Los alemanes envolvieron un auto eléctrico en un bote, y funcionó
Image Credit: Porsche AG.
He visto a fabricantes de autos intentar incursionar en el agua antes, pero la cosa suele terminar con la misma gracia que un hipopótamo con tutú. Los resultados suelen ser torpes, carísimos y sirven principalmente como un ejercicio de marketing que todo el mundo olvida en un año.
Así que, cuando oí que Porsche se metía en el negocio de los botes eléctricos, dejé inmediatamente de intentar adivinar qué haría el CEO de Tesla a continuación y me centré en algo mucho más serio: ¿Porsche, los maestros del 911, los reyes de Le Mans, construyendo una lancha rápida? ¿Y eléctrica? Oh, esto ya empezaba a parecer una genialidad de la ingeniería alemana.
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Les presento al Frauscher x Porsche 850 Fantom. Un nombre que se pronuncia con facilidad, siempre que tu lengua mida un metro de largo y hables un marketing fluido. Pero esto no es solo un bote con el logo de Porsche pegado a un lado, es una colaboración genuina. Los constructores de barcos austriacos de Frauscher, conocidos por sus diseños increíblemente hermosos, se encargaron del casco. Porsche, por su parte, hizo lo que mejor sabe hacer: puso la potencia.
El corazón de este crucero de día de 28 pies (unos 8.5 metros) fue extraído directamente del totalmente nuevo y eléctrico Porsche Macan. Sí, el SUV familiar que pronto verás estacionado afuera de todos los supermercados caros. Han tomado todo el tren motriz de la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) - el motor, el cerebro, la arquitectura de batería de 800 voltios - y lo han adaptado magistralmente para la vida en el mar.
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Las cifras son realmente impresionantes. El sistema entrega 536 caballos de fuerza continuos a la hélice. ¡Eso es más que un 911 Carrera base! ¡En un bote! Esta maravilla eléctrica se alimenta de un paquete de baterías de 100 kWh, el mismo que se encuentra en el Macan. Todo el conjunto es un testimonio de la hermosa modularidad de los trenes motrices eléctricos. Es, en esencia, una patineta impermeable de alto rendimiento sobre la cual Frauscher ha construido un bote impresionante.
La potencia es una cosa, pero ¿qué haces con ella? Aparentemente, la llevas al Monaco Energy Boat Challenge. Este es un evento donde la élite y los nerds de la ingeniería chocan, todos tratando de demostrar que su versión de una embarcación eléctrica es la mejor. Porsche, como no es una empresa que disfrute perder, apareció con su Fantom y procedió a pulverizar un récord.
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Durante su recorrido, el 850 Fantom registró una velocidad promedio de 92.2 km/h (57.3 mph o 49.84 nudos). Para un auto, eso es un paseo dominical. Para un bote eléctrico de 28 pies, eso es volar, literalmente. Lo que es particularmente divertido es que la velocidad máxima oficial declarada por Porsche es de unos más modestos 90 km/h (56 mph).
Esto significa que o estaban siendo ridículamente conservadores, o el piloto se había tomado un espresso bien cargado esa mañana y simplemente decidió "darle con todo". Sea como sea, es un nuevo récord para un bote eléctrico en ese circuito, y un guantelete lanzado con fuerza al resto de la industria.
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Es brillante. Es rápido. En esencia, es un Porsche para el agua. Hora de vender la casa y comprar uno, ¿verdad? Bueno, aquí es donde una suave dosis de realidad nos salpica la proa. A una velocidad de crucero sensata, Porsche dice que obtendrás unos 43 kilómetros (27 millas) de autonomía. Si navegas lentamente como para no derramar tu champaña, podrías extenderla a más de 88 kilómetros (55 millas). Eso es perfecto para un paseo rápido desde tu penthouse en Mónaco hasta tu superyate anclado en la costa, pero no está exactamente listo para un cruce rápido a las Bahamas.
Y luego está la carga. El sistema de 800 voltios del bote significa que puede soportar una carga rápida de CC de hasta unos impresionantes 270 kW. ¡Fantástico! Puedes cargarlo por completo en menos de media hora. Solo hay un pequeño, insignificante y microscópico problema: ¿dónde diablos vas a encontrar un cargador rápido de CC de 270 kW en una marina? La mayoría de los muelles tienen suerte si cuentan con un enchufe de pared estándar que no bote la térmica si conectas un secador de pelo.
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Luego llegamos al precio. Aunque no se menciona explícitamente en los informes iniciales, investigando un poco se revela que el precio de etiqueta ronda los $600,000. Por ese dinero, podrías comprar el Porsche Macan EV en el que se basa, un Porsche 911 muy bonito para estacionar a su lado, y aún te sobraría dinero para un bote no eléctrico muy, muy bueno. El Fantom no es un bote, es el accesorio más caro y elegante del mundo para tu Porsche eléctrico.
Pero me doy cuenta de que no me importan los aspectos prácticos. Estoy simplemente encantado con esta impresionante pieza de ingeniería y magnífica prueba de concepto. Demuestra que el futuro de la movilidad, en tierra y mar, puede ser emocionante, silencioso y elegante. Es un juguete, claro, un juguete absurdamente caro para el uno por ciento. Pero toda la mejor tecnología empieza así. Prueba que un único tren motriz eléctrico bien diseñado puede adaptarse para usos radicalmente diferentes. Y ese es un vistazo muy emocionante a nuestro futuro eléctrico. Oops, los alemanes lo hicieron de nuevo.
