La compañía de teléfonos china que acaba de humillar a todos los superdeportivos del planeta
Image Credit: Xiaomi.
Bien. Necesito que te sientes para leer esto. Sírvete algo fuerte. ¿Estás cómodo? Perfecto. Una compañía conocida principalmente por fabricar smartphones, esas pequeñas placas de vidrio y metal que usamos para ver videos de gatitos y discutir con extraños, acaba de construir un auto. Y no cualquier auto. Han construido el sedán de producción más rápido que el mundo haya visto jamás. No, no leíste mal. Y no, no he estado probando combustible de avión otra vez.
El auto en cuestión es el Xiaomi SU7 Ultra. Y acaba de pasearse por el tramo de asfalto más aterrador de Alemania, el Nürburgring Nordschleife, y casualmente le prendió fuego. Recorrió el legendario "Infierno Verde" en 7 minutos y 4.957 segundos. Para que te hagas una idea, eso es más rápido que un Rimac Nevera de 2 millones de dólares. Es más rápido que el orgullo de Stuttgart, el Porsche Taycan Turbo GT. Hace que el Tesla Model S Plaid, que alguna vez fue el cuco de los eléctricos, parezca que está atascado en una conexión de internet por dial-up.
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Durante décadas, nos dijeron que la velocidad máxima requería pasión italiana, precisión alemana o excentricidad británica. Aparentemente, venía con una etiqueta de precio que se parecía a la deuda nacional de un país pequeño. Ferrari, Lamborghini, McLaren, Pagani: esos eran los dioses del Olimpo de la velocidad. Parece que un gigante tecnológico de Pekín acaba de asaltar la montaña, patear a Zeus en las espinillas y robarle todo el rayo. No hay otra forma de decirlo: esto no es solo un nuevo capítulo; es un libro completamente diferente, escrito en un idioma que la vieja guardia como yo quizás no entienda del todo.
Entonces, ¿qué tipo de brujería impulsa a este transportador familiar de cuatro puertas convertido en asesino de hiperdeportivos? Todo se reduce a un trío de motores eléctricos que Xiaomi, en un brillante destello de genialidad de marketing, ha llamado "Super Motor V8s". Estos pequeños dínamos giran a unas vertiginosas 27,200 rpm, y el resultado es una potencia francamente ridícula de 1,548 caballos de fuerza. En un sedán. Un auto familiar hecho en China por una compañía que, hasta ayer, fabricaba esas molestas aspiradoras robot que parecen tener un fetiche con perseguir a mis gatos por la casa.
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Esa colosal cifra de potencia se traduce en una aceleración que realmente te derrite la cara. El sprint de 0 a 100 km/h (0-62 mph) se despacha en 1.98 segundos, rozando la teletransportación. Es el tipo de aceleración que te hará cuestionar la integridad estructural de tu propio esqueleto. Mantén el pie en el acelerador y no dejará de empujar hasta que alcance una velocidad máxima de diseño de 350 km/h (217 mph). Estos no son solo buenos números para un auto eléctrico; son números ridículos para cualquier auto de producción de cuatro puertas en el planeta.
Y si crees que simplemente construyeron un pony de un solo truco para una única vuelta gloriosa en el 'Ring, sería una dosis justa de escepticismo, y me gusta. Pero estarías equivocado. Antes incluso de reservar su vuelo a Alemania, el SU7 Ultra ya había estado en una gira de la victoria por los principales circuitos de China, estableciendo récords para autos de producción en los circuitos internacionales de Chengdu Tianfu, Zhuzhou, Zhuhai y Zhejiang. Este auto no es una casualidad; los chinos vinieron a quitarnos el almuerzo, la cena y todo lo demás.
El prototipo Xiaomi SU7 Ultra estableció un récord en Nürburgring en Octubre de 2024. Image Credit: Xiaomi.
Y solo para echarle sal, jugo de limón y posiblemente algo de extracto de chile fantasma a las heridas del establishment, la versión prototipo de este auto, aligerada y lista para la pista, registró una vuelta en Nürburgring de 6 minutos y 46.874 segundos el año pasado. Ese tiempo no solo superó a otros sedanes; destrozó un récord de siete años en manos de las marcas europeas y estadounidenses más elitistas, convirtiéndolo en el vehículo de cuatro puertas más rápido, prototipo o no, en haber recorrido la pista. Dolorosamente, fue poco más de 5 segundos más rápido que el glorioso Ford Mustang GTD. Nos mostraron el tráiler, y ahora la película principal está a la altura de las expectativas.
Aquí viene el remate. Aquí está la parte que convierte toda esta historia de impresionante a absolutamente increíble. ¿Cuánto cuesta esta pieza de ingeniería que bate récords y humilla a los superdeportivos? ¿Esperas un precio que requiera que vendas un riñón y un pulmón? Para nada. El precio inicial del Xiaomi SU7 Ultra es de alrededor de 75,000 dólares. Por el precio de un BMW Serie 5 bien equipado, puedes tener un auto que avergonzará a vehículos que cuestan veinte o treinta veces más.
Este es un cambio sísmico en el mundo automotriz. Durante años, hemos visto gestarse la revolución eléctrica, con muchos tradicionalistas burlándose. Pero esto se siente diferente. Esta es una compañía de tecnología disruptiva haciendo lo que mejor saben hacer las compañías de tecnología disruptiva: entrar en un campo establecido, ignorar las reglas y cambiar el juego por completo. El CEO, Lei Jun, ya ha dicho que planean quedarse en Nürburgring, con el objetivo de ser aún más rápidos. Es maravillosa y aterradoramente ambicioso.
Por supuesto, la gran pregunta sigue siendo: ¿es un buen auto? ¿Puede una compañía de teléfonos construir un vehículo con el alma, la comodidad y la confiabilidad que esperamos? ¿O es solo un misil con cuatro puertas y conexión Bluetooth? Todavía no lo sé. Pero, sinceramente, por 75,000 dólares y el derecho eterno a presumir de tener el sedán más rápido del planeta, estoy dispuesto a apostar que mucha gente en China está lista para descubrirlo. Para el resto de nosotros, pronto podremos conducirlo en Gran Turismo 7, lo que probablemente sea más seguro para nuestras licencias de conducir de todos modos.
