Finalmente, una lancha eléctrica que no arruinará Venecia
Image Credit: Nauta Design/Repower.
Venecia: la ciudad del amor, del arte y de aproximadamente un millón de puentes pequeños. Es un lugar donde se supone que el romance flota en el aire, tan denso como la niebla matutina sobre el Gran Canal. La realidad es que el aire suele estar cargado de otra cosa. El familiar, pesado y maloliente humo de diésel. La banda sonora de esta obra maestra flotante ha sido el traqueteo, la tos y el gruñido de los sobrecargados motores diésel marinos que impulsan los icónicos taxis acuáticos de la ciudad desde tiempos inmemoriales. Es tan romántico como una carrera de tractores.
Te deslizas junto a palacios centenarios, tratando de absorber la historia, mientras tus oídos son atacados por un ruido que sugiere que el motor de la lancha está intentando activamente escapar de su prisión de metal. Tu paseo en góndola, que debía ser una experiencia serena, se ve interrumpido por la estela y el rugido de un taxi que transporta a turistas impacientes a su próximo café carísimo. Es un gran problema, en realidad. ¿Cómo preservar la magia de una ciudad que depende de barcos con motores de combustión?
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Parece que un grupo de gente inteligente de Italia y Suiza ha estado reflexionando sobre esta misma pregunta con unos cuantos expresos y buen chocolate. Y han encontrado una respuesta que es simple y bastante brillante. Se llama la Lucietta, y es un taxi acuático totalmente eléctrico que podría ser lo mejor que le ha pasado a Venecia desde que fue construida.
La Lucietta no es un proyecto universitario improvisado; es una pieza de ingeniería seria nacida de una colaboración entre Nauta Design, un estudio milanés que diseña superyates, Cantiere Serenella, un astillero italiano que sabe muy bien lo que hace con un casco, y Repower, una empresa suiza que se encarga de toda la magia eléctrica. Afortunadamente, no se limitaron a dibujar una lancha y llenarla de baterías. En su lugar, estudiaron los planos originales de los taxis antiguos e incluso hablaron con los propios conductores.
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El resultado es una embarcación que, a primera vista, parece pertenecer al lugar. No es una cápsula espacial futurista que desentonaría por completo. Es una reinterpretación moderna y elegante de la forma clásica. Tiene que serlo. Los canales, puentes y amarres de Venecia dictan las reglas. Tu lancha solo puede tener un cierto largo, ancho y alto. La Lucietta respeta esto, midiendo unos ajustados 30.5 pies (9.3 metros) de largo, 7.4 pies (2.25 metros) de ancho y una altura de 6.8 pies (2.07 metros) para pasar bajo los puentes. Está construida para trabajar con la ciudad, no en su contra.
Sin embargo, debajo de esa respetuosa apariencia es donde ocurre la verdadera revolución. El casco está hecho de fibra de carbono ligera, y el diseño incorpora inteligentemente vidrio reciclado. Es fuerte, ágil y tiene sus credenciales ecológicas en orden incluso antes de llegar a lo principal: el sistema de propulsión. La potencia proviene de un motor eléctrico de 200 kW, que ofrece una buena dosis de empuje. Eso es en realidad más potencia de la que obtienes en un Ford Mustang Mach-E estándar. En una lancha.
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Alimentando ese motor hay un colosal paquete de baterías de 180 kWh. Para cualquiera que no domine el lenguaje de las baterías, eso es una cantidad de energía realmente enorme. Esta configuración es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 34.5 mph (55.5 km/h), que es más que suficiente para sentir un poco de viento en el cabello o para escapar rápidamente si accidentalmente insultas la pasta de un chef local.
Pero la velocidad no es el objetivo aquí. La verdadera magia ocurre a un ritmo más civilizado. Los creadores afirman que a una velocidad de crucero típica en la laguna de entre 8 y 12 mph (13 y 19 km/h), la Lucietta puede funcionar durante una jornada laboral completa sin necesidad de enchufarse. Una jornada completa. Este es el detalle que la convierte en una propuesta de negocio viable, no solo en el juguete de una persona rica. Sin paradas a mitad de turno para una recarga de tres horas. Solo navegación silenciosa y libre de emisiones, durante todo el día. El único sonido que escucharás será el del agua chapoteando contra el casco y, presumiblemente, los suspiros de asombro de los turistas.
Image Credit: Nauta Design/Repower.
En el interior, todo se trata de comodidad civilizada para sus 14 pasajeros. Puedes elegir entre asientos en una lujosa sección central sombreada o una popa al aire libre para disfrutar del sol italiano. Hay enchufes USB para cargar tu teléfono (una característica no negociable en el siglo XXI), un sistema de audio Fusion y una cubierta de teca sintética que luce bien sin dañar un solo árbol. Lo más importante es que hay un refrigerador de 11 galones (41.6 litros). Eso es espacio más que suficiente para agua, refrescos y una buena provisión de prosecco. Después de todo, esto es Italia.
Por supuesto, hay dos preguntas en la mente de todos. ¿Cuánto cuesta y cuándo podré viajar en una? La respuesta a la primera es, previsiblemente, un silencio muy discreto. Los constructores actualmente solo están exhibiendo la Lucietta en elegantes ferias de barcos y festivales de cine. Esta es la clásica situación de "si tienes que preguntar, no te alcanza para pagarlo". En cuanto a cuándo comenzarán a entregarlas... ¿quién sabe? Pero el hecho de que exista, y de que funcione tan maravillosamente, es un paso gigantesco. Es una prueba silenciosa, elegante y poderosa de que el futuro del turismo marítimo no tiene por qué ser ruidoso y sucio. Y por eso, yo digo: ¡bravo!
