El DS N°4 Eléctrico: Très Chic, Très Électrique
Image Credit: Stellantis.
Hoy vamos a examinar más de cerca el último brebaje de esa gente tan chic de DS Automobiles. El DS N°4 intenta hacer su entrada en la ya concurrida fiesta de los hatchbacks compactos premium en Europa. Este nuevo chico en la escuela viste impecablemente, huele ligeramente a cruasanes y espera impresionar.
DS Automobiles, para aquellos de ustedes que quizás no estén familiarizados con el extremo más boutique de la escena automovilística europea, es el primo elegante de la familia Stellantis. Y su nuevo N°4 es su gran declaración eléctrica, envuelta en un atuendo francés bastante atractivo.
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¿Primeras impresiones? Definitivamente tiene estilo. El frontal es ancho y un poco dramático, como si estuviera frunciendo los labios. Tiene una parrilla negra audaz con pequeños e intrincados detalles. ¡Y las luces! DS llama a la nueva configuración "velo de luz" (*light-veiled*), lo que suena misterioso sin razón aparente.
Las luces de conducción diurna se extienden como pequeños brazos iluminados, encontrándose con un logotipo DS brillante en el medio. Es toda una bienvenida y, aparentemente, este llamativo frontal estará en todos los futuros modelos DS, eléctricos o no. La versión más elegante, "ÉTOILE" (que significa "estrella" para nosotros los no francófonos), incluso cuenta con faros especiales DS MATRIX LED VISION que realizan una pequeña coreografía dependiendo de hacia dónde te dirijas. Muy ingenioso, aunque me pregunto si también ofrecen un simple "encendido y apagado" para nosotros, los reacios a la tecnología.
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Como el tamaño realmente importa, el DS N°4 mide aproximadamente 4.40 metros (14.44 pies) de largo, 1.87 metros (6.14 pies) de ancho y tiene una altura de aproximadamente 1.47 metros (4.82 pies). Es un conjunto bien proporcionado, diseñado para verse deportivo pero elegante. Los laterales son lisos, con manijas de las puertas enrasadas (muy estilizadas, menos lugares donde enganchar el bolso), y generalmente se asienta sobre llantas de 19 pulgadas, aunque el híbrido enchufable puede lucirse con unas aún más grandes de 20 pulgadas. Y el techo se puede pintar de un color diferente, haciendo que parezca que está flotando.
En la parte trasera, el espectáculo de luces continúa. Las luces traseras son LED, naturalmente, con un acabado "Dark Chrome" y un patrón que aparentemente "atrapa la luz". Están conectadas por una franja oscura, lo que hace que el automóvil parezca bastante ancho de popa, si me entienden. Todo es muy esculpido y un poco atrevido. Incluso hay una parte negra brillante cerca de las ventanillas traseras con "DS Automobiles" escrito, por si acaso olvidaste quién fabricó esta máquina tan chic.
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El N°4 E-TENSE totalmente eléctrico (su convención de nombres es un trabalenguas, ¿verdad?) luce un solo motor eléctrico que entrega unos muy respetables 213 caballos de fuerza y aproximadamente 343 Nm (253 lb-ft) de torque. ¿Qué significa eso en términos de arranque y empuje en el mundo real? Bueno, dicen que te llevará de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 7.7 segundos. No es exactamente velocidad de crucero warp, pero es lo suficientemente rápido para incorporarse a la autopista sin causar un embotellamiento o derramar tu café con leche.
Más importante aún, tiene una capacidad de batería utilizable de 58.3 kWh. DS afirma que esto te dará una autonomía de hasta 450 kilómetros (280 millas) en el ciclo WLTP. Ahora, el WLTP siempre es un poco optimista, como mis posibilidades de seguir una dieta, pero es una cifra decente para empezar. DS incluso incorporó un nuevo sistema de bomba de calor para mantener la batería y la cabina cálidas o frescas sin acaparar toda la preciada electricidad.
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Para ayudar al Nº4 a deslizarse por el aire un poco más fácilmente, DS rebajó el automóvil aproximadamente 1 cm (0.4 pulgadas) y agregó algunos pequeños elementos aerodinámicos secretos a la parrilla. Todo ayuda, como dicen. Cuando llega el momento de repostar electrones, tiene un cargador a bordo de 11 kW para la configuración de tu hogar o puntos de CA públicos. Si encuentras un cargador rápido de CC, puede tragar electricidad hasta a 120 kW. DS dice que eso te dará unos 100 km (62 millas) de autonomía en solo 11 minutos, o cargarlo del 20% al 80% en aproximadamente media hora. Tiempo suficiente para un buen café y una revisada a Instagram.
Entra y DS realmente quiere que sientas que estás en algo un poco especial. Puedo ver algunos detalles de diseño inspirados en la relojería, y hay un patrón llamado "Clous de Paris" en algunas partes. El conductor tiene una nueva pantalla de alta definición de 10.25 pulgadas, y hay una pantalla de visualización frontal (head-up display) opcional, que agradezco para mantener mis ojos en la carretera. En el medio, hay otra pantalla táctil de 10 pulgadas para el DS IRIS SYSTEM, el centro de comando para tu música, mapas y para calentar los asientos.
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Un toque bastante ingenioso son las salidas de aire ocultas. Mantienen el tablero con un aspecto liso y minimalista mientras, presumiblemente, siguen echándote aire a la cara cuando se lo pides. Dependiendo de cuánto gastes, puedes tener telas elegantes, Alcántara o cuero Nappa con costuras intrincadas. Los asientos prometen ser cómodos, y en los de cuero, incluso puedes tener calefacción, ventilación y masaje.
El espacio del maletero siempre es un punto crucial para los hatchbacks. ¿Cuántas bolsas de compras o, en mi caso, accesorios para perros, puede albergar? El N°4 E-TENSE totalmente eléctrico ofrece 390 litros (13.77 pies cúbicos). El híbrido regular tiene un poco más con 430 litros (15.18 pies cúbicos), y el híbrido enchufable un poco menos con 360 litros (12.71 pies cúbicos). La apertura es agradablemente baja, lo cual mi espalda agradece, e incluso puedes conseguir un portón trasero que se abre con un alegre movimiento del pie. Práctico cuando tienes los brazos llenos de pasteles parisinos.
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En cuanto a tecnología, cuenta con el DS DRIVE ASSIST 2.0, con sus funciones de conducción semiautónoma, como ayudarte a cambiar de carril en la autopista. También tiene un sistema que vigila al conductor, presumiblemente para verificar si estás prestando atención o te has quedado dormido soñando con ovejas eléctricas. Para la versión EV, el sistema de navegación puede planificar rutas, incluyendo paradas de carga, lo cual se está volviendo bastante esencial. Y tiene capacidad Vehicle to Load (V2L). Esto significa que, con el adaptador adecuado, la batería de tu automóvil puede alimentar tu secador de pelo o una pequeña tetera durante un apagón o en un glamuroso viaje de campamento.
DS ofrecerá el N°4 en diferentes acabados, como PALLAS y ÉTOILE, cada uno con su propio nivel de ostentación y equipamiento. PALLAS es el elegantemente discreto, y ÉTOILE añade un poco más de brillo. Puedes elegir entre cinco colores exteriores, incluido uno nuevo llamado Cashmere (¡suena caro!), y diferentes diseños de llantas. En cuanto al precio, bueno, la bola de cristal está un poco borrosa, pero los rumores sugieren que rondará los 40.000 € (unos 45.500 USD al cambio actual) cuando engalane los concesionarios europeos a finales de este año. Son bastantes monedas, pero bueno, la elegancia francesa rara vez es barata, ¿verdad?
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El terriblemente nombrado DS N°4 E-TENSE ciertamente aporta una dosis de encanto galo a la fiesta de los hatchbacks eléctricos. Es elegante, está repleto de tecnología y promete una experiencia eléctrica decente. ¿Revolucionará el mercado? Quizás no. Pero es otra opción encantadora para aquellos de nosotros que buscamos electrificar nuestras vidas con un poco de estilo. ¿No es agradable tener opciones que te hagan decir "Ooh la la" en lugar de simplemente "Oh, otro más"?
