El Carruaje Electrificado de Aston es la Prueba de que el Valhalla Aguarda a los Dignos... Y a los Ricos
Image Credit: Aston Martin.
Aston Martin finalmente ha decidido mostrarnos su idea del futuro. Y por "futuro", me refiero a un auto tan absurdamente potente que hace que un avión de combate parezca un scooter de movilidad. Se llama Valhalla, y si estás pensando en la mitología nórdica y el paraíso de un guerrero, no estás muy equivocado. Aunque este paraíso en particular viene con un enchufe. Oh sí, es un híbrido. No te quejes todavía; este definitivamente no es el Prius beato de tu primo.
El Valhalla no pide disculpas por nada. Recientemente hizo su gran debut dinámico –eso, en jerga automovilística, significa "realmente se movió frente a la gente"– en las ridículamente estrechas y glamorosas calles de Mónaco. ¿Y quién estaba al volante? Nada menos que Fernando Alonso, un hombre que sabe un par de cosas sobre cómo domar máquinas superpotentes en las curvas. Si él dice que es bueno, probablemente no sea del todo terrible.
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Aston Martin ha dejado que sus genios de la Fórmula 1 –nada menos que los muchachos de Aston Martin Performance Technologies– metan mano como es debido en el Valhalla. Han esparcido su polvo mágico de la F1 en la dinámica, la aerodinámica e incluso en los elegantes materiales con los que está hecho. ¿El resultado? Un auto que aparentemente combina modales en carretera con la locura de la pista. O eso dicen. Me reservaré el juicio completo hasta que lo haya probado y no haya terminado en una cuneta.
Entonces, ¿qué es exactamente este Valhalla? Es el primer superdeportivo de producción en serie con motor central de Aston Martin. El motor está justo detrás del conductor, donde todos los superdeportivos sensatos guardan sus componentes ruidosos. También es el primer híbrido enchufable de Aston. ¡Lo sé, una locura! Puedes enchufarlo a la pared, presumiblemente junto a tu cepillo de dientes eléctrico, e incluso tiene algún tipo de "capacidad de autonomía exclusivamente eléctrica". ¿Qué tan lejos llegará con su silenciosa energía eléctrica? El comunicado de prensa guarda un misterioso silencio sobre esa cifra específica. Quizás lo suficiente como para escabullirte de tu vecindario antes de desatar a la bestia V8.
Image Credit: Aston Martin.
Debajo de esa carrocería de fibra de carbono, sin duda impresionante, se esconde un tren motriz que suena como si hubiera sido cocinado en un laboratorio británico muy caro. Su corazón es un V8 biturbo de 4.0 litros hecho a medida. Y no cualquier V8 de catálogo, sino un V8 de cigüeñal plano, del tipo que ruge como una banshee haciendo gárgaras con avispones. Esta obra maestra de la combustión interna entrega unos muy saludables 817 caballos de fuerza por sí sola. Aston lo llama el V8 de mayor rendimiento que jamás hayan metido en uno de sus autos, lo cual ya es mucho decir.
Pero como esta es la era "electrificada", ese V8 recibe un poco de ayuda de sus amigos eléctricos. Tres de ellos, de hecho. Estos motores eléctricos aportan 247 caballos de fuerza adicionales, elevando el gran total, ligeramente aterrador, a 1,064 caballos de fuerza. ¿Y el par motor? Unas demoledoras 811 libras-pie, capaces de arrancar tocones de árboles. Toda esta parafernalia eléctrica y la potencia de la vieja escuela se canalizan a través de una nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades, que también incorpora inteligentemente un motor eléctrico y un diferencial trasero electrónico. Los dos motores eléctricos en el eje delantero también ayudan con alguna genialidad de tracción total con vectorización de par. ¿Complicado? Oh, absolutamente.
Image Credit: Aston Martin.
¿Qué significa toda esta brujería tecnológica cuando el zapato de conducir con incrustaciones de diamantes se encuentra con la alfombra hecha a medida? Aston afirma que este carruaje de los dioses se catapultará desde parado hasta los 100 km/h (62 mph) en 2.5 segundos. Dos. Punto. Cinco. Parpadea y te lo perderás, y posiblemente también tu desayuno. Mantén el pie firmemente presionado y, aparentemente, seguirá acelerando hasta alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 217 millas por hora (unos 350 km/h). Eso no es solo rápido; es velocidad de "envía una carta enérgica a tu compañía de seguros de vida".
El propio Sr. Alonso, recién llegado de pilotearlo con audacia por la Plaza del Casino, confirmó que es "un verdadero superdeportivo tanto en carretera como en pista" y que "cumple con todas las sensaciones y emociones crudas que buscas". Un gran elogio, sin duda, de un bicampeón del mundo que probablemente considera su Astra de empresa algo soso. También mencionó haber trabajado con el equipo de desarrollo durante 18 meses, por lo que su nombre en la hoja de aprobación probablemente añade un buen pico al ya astronómico precio.
Image Credit: Aston Martin.
Sí, hablando del precio... bueno, Aston Martin parece haberse olvidado de mencionar ese pequeño detalle en la información que enviaron. Estoy seguro de que es solo un descuido y que será terriblemente razonable. Quizás en algún punto del rango de "si tienes que preguntar, es que no te lo puedes permitir, amigo".
El Valhalla es claramente un gran acontecimiento para Aston Martin. Su CEO, Adrian Hallmark, lo llamó un "momento monumental" y se deshizo en elogios sobre su "rendimiento extremo y una anchura de banda dinámica sin precedentes". Es el sucesor del Valkyrie, aún más desquiciado, y aparentemente comenzó su vida como una colaboración con Red Bull Racing allá por 2019, antes de que, presumiblemente, se intercambiaran algunas camisetas de equipos de F1.
Image Credit: Aston Martin.
La idea de un superdeportivo híbrido siempre me hace sonreír. ¿Está salvando el planeta con cada ráfaga a 217 mph? Probablemente no. ¿Es una forma endiabladamente inteligente de extraer aún más rendimiento llenando los vacíos de par y proporcionando un empuje instantáneo? Absolutamente. Es como darle una inyección de adrenalina a un toro ya muy furioso. Y este toro también es una edición limitada, naturalmente. Solo 999 de estos Valhallas se lanzarán al mundo, y se espera que las entregas comiencen en la segunda mitad de 2025. Así que tienes un poco de tiempo para empezar a ahorrar, o quizás para rehipotecar la casa de tus ancestros.
¡Qué manera de empezar la semana! El Aston Martin Valhalla. Tiene tecnología de F1, más potencia que una pequeña central eléctrica, una estética de infarto y suficientes componentes eléctricos para hacerlo elegantemente actual. ¿Es el futuro del superdeportivo? Ciertamente es *un* futuro. Uno muy rápido, muy ruidoso y muy, muy caro. Y aunque mi ludita interior a veces refunfuña sobre las baterías en cosas hermosas, incluso yo tengo que admitir que la perspectiva de casi 1,100 caballos de fuerza entregados con una buena dosis de par eléctrico es realmente emocionante. Si tan solo pudiera encontrar ese billete de lotería ganador...
