionales que todos conocemos y amamos.
Bajo esa hermosa piel, es un asunto bastante simple: tienes un motor montado en la parte trasera que genera 254 caballos de fuerza. Eso es suficiente para llevarte de 0 a 62 mph (100 km/h) en 7.9 segundos. ¿Es rápido? No, no lo es. No te arrancará la cara como un Tesla Plaid, pero está genial para incorporarse a la autopista sin tener que rezar una oración antes. Es un auto para pasear, no para competir.
La batería es donde las cosas se ponen realmente buenas. Es una unidad de 78 kWh que ofrece una autonomía de unas 348 millas (560 km). Esa es una mejora masiva sobre el viejo MX-30. Realmente podrías conducir esta cosa por unos días sin que te entre un sudor frío cada vez que pasas por una estación de carga. Y cuando necesites enchufarlo, cargará del 10 al 80 por ciento en solo 24 minutos. Nada mal.
Por dentro, el 6e se esfuerza mucho por ser elegante. El acabado "Takumi Plus" te ofrece cuero Nappa color canela, gamuza por todas partes y un techo de cristal para que puedas contemplar el sombrío cielo británico. Es un lugar encantador para estar. De hecho, es mucho más agradable que la sala de espera minimalista de dentista que obtienes en un Tesla.
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Pero aquí está el inconveniente, y es uno grande: el precio. En el Reino Unido, esta belleza comienza alrededor de los $49,500 dólares. Eso es más o menos el mismo precio que un Tesla Model 3. Me parece justo. Pero si compraras este mismo auto en China, donde se fabrica y se llama EZ-6, ¿sabes cuánto pagarías? $21,500 dólares.
Ahora, ESO duele. Podrías comprar dos en China y todavía te sobraría suficiente para unas grandes vacaciones en Pekín. La versión de gama alta allá cuesta solo unos $24,500. La diferencia es absolutamente una locura. ¿Por qué ese margen de precio tan enorme? Son los sospechosos de siempre: impuestos, envío y aranceles de importación. El Reino Unido aplica un arancel del 10 por ciento a los autos, más un 20 por ciento de IVA. Mientras tanto, el gobierno chino está repartiendo subsidios como dulces en Halloween.
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¿Vale la pena el Mazda 6e? Es un paso enorme para la marca. Es bonito, es práctico y tiene una autonomía que realmente funciona en el mundo real. Pero pagar el doble del precio solo por geografía es un trago difícil de pasar. Aunque, si tu elección es el Model 3 básico o el Mazda, entonces no hay mucho que pensar.
