Los Sueños Eléctricos de Damon se Convierten en una Pesadilla del Nasdaq
Image Credit: Damon.
¡Vaya problemón tenemos aquí! Parece que Damon Motorcycles se ha topado con un obstáculo considerable. Bueno, decir "obstáculo" sería quedarse corto. Es más como si hubieran estrellado sus brillantes sueños eléctricos directamente contra un muro de ladrillos pintado con las palabras "exclusión del Nasdaq". ¡Ups!
Este evidente fracaso es de una categoría especial. Salir a bolsa se supone que es jugar en las grandes ligas, las duchas de champán, el momento en que tu empresa se eleva como un majestuoso águila calva, un símbolo de poder y libertad en muchas culturas de América Latina, presente en banderas y escudos nacionales como los de México y Chile. Para Damon, parece que se pusieron un par de alas de utilería y se dieron de bruces contra el asfalto financiero.
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El precio de las acciones, la última vez que lo revisé, rondaba el mismo valor que esas monedas sueltas que tintinean en tu bolsillo: ¡menos de un centavo! Eso está muy lejos de las vertiginosas alturas de $4.95 por acción en noviembre. Parece que la buena gente del Nasdaq ha notado este desplome bastante dramático y ha sugerido amablemente que Damon podría no ser el favorito del interés público que esperaban. Se ha programado una audiencia para el 20 de mayo de 2025, después de que las acciones de Damon fueran suspendidas la semana pasada. Marquen sus calendarios, podría ser más entretenido que ver a un político intentar montar en monociclo.
¿Y la ironía de todo esto? ¡No han construido nada! Ni una sola motocicleta ha salido de la línea de producción de Damon. Tienen un prototipo, pero eso es todo. Sí, parece que Damon le prometió al mundo una comida gourmet y solo tenía un aperitivo ligeramente quemado para mostrar. Incluso estaban buscando a alguien que construyera las piezas para esta motocicleta fantasma y cambiaron de opinión sobre dónde iban a ensamblar la dichosa cosa, cambiando Vancouver por los buenos viejos Estados Unidos.
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Luego está la noria de ejecutivos. El CEO y cofundador, Jay Giraud, y la gurú del marketing, Amber Spencer, ambos decidieron jubilarse anticipadamente, o quizás simplemente se les acabó la paciencia. En un giro de la trama digno de una telenovela diurna, la otra cofundadora, Dominique Kwong, ha reaparecido para tomar el mando. Ella misma había desaparecido previamente después de algunos… llamémoslos "ajustes de personal". Todo es muy de capa y espada…
El mago tecnológico, Derek Dorestyen, el cerebro detrás de Alta Motors antes de que Harley-Davidson los comprara, también decidió actuar como una gacela asustada y salió corriendo. Entonces, para recapitular: ningún producto real, un precio de las acciones que podría confundirse con estática en una radio rota y un equipo de liderazgo que parece estar jugando a las sillas musicales. ¿Qué podría salir mal?
A Damon se le ocurrió una pequeña idea brillante, sugiriendo que estaban pivotando hacia el "espacio de la movilidad" (sea lo que sea que eso signifique) y estaban abiertos a vender sus conocimientos eléctricos a cualquiera que quisiera escuchar. Todavía no hay interesados, ojo. Realmente empieza a parecer que están tratando de venderle hielo a los esquimales, solo que el hielo es invisible y aún no han descubierto cómo hacerlo.
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Toda esta aventura eléctrica solo demuestra que salir a bolsa no es una varita mágica que conjura instantáneamente el éxito. En realidad, necesitas un producto. Y tal vez un equipo de liderazgo estable. Y quizás un precio de las acciones que no se parezca a la deuda nacional de un pequeño país ficticio.
¿Sacará Damon un conejo de la chistera en esta audiencia del Nasdaq? ¿Desvelarán de repente una flota de relucientes motocicletas eléctricas listas para conquistar el mundo? Tu suposición es tan buena como la mía. Pero según la evidencia, parece que este sueño eléctrico podría estar a punto de quedarse sin carga. Es una verdadera lástima, en realidad, pero quizás alguien debería haber recordado cómo, ya sabes, construir motocicletas de verdad.
