Mercedes construyó una wagon eléctrica con un planetario en el techo. En serio.
Image Credit: Mercedes-Benz.
Con el paso de los años - un proceso que parece acelerarse a una velocidad alarmante - mis gustos automovilísticos han comenzado a, digamos, madurar. He pasado décadas haciendo diabluras al volante en todo lo que tuviera un motor y, ahora, en todo lo que tiene una batería. El garaje ha ido reduciéndose progresivamente. Nunca fui fan de las grandes y torpes SUV y, aunque aprecio un buen sedán, mi corazón siempre ha pertenecido a los ágiles hatchbacks y a las rápidas wagons. El "techo largo", como nos gusta llamarlas a los entusiastas.
Sin embargo, encontrar la perfecta es el equivalente automovilístico a buscar el Santo Grial. Quiero algo que lo haga todo. Necesita ser lo suficientemente práctico para un viaje a la ferretería, lo suficientemente sutil para no gritar "crisis de la mediana edad", pero con la suficiente potencia eléctrica como para humillar por completo a algún engreído dueño de un deportivo en el semáforo. En nuestra nueva era eléctrica, las opciones para una wagon relativamente pequeña y rápida han sido... inexistentes. Hasta ahora, al parecer. Mercedes-Benz ha desvelado su nuevo CLA Shooting Brake y, caramba, es una pequeña máquina de lo más interesante.
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Primero, hablemos del nombre: "Shooting Brake". Tradicionalmente, eso significaba una wagon de dos puertas, el auto de un caballero para llevar el equipo de caza y un par de perros labradores. Este, al igual que su predecesor, tiene cuatro puertas. Así que es una wagon. Una wagon muy, muy estilosa, pero una wagon al fin y al cabo. Y en el apartado del estilo, es una gran mejora. El CLA Shooting Brake original era realmente atractivo, pero la segunda generación se volvió un poco extraña. Este nuevo (¿la tercera es la vencida?) es un regreso a la buena forma. Es 1.37 pulgadas más largo, una pulgada más ancho y una pulgada más alto, con una distancia entre ejes que se ha extendido 2.4 pulgadas. Tiene un poco más de presencia, una mejor postura.
Los cambios reales, por supuesto, están de la mitad del auto hacia atrás. La línea del techo se ha alargado para darle esa encantadora forma de wagon, culminando en una zaga atractiva con luces traseras LED conectadas por una de esas modernas barras de luz. Mercedes dice que esta nueva forma añade una pulgada entera de espacio para la cabeza para los pasajeros traseros. ¡Una pulgada entera! Tus amigos de gran estatura ahora podrían sentarse atrás sin que su cabello roce el revestimiento del techo. Un milagro moderno de diseño. Con los asientos abatidos, se obtienen unos muy útiles 45.5 pies cúbicos de espacio de carga. Y lo que es más importante, para esa única persona que alguna vez lo hará, puede remolcar hasta 3,968 libras. Imagínate arrastrar tu lancha rápida con esta elegante máquina eléctrica. Las miradas que atraerías.
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Pero hablemos del techo en sí, porque no es solo un techo. Es toda una declaración de intenciones. Puedes optar por un enorme panel de vidrio panorámico hecho de un cristal especial con aislamiento térmico. Dentro de ese cristal hay 158 pequeñas estrellas que se pueden iluminar junto con la luz de ambiente. Sí, Mercedes ha puesto un cielo nocturno estrellado, una característica famosa en autos que cuestan varios cientos de miles de dólares, en su wagon compacta. Incluso puedes optar por una función electrocrómica para que el cristal se vuelva opaco con solo tocar un botón. Es gloriosa y maravillosamente absurdo, y me encanta.
Y ahora, vamos a lo serio que se esconde bajo el piso. Para empezar, Mercedes ha anunciado dos versiones totalmente eléctricas. El modelo de entrada es el CLA 250+ Shooting Brake con Tecnología EQ (un nombre largo, lo sé), y el más picante es el CLA 350 4Matic. Ambos cuentan con la misma robusta batería de 85 kWh, lo cual es un comienzo prometedor. El 250+ te ofrece unos muy respetables 268 caballos de fuerza y 247 lb-pie de torque, enviados a las ruedas traseras. El 350, al ser un 4Matic, impulsa las cuatro ruedas y eleva la potencia a unos mucho más entretenidos 349 caballos de fuerza y $380 lb-pie de torque.
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En términos de arranque, el modelo base te llevará de cero a 62 mph en 6.8 segundos. Es una aceleración enérgica. Es suficiente para ganar la mayoría de los piques en los semáforos contra el tráfico diario. El CLA 350, sin embargo, recorta ese tiempo a unos contundentes 5.0 segundos. Eso ya es territorio de un auto de alto rendimiento, y es más que suficiente para sacudirle hasta los empastes a tus desprevenidos pasajeros. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 131 mph, que es de sobra para cualquier carretera pública en este planeta. Curiosamente, Mercedes ha instalado una caja de cambios de dos velocidades, que ayuda a proporcionar una fuerte aceleración desde parado y una mejor eficiencia a velocidades de autopista. Una pieza de ingeniería muy inteligente.
Por supuesto, con cualquier vehículo eléctrico (VE), las dos preguntas más importantes son: "¿Qué autonomía tiene?" y "¿Qué tan rápido carga?". Mercedes afirma que el CLA 250+ puede recorrer hasta 473 millas con una sola carga. Eso sí, según el ciclo de pruebas europeo WLTP, que es famosamente optimista. En el mundo real de las autopistas y de conductores con el pie pesado como yo, puedes esperar menos. Aun así, incluso si se acerca a las 380-400 millas, sigue siendo algo realmente impresionante. El más potente CLA 350 tiene una autonomía nominal de unas excelentes 454 millas. En cuanto a la carga, admite carga rápida de CC de hasta 320 kW. En español simple: puedes añadir más de 190 millas de autonomía en solo 10 minutos. Eso es menos tiempo del que se tarda en pedir un café complicado.
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Por dentro, la cosa se pone un poco controvertida. El interior está dominado por lo que Mercedes llama la MBUX Superscreen: básicamente, una gigantesca placa de cristal que puede albergar hasta tres pantallas independientes. Todo es muy tecnológico y minimalista, pero para mí, parece como si alguien hubiera apoyado una tableta enorme en el tablero. Se siente completamente en desacuerdo con las elegantes curvas exteriores. Pero, al parecer, las pantallas grandes son lo que la gente quiere, y no voy a discutir con el progreso.
Mercedes aún no ha anunciado los precios, pero dada la tecnología y el salto respecto al modelo anterior, te aconsejaría que empieces a buscar monedas sueltas detrás del sofá. No será barato. Pero lo que el nuevo CLA Shooting Brake representa es algo genuinamente raro y emocionante en el mundo de los VE: una wagon compacta, rápida, estilosa y práctica. Es un auto para gente que todavía ama conducir pero necesita algo que también pueda encargarse de llevar a los niños a la escuela y de un viaje a IKEA. Es la máquina eléctrica que he estado esperando. Ahora solo necesito averiguar cómo pedir uno con ese techo estrellado de locura, pero sin el televisor del tamaño del tablero.
