¿Crees que tu SUV eléctrica es un vistazo al futuro? Qué ternura...
Image Credit: Kuickwheel.
Solemos pensar que la revolución eléctrica se trata de salvar a los osos polares, hacer que los autos sean silenciosos y capaces de funcionar como una batería de respaldo para nuestras casas. Y todo eso es genial. Pero hay mucho más en los motores eléctricos y las baterías: pueden impulsar aviones; combinados con paneles solares, pueden ayudar a elegantes catamaranes a cruzar los océanos. Veo ideas brillantes todos los días, desde mundanas camionetas de reparto hasta simpáticos vehículos urbanos. Y cada vez que me atrevo a pensar que lo he visto todo, aparece algo que me hace dudar si alguien le puso algo raro a mi café de la mañana.
¿Qué tal una motocicleta voladora? Y no, no me refiero a una que toma un buen impulso en un salto. Me refiero a una motocicleta literal, de verdad, que despega y vuela, y que, aparentemente, puedes ir y comprar. Mi escéptico interior y mi niño interior de diez años están teniendo una discusión muy acalorada en este momento, y es un alboroto fabuloso.
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Te presento la Kuickwheel Skyrider X6. Proviene de China (¿de dónde más?), un lugar que actualmente bulle con más innovación en vehículos eléctricos que una colmena en un subidón de azúcar. Por el muy razonable, y para nada descabellado, precio de unos $69,000, puedes reservar este artilugio. Y vaya que es un artilugio. Los diseñadores la llaman una "motocicleta voladora anfibia de tres ruedas inclinables". Un nombre un tanto largo. Suena más a la descripción de un ornitorrinco muy confundido. ¿Y por qué "anfibia" si no se menciona que se use como barco? Estoy perdido…
En tierra, es un triciclo eléctrico invertido: dos ruedas adelante y una atrás. Es un diseño sensato y estable. Promete una velocidad máxima de unas 43 millas por hora (70 km/h) y una autonomía muy respetable de hasta 124 millas (200 km) con una sola carga. Es práctica, podrías usarla para ir al trabajo. Probablemente podrías ir de compras, siempre que tengas un lugar para estacionar un pequeño caza no tripulado. Todo muy normal.
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Y entonces decides que el tráfico es para los demás. Aquí es donde la Skyrider X6 realiza su truco de fiesta. Con su sistema de propulsión de seis ejes y seis rotores, este pequeño triciclo se despliega y se transforma en una máquina personal de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). De repente, no eres solo un conductor; eres un piloto. Es el momento "Teletranspórtame, Scotty", excepto que tú eres Scotty y el rayo es un conjunto de rotores eléctricos zumbando.
Una vez en el aire, puedes desplazarte a una velocidad de hasta 45 millas por hora (72 km/h). Pero antes de que empieces a planificar tu tour aéreo a campo traviesa, hablemos de la batería. El paquete de 10.5 kWh que te da toda esa autonomía en tierra solo te mantendrá en el aire durante unos 20 minutos. Así que tu vuelo del centro a los suburbios no es un paseo tranquilo; es más bien un salto estratégico. Kuickwheel dice que un viaje en Shanghái que toma 90 minutos en coche podría tomar solo 15 por aire. ¿Ves? Estratégico.
Image Credit: Kuickwheel.
La carga es sorprendentemente sencilla. Utiliza un cargador rápido de CC automotriz estándar, pasando de vacío a lleno en aproximadamente una hora. Es tiempo suficiente para tomar un sándwich y explicar a una multitud de espectadores perplejos que, sí, tu motocicleta, de hecho, vuela. Esta es tu vida ahora.
Puedo oír a la parte sensata de mi cerebro gritar: "¡¿Pero es segura?!", y esa es una pregunta justa. El cuerpo de la X6 es una esbelta mezcla de fibra de carbono y aluminio de grado aeronáutico para mantenerla ligera. Para el vuelo, cuenta con despegue, aterrizaje y planificación de ruta automatizados. Para los valientes, incluso hay un joystick manual. Los sistemas son redundantes, lo que significa que si uno de los seis motores decide tomarse un descanso no programado, los demás seguirán adelante. Y para el peor de los casos, ese momento de "Oh, cielos, esto no va como estaba planeado", hay un paracaídas balístico que se despliega automáticamente. Uf.
Image Credit: Kuickwheel.
Para mi sorpresa, Kuickwheel no está lanzando esto al azar. También mostraron un modelo anterior, la Skyrider X1, que viene en dos versiones. La X1 SL estándar tiene una batería similar a la X6 y ofrece 25 minutos de vuelo. La X1 SX, más robusta, incluye una batería de 21 kWh, lo que aumenta el tiempo de vuelo a unos más generosos 40 minutos. Claramente se toman en serio todo este asunto del vuelo personal.
Por supuesto, tener una no se trata solo de tener $69,000 disponibles. Está el pequeño asunto de las regulaciones. En China, el espacio aéreo de baja altitud aún no está del todo abierto al público, y necesitarás una licencia de aeronave deportiva ligera, que cuesta otros $7,000 aproximadamente. En los EE. UU., las reglas aún se están redactando, pero puedes apostar que la FAA (Administración Federal de Aviación) tendrá algo que decir. Luego, están los costos de funcionamiento, estimados entre $2,800 y $4,200 anuales para mantenimiento. Ciertamente es más que un juego de neumáticos nuevos.
Así que tengo una pregunta: ¿es la Kuickwheel Skyrider X6 el futuro? ¿O es un truco publicitario? O... ¿es la máquina más gloriosamente desquiciada y brillante que he visto en todo el año? Me inclino fuertemente por la tercera opción. Es un vistazo audaz, un poco loco, pero cautivador a un mundo donde los embotellamientos pasan de las autopistas a nuestros cielos. Hace que el coche eléctrico en mi garaje parezca un poco aburrido. Y nunca pensé que diría eso.
