Ford espera que su camioneta eléctrica de 30.000 dólares sea un milagro
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El Óvalo Azul ha decidido que el primer panqueque sí se les quemó un poco. Después de mirar la F-150 eléctrica y pensar: "Bueno, nos quedó un poquito pesada, ¿no?", Ford lo intentará de nuevo. Y esta vez prometen que no te costará un riñón ni tu primogénito.
Ford está dando pistas sobre una nueva camioneta pickup eléctrica mediana, y la cifra del titular es suficiente para que a cualquier hombre se le caiga la billetera del susto: 30.000 dólares. Lo sé: treinta mil por una pickup eléctrica. Teniendo en cuenta que un sándwich decente cuesta quince dólares, esa es una afirmación verdaderamente audaz. El CEO, Jim Farley, calcula que estos vehículos eléctricos asequibles están "a la vuelta de la esquina". Aunque conociendo la industria automotriz, esa esquina podría estar en una pista de carreras de treinta kilómetros de largo.
Image Credit: Ford.
¿A qué se debe esta repentina generosidad? Me temo que no es por la bondad de sus corazones. Es porque los fabricantes chinos, específicamente BYD, literalmente se están comiendo el almuerzo, la cena y la merienda de todos en Europa y Sudamérica. Ford se ha dado cuenta de que, a menos que hagan algo radical, se quedarán vendiendo llaveros de recuerdo. Así que se les ocurrió la "Plataforma EV Universal". ¿Suena mucho a película de ciencia ficción, no? "¡Capitán, active la Plataforma EV Universal!".
Supuestamente, esta plataforma es el ingrediente secreto. Farley lo llama un "enfoque radical" para crear vehículos que nos deleiten en diseño, espacio y - lo más importante - costo. Están construyendo la primera camioneta en la Planta de Ensamblaje de Louisville, y la ingeniería implica algo de brujería seria. Están utilizando la idea de Tesla de las "grandes fundiciones" (gigacastings): en lugar de soldar 146 pedacitos de metal para hacer el piso, simplemente lo están sacando en dos piezas gigantes. Es como armar un set de Lego, pero haciendo trampa usando los bloques gigantes.
Image Credit: Jim Farley/Ford.
Ford dice que la nueva camioneta tendrá un costo de propiedad más bajo que un Tesla Model Y y más espacio que una Toyota RAV4. Una comparación extraña, pero la aceptamos. También están obsesionados con la aerodinámica, pasando "incontables horas" asegurándose de que este ladrillo de camioneta se deslice por el aire como un ladrillo de camioneta bien engrasado...
Pero aquí está la deliciosa ironía que me causa gracia. Ford dice que todo esto se trata de la "innovación estadounidense" ganándole a China. Sin embargo, para llegar a ese precio mágico de 30.000 dólares, están usando baterías de Fosfato de Hierro y Litio (LFP). ¿Y de dónde viene esa tecnología? La están licenciando de CATL. Que es... china. Qué estrategia tan brillante... Vencerlos uniéndose a ellos y luego poniendo una bandera estadounidense en el parachoques.
¿Cuándo podremos comprar esta maravilla de reducción de costos y confusión geopolítica? Ford dice que las ventas podrían comenzar el próximo año. Es un poco de espera, pero nos da tiempo suficiente para ahorrar los centavos. La desventaja del juego de la espera es que es tiempo suficiente para que la inflación convierta esos 30.000 en 50.000 dólares.
Soy escéptico, como siempre. He visto más revoluciones prometidas que cenas calientes. Pero si Ford realmente puede lograr una camioneta eléctrica adecuada por el precio de un hatchback de gama media, seré el primero en bailar de alegría. Hasta entonces, mantendré mis expectativas bajo llave.
