De tapones de barro a enchufes de carga: este viejo Landie se ha vuelto eléctrico
Image Credit: Inverted.
Imaginen, si les place, un vehículo que parece haber escapado de una fotografía en blanco y negro, todo encanto rústico y fundamentos agrícolas, pero ¿por debajo? Por debajo, tiene el corazón silencioso y zumbante del futuro. Hablamos del clásico Land Rover, el tipo que probablemente usaba su abuelo para remolcar un pequeño país, ahora reimaginado para la era eléctrica por unos tipos ingeniosos en el Reino Unido llamados Inverted.
Todos hemos visto algunas conversiones eléctricas antes. Algunas son brillantes, otras son… tan atractivas como una galleta empapada. ¿Pero esto? Esto tiene un cierto *je ne sais quoi*. Inverted tomó los Series I, II y III, los construidos cuando la gente todavía vestía tweed y pensaba que los cinturones de seguridad eran para cobardes, y les han arrancado los motores de gasolina jadeantes y diésel ruidosos. En su lugar, han colocado una batería de 62 kWh. Inteligentemente dividida, ojo, de adelante hacia atrás, para mantener las cosas bien equilibradas. Aparentemente, esto ayuda a que se maneje un poco mejor que los originales. Eso en realidad es un listón bajo, ya que los originales eran tan ágiles como un armario sobre patines de hielo.
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Este nuevo corazón eléctrico bombea unos respetables 160 caballos de fuerza. Pero el verdadero truco de magia es un impresionante par motor de 900 Nm (664 libras-pie). Eso es fuerza bruta suficiente para arrancar el asfalto de la carretera, me parece. Y significa que este veterano ahora puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) en unos 8 segundos, algo bastante inusual para un Land Rover. En su época, se necesitaría un calendario para cronometrar ese tipo de aceleración.
Lo realmente ingenioso, sin embargo, es que han conservado la caja de transferencia original. Sí, marchas de rango alto y bajo, que siguen funcionando perfectamente con el motor eléctrico. ¡Y también un diferencial de bloqueo! Así que, este fósil electrificado todavía puede trepar por campos embarrados y caminos llenos de baches como solía hacerlo, solo que ahora lo hace casi en silencio. Probablemente podrías acercarte sigilosamente a un rebaño de ovejas. Aunque por qué querrías hacerlo es otra cuestión completamente diferente.
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Inverted afirma que el Landie resucitado alcanza alrededor de 193 kilómetros (120 millas) con una carga completa. Eso no va a batir ningún récord, y no vas a cruzar continentes en esta cosa. Pero, de nuevo, ¿quién compra un Land Rover clásico para ir y venir al trabajo diariamente en largas distancias? Es más para pasear, una escapada al bar local, tal vez una suave aventura por caminos rurales los fines de semana. Para ese tipo de cosas, 193 kilómetros probablemente sean suficientes. De todos modos, no querrías pasar demasiado tiempo en los asientos originales; son tan cómodos como sentarse en un banco de parque hecho de granito.
En cuanto a la carga, tiene un conector Tipo 2 de 6.6 kW para tus recargas tranquilas y una opción de carga rápida de CC de 60 kW. Eso significa que puedes cargarlo del 20 al 80 por ciento en menos de 40 minutos. Nada mal. Incluso han incluido modos de conducción: Eco, Tráfico y Todoterreno. Porque aparentemente, necesitas diferentes maneras de desplegar 160 caballos eléctricos en un vehículo con forma de cobertizo de jardín. Y le han instalado dirección asistida eléctrica, lo que imagino que es una gran mejora con respecto al sistema original, que probablemente requería la fuerza de un pequeño rinoceronte para operar.
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El responsable de esta locura, el señor Harry Millington, dice que estos viejos Land Rover son "máquinas hermosas e icónicas". Y tiene razón, lo son. Pero también señala acertadamente que luchar con un estrangulador en una mañana helada e inhalar gases de escape no es la idea de diversión de todos. Esta conversión eléctrica, según él, conserva todo el encanto pero los hace "más divertidos, más confiables e infinitamente más utilizables".
Ahora la parte que podría hacer llorar a tu billetera. Estas reliquias electrificadas comienzan en £150,000. Eso es aproximadamente $199,000 en dólares estadounidenses propiamente dichos. Afortunadamente, ese precio incluye el vehículo donante. Así que no, no es barato. Ni mucho menos. Podrías comprar una flota de SUVs eléctricos modernos perfectamente capaces por ese tipo de dinero. Pero claro, ninguno de ellos tendría la presencia, el puro atractivo nostálgico de este veterano con un corazón eléctrico secreto.
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Es una propuesta curiosa, ¿verdad? Pagar un precio de rey por algo que, sobre el papel, realmente no se compara con los vehículos eléctricos modernos en términos de autonomía o practicidad. Pero esto no se trata de practicidad. Se trata de emoción. Se trata de tomar un pedazo de historia y darle una suave probada del futuro. Se trata de un traqueteo silencioso y sin culpa por el campo en algo que parece que debería estar entregando leche y huevos.
¿Vale la pena? Para el entusiasta adinerado que quiere una mezcla única de apariencia clásica y potencia eléctrica moderna, y a quien no le importa el precio bastante considerable, entonces quizás sí. Ciertamente da para conversar. Imaginen llegar al club de campo en uno de estos. Los snobs del club de golf probablemente se atragantarían con sus sándwiches de pepino. Solo eso podría valer el precio de la entrada. Es una idea maravillosamente excéntrica, bellamente ejecutada. Una mezcla adecuada de genialidad de la vieja escuela y tecnología de la nueva era. A mí me gusta bastante.
