El Frauscher 850 Fantom Air es un Macan que prefiere nadar
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Durante demasiados años me até a máquinas que intentaban matarme de varias formas ingeniosas, en su mayoría involucrando combustible de alto octanaje y una grave falta de sentido común. Pero como los tiempos cambian, he cambiado el olor a cejas chamuscadas por el zumbido de electrones de alto voltaje. Y mi última obsesión involucra una colaboración entre los magos de la velocidad de Porsche y los maestros constructores de barcos austriacos de Frauscher.
Han dado a luz a una criatura llamada 850 Fantom Air: esencialmente un Porsche Macan Turbo que decidió que estaba aburrido del asfalto y quiere ver si puede dejar atrás a un delfín. Y antes de que pongas los ojos en blanco y murmures algo sobre "trucos de marketing", déjame decirte una cosa: este no es uno de esos barcos con un motor de auto metido en una tina con un poco de cinta adhesiva y una oración al azar.
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Bajo el hermoso casco - que parece tallado en un solo bloque de "Caro" - se encuentran las entrañas del nuevo Macan Turbo totalmente eléctrico, con su batería de iones de litio de 100 kWh y un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (PSM). En la carretera, esta configuración convierte al Macan en un SUV terriblemente rápido. En el agua, ofrece 536 caballos de fuerza (400 kW) y suficiente torque como para acercar la luna unos centímetros más a la Tierra.
Los ingenieros dicen que "adaptaron" la tecnología automotriz. Para mí, eso significa que la golpearon hasta someterla para que dejara de quejarse del agua salada. Usaron el mismo estator y rotor del auto, pero construyeron una carcasa completamente nueva. ¿Por qué? Porque el motor de un auto gira a 16,000 rpm, lo cual es genial para las autopistas, pero convertiría la hélice de un barco en un batidor muy caro. En cambio, lo limitaron a 6,000 rpm, acoplado a una transmisión en Z (Z-drive) estándar que lo reduce a unas sensatas 3,000 rpm. Inteligente, silencioso y funciona.
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Los autos la tienen fácil. Ruedan sobre llantas. Los barcos pasan sus vidas recibiendo puñetazos en la cara por las olas. Porsche descubrió que el constante "pum-pum" del agua sacudía la batería como a una lata de pintura en aerosol. ¿Su solución? Un marco de montaje de carga con amortiguación de cable de acero. Es una forma elegante de decir que colgaron la batería en una hamaca de alta tecnología para que no explote cuando golpeas una estela a 53 mph.
Y luego está el "Problema del freno de mano". La computadora del Macan es un poco diva; se niega a cargar a menos que crea que el freno de estacionamiento está puesto. La última vez que revisé, los barcos no tenían frenos de mano, a menos que cuentes con tirar un enorme trozo de hierro por la borda. Los muchachos de ingeniería de Porsche tuvieron que escribir una "simulación de bus en reposo" para engañar al barco y hacerle creer que estaba estacionado en un Starbucks, solo para que el sistema de 800 voltios aceptara la carga. Brillante.
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Michael Frauscher, el hombre cuyo nombre está en el casco, usa el término "engancharse" para describir lo que sucede cuando pisas el acelerador a fondo. La proa se eleva, el agua grita en protesta y quedas pegado a tu asiento por las 516 libras-pie de torque. Probablemente valga cada centavo de su precio de $600,000 dólares.
¿La mejor parte? Es casi silencioso. Por lo general, un barco yendo a 50 mph suena como un coro de motosierras. En el 850 Fantom Air, solo escuchas el viento, el agua y el sonido de tu propia cuenta bancaria quedándose sin fondos. ¡Pero qué forma de irse! Tienes el volante de Porsche, los botones Sport y Sport Plus, y pantallas que parecen haber sido sacadas directamente de un 911. Realmente es la máquina definitiva de "mírenme" para el multimillonario con conciencia ecológica que aún quiere llegar a casa a tiempo para el té.
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¿Es práctico? No seas tonto. Podrías comprar una flota de remolcadores diésel muy sensatos por ese dinero. Pero la practicidad es para la gente que usa pantalones beige y se preocupa por su pensión. Este barco se trata de la "Transferencia de Tecnología". Porsche ha demostrado que pueden tomar una unidad de propulsión modular y meterla en cualquier cosa: barcos, maquinaria de construcción, probablemente una cortadora de césped muy rápida si alguien se lo pide amablemente.
El 850 Fantom Air ganó el premio al Barco a Motor del Año 2024, y honestamente, se lo merece. Se maneja mejor de lo que cualquier barco tendría derecho a hacerlo, gracias a que las pesadas baterías están montadas en la parte baja del casco, dándole un centro de gravedad que pondría celoso a un gimnasta.
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Es una obra maestra de la sobreingeniería. Silencioso, brutalmente rápido y no deja un rastro de inmundicia aceitosa a su paso. Claro, la autonomía no es exactamente "transatlántica", pero para cruzar a toda velocidad el lago Tahoe o el Mediterráneo para ir a comer un almuerzo muy caro, es inmejorable.
