Perdido en un Mar… de Paneles Solares - Silent Yachts SY80
Image Credit: Silent Yachts.
Hoy, vamos a mojarnos los pies en el húmedo y salvaje mundo de los barcos eléctricos. Sí, ya sé, quédense conmigo. No todo es energía eólica y velas empapadas, aunque algunos quieran hacerles creer lo contrario. Estamos hablando de un yate de verdad aquí, uno que sorbe la luz del sol como un cóctel elegante en lugar de engullir jugo de dinosaurio.
Aparentemente, Silent Yachts me escuchó refunfuñar sobre los motores ruidosos que interrumpían mis siestas junto al mar, y han estado en este juego de barcos con energía solar por un tiempo. Desde 2016, han estado colocando paneles solares en los cascos, tratando de demostrar que se puede navegar por los océanos sin sonar como una ballena descontenta cada vez que se sale del muelle. Bajo nueva dirección desde el año pasado – presumiblemente con bolsillos lo suficientemente profundos como para llenar el vacío dejado por no vender enormes motores diésel – están revelando su última, mejor y más grande creación hasta la fecha. Prepárense para el SY80.
Image Credit: Silent Yachts.
Ochenta pies de largo. Dejen que eso se asimile por un momento. Eso es aproximadamente la longitud de una ballena azul de tamaño decente, o quizás tres autobuses de dos pisos completamente desarrollados estacionados uno tras otro. Mi cobertizo no tiene 80 pies de largo, y tiene una colección vehicular bastante apretada. Esto no es solo un bote auxiliar con un panel solar pegado encima; este es un trozo serio de bienes raíces flotantes. Aparentemente, tiene el volumen interno de un yate monocasco de aproximadamente 115 pies de largo. Lo que significa que, si usted posee esta cosa, es probable que necesite un mapa, una brújula y quizás un Sherpa para encontrar la cocina después de despertarse. "¿Cariño, has visto la cafetera? Creo que está en algún lugar cerca de la proa de estribor... ¿o era la popa de babor?" Una locura total. Pero una locura lujosa, ¿saben? – de la buena.
Ahora, la parte inteligente, la parte que hace que mi corazón eléctrico, un poco escéptico pero en última instancia esperanzado, dé un vuelco. El techo – y de hecho, una parte significativa de las cubiertas superiores – está completamente bañado en paneles solares, con una potencia pico de 22.4 kilovatios. Eso es suficiente para alimentar toda mi calle en casa. Todo ese jugo de sol encantador y gratuito se acumula en un enorme banco de baterías. El equipamiento estándar es de 522 kilovatios-hora, lo que equivale a 7 de los nuevos Toyotas bZ Woodland juntos.
Image Credit: Silent Yachts.
Si se siente particularmente hambriento de energía, o quizás simplemente propenso a largos períodos de nubosidad, puede actualizar eso a la asombrosa cifra de 696 kilovatios-hora. Eso es suficiente electricidad para alimentar potencialmente una pequeña aldea, o al menos mantener el refrigerador de champán abastecido durante mucho, mucho tiempo. Este barco realmente se perfila como un vehículo de supervivencia perfecto para un apocalipsis zombi.
Silent Yachts está tan seguro de estas partes solares que les da a los paneles una garantía de 25 años. Realmente deben creer que el sol no irá a ninguna parte. O tal vez simplemente calculan que si los paneles se dañan en 24 años, usted estará en su tercer barco y ni siquiera recordará el primero. De cualquier manera, es una declaración audaz, y una que me hace pensar que realmente han hecho su tarea.
Image Credit: Silent Yachts.
¿Rendimiento? Bien, esto no es exactamente un demonio de la velocidad. Han logrado obtener una velocidad de crucero de siete a ocho nudos. Para aquellos de ustedes más familiarizados con las velocidades en carretera, un nudo es aproximadamente 1.15 millas por hora. Por lo tanto, la velocidad de crucero está entre 8 y 9 millas por hora. La velocidad máxima, si realmente le pisan y probablemente agotan las baterías más rápido de lo que un niño pequeño puede vaciar un frasco de galletas, es de 12 nudos. Eso es aproximadamente 14 millas por hora. Esta no es una embarcación para huir de piratas. Esto es para deslizarse suavemente, en silencio, tomando el sol y haciendo que todos en los superyates que devoran combustible parezcan completamente ridículos mientras usted pasa flotando junto a ellos como una nube serena y costosa.
Todavía no nos han dicho el alcance para este modelo específico, lo cual es un poco molesto, ¿no? Es como reseñar un coche eléctrico, pero no te dicen cuánto recorre. Sin embargo, yates Silent Yachts anteriores, un poco más pequeños, supuestamente podían recorrer unas 100 millas al día solo con la luz del sol. Perfectamente respetable para un viaje de un día tranquilo, o para avanzar lentamente a través de un mar muy en calma.
El interior es donde sus millones (y sí, necesitará millones) realmente le dan algo. Después de todo, esto es un yate. El lujo es el nombre del juego. Ha sido diseñado por un tipo llamado Marco Casali, y dicen que es deportivo y moderno, pero no "excesivamente a la moda". Lo que, en lenguaje de yates, creo que significa que no se verá completamente vergonzoso en cinco años cuando la moda actual de tableros de neón rosa haya pasado. Tiene ese aspecto característico de Silent Yachts con grandes ventanales – "largas extensiones de vidrio a lo largo de los costados", lo llaman – lo que significa que se obtienen vistas impresionantes del océano que supuestamente se está salvando.
¿Y espacio? Oh, hay espacio; se puede meter un pequeño ejército a bordo. O, ya sabe, una familia grande y su igualmente grande colección de equipaje de diseño y juguetes acuáticos. Silent Yachts dice que puede alojar hasta doce huéspedes en hasta seis camarotes. ¡Seis dormitorios en un barco! Mi casa no tiene seis dormitorios. Probablemente se perdería tratando de encontrar el salón. Incluso hay un espacio exterior masivo en la cubierta superior de la versión 3-Deck Open – un "salón del cielo oceánico" que cubre unos impresionantes 904 pies cuadrados. ¡Eso es más grande que la mayoría de los apartamentos!
El SY80 viene en tres versiones: 2-Deck, 3-Deck Open y 3-Deck Closed. Así que puede elegir cuánto aire libre desea, o cuántas cubiertas quiere atravesar solo para buscar una rodaja de limón fresco para su cóctel al atardecer. Y aparentemente se puede personalizar casi todo en el interior. El camarote principal puede estar en la cubierta principal, o escondido abajo. El CEO de Silent Yachts, Fabrizio Iarrera, parece bastante interesado en la parte de personalización, diciendo que pueden convertir "el yate de sus sueños en una realidad vivida". Lo cual suena encantador, siempre y cuando sus sueños impliquen gastar una enorme cantidad de dinero en un barco que va tan rápido como un ciclista decidido.
Hablando de dinero, el precio. Ah, sí, el precio de salvar el planeta con estilo. Silent Yachts no pone exactamente etiquetas de precio en su sitio web como si fuera una oferta de menú de Walmart. Estas cosas son hechas a medida, construidas bajo pedido y rebosan de todo lo de gama alta. Si bien el precio exacto del SY80 aún no se ha publicado por todas partes, dado que su modelo SY60 más pequeño comienza en algún lugar por encima de los $3 millones de dólares estadounidenses, puede asumir con seguridad que el SY80, siendo significativamente más grande y su nuevo buque insignia, le costará considerablemente más. Piense en algo por encima de los $8 a $10 millones, y probablemente subiendo abruptamente a partir de ahí dependiendo de cuántos grifos chapados en oro y encimeras de diamantes macizos decida que absolutamente debe tener.
Silent Yachts S60. Image Credit: Silent Yachts.
La versión 2-Deck se mostrará por primera vez en el Festival de Yates de Cannes en septiembre de 2025. Si por casualidad está paseando por el sur de Francia entre el 9 y el 14 de septiembre del próximo año, esté atento al catamarán grande, silencioso y propulsado por el sol. Las pruebas de mar deberían estar ocurriendo pronto, lo que suena como una excelente excusa para dar un agradable paseo en barco bajo el sol, todo en nombre del "periodismo", por supuesto.
El Silent Yachts SY80… Es enorme, es lujoso, funciona con la luz del sol, es silencioso y cuesta más que el PIB de un país pequeño. No es rápido, pero es verde, o al menos, mucho más verde que la alternativa. Es un paso fascinante en el intento de hacer que la navegación de lujo sea compatible con no hervir los océanos. Sigo siendo cautelosamente escéptico sobre la verdadera naturaleza de "cero emisiones" de algo tan grande, pero estoy innegablemente impresionado por la tecnología y la audacia de construir un yate de 80 pies que funciona con esperanzas, sueños y una muy gran extensión de paneles solares. Es progreso, ¿verdad? Progreso, a un precio bastante asombroso. Pero aún así, progreso. Y silencioso. Eso es una gran ventaja.
