El Cavorite X7 de Horizon ahora es menos "Fan-tástico" - Pero en el buen sentido
Image Credit: Capitán Electro.
Me guste o no, mi atención ha sido arrastrada hacia la revolución eléctrica. Siento una curiosidad específica por esa parte que promete dejarnos volar por encima de los embotellamientos. Sí, autos voladores. O algo así. "eVTOLs", como insisten en llamarlos los departamentos de marketing para que suenen menos como una caricatura de los años 60.
Muchos de estos artilugios son puro "vaporware" (humo): imágenes bonitas renderizadas por un adolescente en un sótano. Pero de vez en cuando, aparece algo que te hace detenerte, rascarte la barbilla y decir: "Vaya, esto podría realmente no matarme". Con ustedes, el Horizon Aircraft Cavorite X7. Me enteré por primera vez de este invento canadiense en 2021 con su predecesor, el X5. Ahora, a partir del miércoles 21 de enero de 2026, han actualizado al hermano mayor, el X7. Y en una maniobra valiente que desafía toda la lógica moderna, de hecho le han quitado piezas.
Image Credit: Horizon Aircraft.
Si no dominas las artes oscuras de la ingeniería aeronáutica, el Cavorite X7 es un eVTOL híbrido. Eso significa despegue y aterrizaje vertical eléctrico (Electric Vertical Take-Off and Landing): sube como un helicóptero y avanza como un avión. El antiguo diseño del X7 era un verdadero puercoespín de propulsión, luciendo 14 ventiladores. Diez estaban ocultos en las alas y cuatro estaban metidos en los canards (esas alitas cerca de la nariz que parecen un bigote). Era complejo y ambicioso. Era un poco loco.
Pero los ingenieros de Horizon claramente han tenido una reunión sobria - probablemente con café fuerte y un contador severo - y decidieron que 14 ventiladores era presumir demasiado. El nuevo diseño ha cortado la grasa. Hemos bajado a 12 ventiladores. A los cuatro ventiladores más pequeños de los canards les dieron una patada, reemplazados por solo dos más grandes que igualan el tamaño de sus hermanos en las alas.
Image Credit: Horizon Aircraft.
¿Por qué el cambio? Hace que el X7 parezca un poco menos un dron que ha estado consumiendo esteroides, y mejora la eficiencia. Menos ventiladores significan menos partes móviles que se puedan romper; ese es un pensamiento muy reconfortante cuando estás flotando a 2,000 pies sobre un lago frío. Horizon afirma que esto mejora la eficiencia de fabricación y simplifica el mantenimiento sin comprometer la seguridad. No soy muy fanático de arreglar cosas, así que lo apruebo.
El perfil aerodinámico también se ha suavizado. Los canards y la cola se han rediseñado para reducir la resistencia, ayudando al X7 a cortar el aire. Cuando está en velocidad crucero, unas cubiertas aerodinámicas se deslizan sobre los ventiladores y sellan la superficie del ala. Es un buen truco de fiesta: un minuto es un aerodeslizador, al siguiente un elegante avión de ala fija.
Image Credit: Horizon Aircraft.
En el interior, han decidido que los pasajeros tal vez tengan piernas... Buena decisión, la cabina ahora se ha extendido ligeramente para aumentar el espacio para las piernas, y las ventanas se han rediseñado para mejorar la visibilidad. Esto es crucial. Si voy a pagar el precio estimado de $5 millones por uno de estos, quiero poder ver a la gente atrapada en el tráfico debajo de mí, y quiero suficiente espacio para estirar las rodillas sin patear al piloto.
Los números son donde el Cavorite X7 deja de ser un proyecto de ciencias y comienza a ser una máquina seria. La mayoría de los taxis aéreos eléctricos tienen el rango de un juguete de cuerda. Vuelas durante veinte minutos y luego tienes que enchufarlo y esperar tres horas. No es así con el X7. Es un híbrido. Una vez que estás en el aire, una vieja y confiable hélice propulsora de gasolina en la parte trasera toma el control.
Image Credit: Horizon Aircraft.
Esta trampa inteligente permite que el X7 transporte a seis pasajeros más un piloto a una velocidad de crucero de 280 mph (450 km/h). Pero el verdadero boleto ganador es el rango: puede hacer 497 millas (800 km) con reservas. Eso es de Nueva York a Toronto sin parar para ir al baño. Comparen eso con la competencia puramente eléctrica, que generalmente cae del cielo después de unas 100 millas, y verán por qué estoy impresionado.
También es bastante compacto. No necesitas una pista masiva; solo necesitas un pedazo de tierra plano y un poco de coraje. Los ventiladores proporcionan la elevación vertical, impulsados por baterías, y una vez que te estás moviendo, las alas hacen el trabajo pesado. Es lo mejor de ambos mundos: silencio eléctrico para los vecinos durante el despegue y rango impulsado por gasolina para llegar realmente a algún lugar.
Image Credit: Horizon Aircraft.
Por supuesto, soy tan escéptico como siempre. El mundo de los eVTOLs está plagado de promesas rotas y empresas en bancarrota. Pero Horizon parece estar jugando a largo plazo. Al simplificar el diseño y apegarse a un tren motriz híbrido, están reconociendo que la tecnología de las baterías aún no es mágica. Están construyendo un puente hacia el futuro en lugar de intentar teletransportarse allí.
¿Volaría en él? Con las nuevas actualizaciones de seguridad, la disposición de ventiladores más simple y la promesa de una distancia decente entre asientos... Sí, probablemente lo haría. Incluso podría disfrutarlo.
