El Eléctrico Elexio de Hyundai es Una Fruta Prohibida que Quizás Nunca Probemos
Image Credit: Hyundai.
Justo cuando pensaba que Hyundai se conformaba con producir Ioniqs como pan caliente –y no me malinterpreten, son cositas encantadoras–, nos han lanzado una bola curva. O debería decir, un pequeño y elegante SUV eléctrico dirigido directamente a las bulliciosas calles de China. Lo llaman el Elexio, y está tan relacionado con la familia Ioniq como un chihuahua lo está con un gran danés. ¡Para gustos, los colores, supongo!
El Elexio es un héroe local, cocinado por la empresa conjunta Beijing Hyundai. Si este pequeño motor chispeante alguna vez adornará nuestras costas aquí en los buenos viejos Estados Unidos, aún está en el aire. Pero déjenme decirles, el Elexio es un poco deportivo, un poco futurista y definitivamente no es el típico vehículo para ir al supermercado.
Si bien mantienen los detalles técnicos bajo llave por ahora –las dimensiones siguen siendo un misterio–, parece que está jugando en el arenero de los SUV compactos. Piensen en algo que podrían estacionar fácilmente en paralelo sin sudar, pero lo suficientemente espacioso como para transportar su colección de teteras antiguas. Ya saben, para emergencias.
El diseño es una desviación de las líneas elegantes que esperamos del grupo Ioniq. El Elexio luce un frontal sin parrilla –¿quién necesita una sonrisa falsa cuando eres eléctrico, verdad? En cambio, tiene estas tomas de aire deportivas en el parachoques y una elegante barra LED de ancho completo. Los faros son puramente funcionales, montados horizontalmente, dándole una pequeña mirada decidida que claramente se inspiró en Bugatti. Movimientos audaces, Hyundai, ¡movimientos audaces!
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Cuando se desplacen hacia el costado, notarán los guardabarros esculpidos que le dan un poco de músculo y un pilar D oscuro que fluye directamente hacia el alerón trasero. Es un pequeño truco visual inteligente que lo hace parecer elegante y rápido, incluso cuando está ahí parado viéndose bonito. ¿Y la parte trasera? Luces LED de ancho completo montadas en alto, letras llamativas que anuncian su "Elexio-dad"... todo es bastante... distintivo.
¡Hyundai no nos ha dejado echar un vistazo al interior todavía, los pícaros! Pero están anticipando una "interfaz inteligente" sin un solo botón físico a la vista. Todo son pantallas táctiles y magia digital, impulsado por el chip Qualcomm SA8295; esperamos todas las campanas y silbatos de conectividad. Hyundai también promete un interior simple con muchos huecos. ¿Dónde más van a esconder su reserva de emergencia de chocolate y ese lápiz labial que nunca encuentran?
Image Credit: Hyundai.
En cuanto a seguridad, el Elexio viene cargado con tecnología seria con sus capacidades de conducción autónoma de Nivel 2+. Eso significa que los respaldará con todo tipo de asistentes al conductor. Y debajo de toda esa elegante carrocería se encuentra la arquitectura E-GMP, la misma plataforma inteligente que sustenta a toda una familia de vehículos eléctricos de Hyundai, Kia y Genesis. Claramente, saben lo que están haciendo; este no es su primer rodeo eléctrico.
Hyundai está siendo reservado sobre la situación del motor –¿simple o doble? ¿Cuánta potencia?–, pero sí sabemos que este pequeño SUV apunta a una asombrosa autonomía de 700 kilómetros con una sola carga. Claro, eso es según las pruebas chinas, así que tómenlo con pinzas, ¡pero aun así! Eso es suficiente para viajar por carretera a Graceland y volver con energía de sobra. Y cuando necesiten una recarga, pasará del 30 al 80 por ciento de batería en solo 27 minutos. ¡Nada mal!
El gigante automotriz coreano está invirtiendo la friolera de 1.100 millones de dólares en su empresa china, lo que les dice que van en serio en cuanto a dejar su huella en ese mercado masivo. Con la competencia local en aumento, el Elexio es su arma secreta para recuperar algunos corazones y mentes, y muchas ventas. Si este pequeño y encantador SUV eléctrico alguna vez llegará a mi cochera sigue siendo un misterio, pero es interesante ver a Hyundai creando un vehículo eléctrico dedicado al mercado, y un vehículo eléctrico que no está nada mal.
